Australijos transporto priemonių parkas yra švaresnis nei anksčiau, nes augantis hibridinių ir elektrinių automobilių populiarumas ir toliau mažina išmetamųjų teršalų kiekį.
Tačiau šalies pažanga vis dar atsilieka nuo Europos ir JAV, o ją stabdo tendencija pirkti didesnes, sunkesnias transporto priemones ir ilgiau išlaikyti automobilius kelyje.
Nacionalinė transporto komisija pirmadienį atskleidė detales, analizuodama Australijos lengvųjų transporto priemonių parko išmetamų teršalų kiekį 2024 m.
Išvados padarytos praėjus beveik metams po to, kai įsigaliojo federalinės vyriausybės naujasis transporto priemonių efektyvumo standartas, ir po to, kai lapkričio mėn. naujų transporto priemonių pardavimo duomenys atskleidė, kad vairuotojai vis labiau renkasi degalus taupančias transporto priemones.
Komisijos ataskaitoje, pavadintoje lengvųjų transporto priemonių išmetamųjų teršalų intensyvumas Australijoje, buvo analizuojamas nacionalinis daugiau nei 17 milijonų registruotų transporto priemonių parkas.
Ji nustatė, kad lengvųjų automobilių išmetamųjų teršalų kiekis 2024 m. sumažėjo 1,5 procento, palyginti su praėjusiais metais, iki 190,8 gramo vienam kilometrui.
Per 2024 metus įregistruotų naujų transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekis buvo gerokai mažesnis – 156,3 g/km, o 2024 m. sumažėjo 3,9 proc.
Augantys hibridinių, įkraunamų hibridinių ir elektrinių transporto priemonių pardavimai atsiliko nuo mažėjančio taršos lygio, sakė Nacionalinės transporto komisijos vadovas Michaelas Hopkinsas ir pabrėžė efektyvesnių transporto priemonių poveikį pramonei.
„Mūsų ataskaitoje siekiama informuoti politikos formuotojus, automobilių parkų vadovus ir visus australiečius apie sprendimų, kokį automobilį pirkti, poveikį, jei norite padėti sumažinti bendrą išmetamųjų teršalų kiekį“, – sakė jis.
Ataskaitoje nustatyta, kad iki 2025 m. sausio Australijos keliuose buvo daugiau nei 600 000 hibridinių transporto priemonių, įskaitant 171 000 užregistruotų 2024 m.
Iki 2025 m. pradžios elektromobilių skaičius taip pat išaugo iki 240 217 – tai 89 680 automobilių, o naujų benzininių transporto priemonių registracija per 2024 m. sumažėjo 50 000.
Tačiau nors Australija sumažino transporto taršą, keleivinių automobilių ir visureigių išmetamų teršalų kiekis išliko 34 procentais didesnis nei Europoje, o J. Hopkinsas teigė, kad jis nėra lyginamas su kitomis didžiosiomis šalimis.
„Mūsų vidutinis naujai registruotų lengvųjų transporto priemonių išmetamųjų teršalų intensyvumas pastaraisiais metais vis dar buvo didesnis nei JAV ir Kanadoje“, – sakė jis.
Atkakliai didelių išmetamųjų teršalų kiekio priežastys yra didėjantis parduodamų naujų transporto priemonių dydis ir svoris, nes ataskaitoje nustatyta, kad vidutinis automobilio dydis išaugo nuo 8,4 m2 2014 m. iki 8,8 m2 2024 m.
Vidutinis utų dydis dar labiau išaugo – nuo 8,7 m2 2003 m. iki 10,3 m2 2024 m.
Kiti veiksniai, stabdantys išmetamųjų teršalų mažinimą, buvo tendencija išlaikyti pusę lengvųjų transporto priemonių keliuose maždaug 19 metų ir daug teršiančių transporto priemonių naudojimas kaimo ir atokiuose miestuose, kur vidutinis išmetamųjų teršalų kiekis padidėjo iki 202 g/km, palyginti su 181 g/km vidinėse didmiesčių zonose.
AAP
