„Tesla Model 3“ standartinis diapazonas – 6 metai, 60 000 mylių apžvalga

Palaikykite „CleanTechnica“ darbą užsiprenumeravę „Substack“ arba naudodami „Stripe“.

Nuo 2019 m. rugpjūčio mėn. turime 2019 m. Tesla Model 3 Standard Range Plus (SR+). Atrodo, kad tai perpus tiek ilgas, ir tikiuosi, kad automobilis gali važiuoti bent dvigubai ilgiau. Visiškai pamiršau atlikti 6 metų automobilio apžvalgą, kol Fritzas Hasleris paskelbė savo. Ačiū, Fritz. Tai gali būti ne tokia įdomi ir kupina įvykių apžvalga nei jo, nes jis su savo Model 3 nuvažiavo daugiau nei 160 000 mylių, o aš nuvažiavau tik 61 913. Tačiau tai dar viena ilgalaikė apžvalga, kurią reikia apsvarstyti. Be to, jei atvirai, beveik niekas nepasikeitė nuo mano 5 metų trukmės automobilio apžvalgos.

Štai pagrindiniai dalykai, kurie man išsiskiria arba, manau, gali sudominti žmones:

• Kiek suprantu, automobilis važiuoja kaip naujas. Nebevažinėju taip pat, bet važiavimo kokybės skirtumo negaliu pasakyti. Kalbant apie mano vairavimo stiliaus pasikeitimą, aš mėgau stipriai spausti pedalą išvažiuojant už raudonos šviesos arba tiesiog įvairiu metu, kad padidinčiau pagreitį, o dabar mėgstu važiuoti gražiai ir lėtai. Iš pradžių, gana greitai sudeginęs pirmąjį padangų komplektą, nusprendžiau nebenaudoti tiek momentinio sukimo momento. Tačiau po kurio laiko aš tiesiog praradau susidomėjimą tai daryti. Dabar verčiau paimsiu ramiai.
• Veganiškos baltos odinės sėdynės labai gerai išsilaikė. Pradedame matyti tam tikrus įtrūkimo ar susiglamžymo požymius, bet visai nereikšmingus. Iš esmės jūs turite ieškoti jų, kad pastebėtumėte. Balta spalva puikiai išsilaikė, nors aš jų beveik nevalau. Kita vertus, sėdynių šonuose yra keletas medžiaginio audinio vietų, kurios dabar atrodo nešvaresnės. Naujesnėse 3 modelio versijose tokio audinio nėra, tikriausiai dėl šios priežasties. Tačiau atrodo, kad naujos pigios, nepatenkintos „Model 3“ ir „Model Y“ versijos vėl jį grąžina. Spalvos pakitimas, lyginant su balta veganiška oda, iš tikrųjų yra vienas iš dalykų, kuris mane erzina labiausiai, nes nelabai kas pasikeitė ar atrodo senai, bet tai vėlgi gana minimalus dalykas, kurio reikia ieškoti. Be to, negaliu atskirti, kaip sėdynės atrodė prieš metus ir dabar.
• Kartais pasigirsta nedidelių girgždėjimų ir barškučių, tačiau tai visada buvo nuosavybės patirties dalis. Kiek galiu pasakyti, šiuo atžvilgiu niekas nepasikeitė.
• Kalbant apie diapazoną, nuoširdžiai nekreipiu dėmesio į tai, kiek tai pasikeitė, todėl manau, kad skaičiuoti ir rašyti apie tai yra neprotinga. Tai tiesiog nesvarbu, ir per daug žmonių mano, kad jiems reikia didesnio diapazono nei jiems reikia. Ir per daug žmonių nerimauja dėl akumuliatoriaus nusidėvėjimo, nei reikia. Mano vairavimo ir įkrovimo modeliai buvo tokie patys daugelį metų. Daugiausia naudoju „Supercharged“ (apie 80–90 %), nes turime daug nemokamų „Supercharging“ mylių nuo nukreipimų (iki jų galiojimo pabaigos šį mėnesį…). Daug patogiau tiesiog krauti namuose, bet kartą per savaitę dukras vežu į čiuožimą, o visai šalia yra Supercharger; ir kitaip galiu įkrauti maždaug kartą per savaitę apsipirkdamas kitoje netoliese esančioje įkrovimo stotyje.

Žemiau pridedu baltų veganiškų odinių sėdynių nuotraukas, bet turiu pasakyti, kad dėl jų sėdynės atrodo purvinesnės arba mažiau baltos nei yra. Atrodo, kad kažkas dėl šešėliavimo neveikia gerai – ir aš išbandžiau kelias vietas su skirtingu apšvietimu. Bet aš vis tiek juos įtraukiu.

Ar gauti baltas sėdynes už nedidelius papildomus pinigus buvo vienas sunkiausių mūsų priimtų sprendimų, bet tikriausiai tai buvo geriausias mūsų pasirinkimas ir aš tikrai nekeisčiau į juodas. Baltos sėdynės išlieka daug vėsesnės ir gražesnės karštoje ir saulėtoje Floridoje.

Kalbant apie priežiūros ir remonto išlaidas, nuo praėjusių metų 5 metų peržiūros neturiu jokių naujų, išskyrus tai, kad į padangą įsmeigiau vinį, kurios nebuvo galima tiesiog užtaisyti ar užkimšti, todėl turėjau įsigyti naują padangą. Taigi, neskaičiuojant to, išlaidos išlieka 3 199,59 USD. Per 6 metus ir tris mėnesius tai yra 42,66 USD per mėnesį.

Taigi, tai iš esmės mano 6 metų automobilio apžvalga. Daugiau informacijos galite perskaityti mano 5 metų apžvalgoje arba kituose ilgalaikės apžvalgos straipsniuose, tačiau tai yra istorijos esmė. Vis dar mėgstu vairuoti automobilį ir mėgstu minimalizmą automobilio salone. Aš nebemėgstu prekės ženklo įvaizdžio dėl Elono Musko nukrypimo į kraštutinių dešiniųjų politiką, kuri pakenkė milijonams žmonių, bet bent jau aš nusipirkau automobilį gerokai prieš COVID-19, kol visa tai neįvyko.