Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Hyundai“ pristatė naują populiaraus elektrinio visureigio „Ioniq 5“ modelių asortimentą, sumažindamas variantų skaičių, taip pat atsisakydamas mažesnio akumuliatoriaus varianto ir skaitmeninių šoninių veidrodėlių.
Naujienos taip pat pateikiamos su nauja kainodara: supaprastinta serija prasideda nuo 76 200 USD už bazinį modelį ir padidina iki 115 000 USD už pavyzdinį N modelį.
Dabar trys „Ioniq 5“ variantai apima pradinio lygio be modifikatoriaus „Ioniq 5“, „Ioniq 5 Elite“ ir „Ioniq 5 N Line Premium“, kuris nėra tas pats, kaip „Ioniq 5 N“, kuris yra atskiras variantas.
„Hyundai“ teigimu, šios naujos pavadinimų sutartys skirtos suderinti automobilį su platesniu modelių asortimentu. Taigi „Ioniq 5 Dynamiq“ tampa „Ioniq 5 Elite“, o „Ioniq 5 Epiq“ tampa „Ioniq 5 N Line Premium“.
Svarbiausi pokyčiai susiję su akumuliatoriaus dydžiu: 125 kW RWD 63 kWh akumuliatorius buvo 63 kWh, taip pat skaitmeninio šoninio veidrodėlio parinktis.
Visi keturi nauji variantai bus maitinami „Extended Range“ 84 kilovatvalandžių (kWh) baterija. Pirmieji du variantai turi galinių ratų pavarą su 168 kW galia ir 350 Nm sukimo momentu, tačiau skiriasi diapazonu: bazinio lygio variantas gali pasigirti 570 kilometrų WLTP, o Ioniq 5 Elite – tik 530 kilometrų.
Nenuostabu, kad „N Line Premium“ asortimentas vėl sumažėja dėl dviejų variklių visų varančiųjų ratų, 74 kW priekyje ir 165 kWh gale, išvysto atitinkamai 255 Nm ir 350 Nm sukimo momentus. Todėl jo WLTP diapazonas yra sumažintas iki 495 kilometrų.
Aukščiausios klasės „Ioniq 5 N“ galia vėl didėja su dviejų variklių visų varančiųjų ratų pavara iš 166 kW priekinių ir 282 kW galinių variklių, išvystančių atitinkamai 370 Nm ir 400 Nm sukimo momentą, tačiau sumažintas 448 kilometrų atstumas.
Visuose keturiuose modeliuose bus „Hyundai Digital Key 2.0“ – išmaniajame telefone sukurtas automobilio raktas, leidžiantis naudotojams užrakinti, atrakinti ir užvesti automobilį iš savo telefonų ar išmaniojo laikrodžio, nors tikslios funkcijos priklauso nuo jūsų išmaniojo telefono ir laikrodžio „išmanumo“.
Įrenginiai be itin plačiajuosčio ryšio (UWB) belaidžio ryšio technologijos vis tiek galės naudoti telefono NFC, kad bakstelėtų telefoną į durų rankeną, kad atidarytų automobilio dureles, ir NFC belaidį skaitytuvą, kad užvestų automobilį. Tačiau tiems, kurie turi UWB funkciją, transporto priemonei valdyti reikia tik su suderinamu įrenginiu.
Ioniq 5 kaina prasideda nuo 76 200 USD (MLP, įskaitant Luxury Car Tax (LCT), kur taikoma, bet neįskaitant pristatymo ir kelių išlaidų), 5 Elite kainuoja iki 81 200 USD, 5 N Line Premium – 91 700 USD, o maksimalus – 115 000 USD Ioniq 5.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
