„Ford“ elektromobilių akumuliatorių gamyklas sujungia į tinklą + duomenų centro akumuliatorių saugyklą

„Ford“ imasi baterijų energijos kaupimo verslo, lažindamasi, kad sparčiai auganti duomenų centrų ir elektros tinklo paklausa gali sugerti elektromobilių baterijos talpą, kurios, jos teigimu, nenaudoja.

Siekdama šio tikslo, „Ford“ planuoja iš naujo panaudoti esamus elektromobilių akumuliatorių gamybos pajėgumus Glendale, Kentukyje, į tam skirtą baterijų energijos kaupimo sistemų gamybos centrą.

„Ford“ pereina nuo EV prie baterijų saugyklos duomenų centrams

„Ford“ teigia, kad per ateinančius dvejus metus investuos apie 2 mlrd. Kentukio aikštelė bus pakeista siekiant sukurti pažangias baterijų energijos kaupimo sistemas, didesnes nei 5 megavatvalandes, įskaitant LFP prizminius elementus, BESS modulius ir 20 pėdų nuolatinės srovės konteinerių sistemas – tokią aparatinę įrangą vis dažniau naudoja duomenų centrai, komunalinės paslaugos ir didelės pramonės įmonės.

Bendrovė planuoja pradėti gamybą internete per 18 mėnesių, remdamasi savo gamybos patirtimi ir licencijuota akumuliatorių technologija. Iki 2027 m. pabaigos „Ford“ tikisi, kad verslas kasmet išnaudos mažiausiai 20 gigavatvalandžių energijos kaupimo.

Reklama – slinkite, kad gautumėte daugiau turinio

Šis žingsnis buvo priimtas po praėjusią savaitę „Ford“, „SK On“, „SK Battery America“ ir „BlueOval SK“ susitarimo dėl bendros įmonės dislokavimo. Pagal susitarimą „Ford“ dukterinė įmonė savarankiškai valdys ir eksploatuoja Kentukio akumuliatorių gamyklas, o „SK On“ visiškai valdys Tenesio akumuliatorių gamyklą.

„Ford“ taip pat planuoja atskirą energijos kaupimo žaidimą Mičigane. „BlueOval Battery Park Michigan“ Maršale įmonė gamins mažesnius ampervalandžių LFP prizminius elementus gyvenamosioms energijos kaupimo sistemoms. Ši gamykla ketina pradėti gaminti 2026 m., be to, joje bus tiekiami akumuliatoriai būsimam Ford vidutinio dydžio elektriniam sunkvežimiui – pirmajam modeliui, pastatytam ant naujos bendrovės universalios EV platformos.

Electrek Take

Apskritai šis pokytis atspindi platesnį „Ford“ postūmį į tai, ką jis vadina „didesnės grąžos galimybėmis“. „Ford“ teigia, kad ne tik žengė žingsnį atgal, kad padidintų dujomis varomų sunkvežimių ir furgonų skaičių, bet ir daugiau nebegamins kai kurių didesnių elektromobilių, tokių kaip „Lightning F-150“, kurių paklausa mažėja, o sąnaudos didėja dėl to, kad Trumpo administracija nepalaiko elektromobilių. (Glendale gamykloje pagamintos baterijos buvo skirtos visiškai elektriniam Ford F-150 Lightning. Geriausiai parduodamas elektrinis sunkvežimis JAV trečiąjį ketvirtį, nepasibaigus federaliniam mokesčių kreditui, buvo Ford F-150 Lightning, parduota 10 005 elektromobilių, ty 39,7 % daugiau nei per metus.)

Panaikinus mokesčių kreditus ir reguliavimo neapibrėžtumą, „Ford“ kreipiasi į gretimas rinkas, įskaitant tinklo mastu ir energijos kaupimą namuose, kad išlaikytų savo akumuliatorių gamyklas ir pateisintų milijardines investicijas.

Jei norite pakeisti savo seną ŠVOK įrangą, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą ŠVOK montuotoją, siūlantį konkurencingas šilumos siurblių kainas, žr. EnergySage. EnergySage yra nemokama paslauga, kuri leidžia lengvai įsigyti šilumos siurblį. Jie turi iš anksto patikrintus šilumos siurblių montuotojus, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus. Be to, juo naudotis nemokama!

Jūsų individualizuotas šilumos siurblio kainas lengva palyginti internete, o jūs gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia. – *skelbimas