telematikos integracija maksimaliai padidina elektromobilių parko efektyvumą ir IG

Net ir neturėdami švarių transporto priemonių parko mokesčių kreditų ir paskatų už grynuosius pinigus, automobilių parkų vadovai stengiasi maksimaliai padidinti transporto priemonių turto IG ir sumažinti bendras nuosavybės išlaidas – ir vis dažniau kreipiasi į duomenimis pagrįstus telematikos sprendimus.

Telematika naudoja duomenis, surinktus iš transporto priemonėje įtaisytų jutiklių, kad galėtų stebėti jos veiklą. Teisingai renkami ir interpretuojami šie duomenys gali būti naudojami siekiant pagerinti transporto parko saugą, padidinti veiklos efektyvumą ir įgalinti nuspėjamą priežiūrą, kuri sumažina (jei pašalina) netikėtas prastovos laiką. Tai tikra nauda, ​​nes kai kurie analitikai įrodė iki 30 % sutaupytų remonto išlaidų net neįvertinus sutaupytų degalų naudojant elektromobilius, kurie, pasak MAN generalinio direktoriaus Aleksandro Vlaskampo, padengs papildomas BEV išlaidas greičiau nei per trejus metus.

Kaip galite įsivaizduoti, tai didelis verslas – prognozuojama, kad pasaulinė transporto priemonių telematikos platformų rinka per ateinantį dešimtmetį pasieks įspūdingą 127 mlrd. USD, o pirminės įrangos gamintojai, tokie kaip „Ford“ (per „Ford Pro“) ir „Volvo“ (sudariusi sandorį su „Geotab“,) į savo transporto priemones integruotų skaitmeninius sprendimus.

Iš pradžių šias temas aptarėme vasario mėn., prieš ACT Expo. Galite perskaityti šį originalų straipsnį toliau ir praneškite mums, ką manote apie originalios įrangos gamintojų telematiką

Reklama – slinkite, kad gautumėte daugiau turinio

Praėjusį mėnesį „Geotab“ pasirašė sutartį su „Volvo Group“ dėl gamintojo transporto priemonių duomenų API integravimo į „Geotab“ telematikos platformą. Tai paskutinis pastarojo meto tokių sandorių tarp telematikos tiekėjų ir originalios įrangos gamintojų puolimas, dėl kurio kyla klausimas: kas tai naudinga originalios įrangos gamintojams?

Beveik visi šiuolaikiniai automobiliai ir sunkvežimiai yra tam tikru būdu „sujungti“. Pavyzdžiui, „Ford“ pradėjo montuoti „FordPass Connect“ modemą visose savo transporto priemonėse 2020 metų modelio metais, o surinkti transporto priemonių (ir vairuotojų) duomenys veikia „Ford Pro“ automobilių parko valdymo platformoje ir suteikia galimybę pasiūlyti tokius pasiūlymus kaip bendrovės „E-Switch Assist“, kuri leidžia „Ford“ automobilių parko vadovams nustatyti, kuris iš ICE varomas F-150 ir Transit jungiklis yra paruoštas EV.

„Išmanieji įrankiai, pagrįsti tokiais duomenimis kaip E-Switch Assist, atveria daug naujų pokalbių su dideliais ir mažais komerciniais klientais apie pasirengimą elektromobiliams; mes jau reguliariai naudojame E-Switch Assist konsultacijose, kad padėtume organizacijoms nustatyti, ar elektriniai sunkvežimiai ir furgonai jiems tinka“, – sako Nate’as McDonaldas, „Ford Pro“ elektromobilių strategijos ir kelių transporto priemonių prekės ženklo vadovas. „Šių įrankių ir technologijų svarba neapsiriboja naujos transporto priemonės pardavimu klientui – tai keičia požiūrį į tai, ar elektrinės transporto priemonės bus naudingos jų verslui, kartu sutaupant laiko ir pinigų.

Taigi, gamintojams prasminga tą ryšį įdiegti savo transporto priemonėse ir dar prasmingiau naudoti tą duomenų ryšį transporto parko valdymo prietaisų skydelyje, kad automobilių parkų valdytojai galėtų neskausmingai stebėti savo turtą patikimoje ekosistemoje. Pagalvokite apie „Android“ prieš „iPhone“ ir apie skausmą, kuris sukeltų perjungimą iš vieno į kitą po maždaug dešimties metų nuolatinės sąveikos, nes taip į tai žiūri originalios įrangos gamintojai.

Kodėl tada OĮG atvertų tą duomenų srautą trečiajai šaliai, tokiai kaip „Geotab“?

Tikriausiai atsakymas yra tas, kad dalijimasis duomenimis yra dvipusis kelias: gamintojai atveria savo API Geotab, o Geotab dalijasi bent dalimi kitų gamintojų duomenų su savo pramonės partneriais.

O Geotab turi daug partnerių:

• 2019 m. „Geotab“ pradėjo dirbti su „Ford“, siekdama integruoti „Ford“ telematikos duomenis į savo automobilių parko valdymo platformą.
• 2020 m. „Geotab“ pradėjo integruotis su GM ir jos „OnStar“ telematika Šiaurės Amerikos rinkose
• 2022 m. „Geotab“ pradėjo bendradarbiauti su „Stellantis“ automobilių dalijimosi prekės ženklu „Free2move“, suteikdama visišką telematikos integraciją į „MyGeotab“ platformą Šiaurės Amerikoje.
• 2024 m. balandžio mėn. Geotab bendradarbiauja su Mobilisights, siekdama integruoti duomenis iš Stellantis Europos prekių ženklų, įskaitant Opel, Fiat, Alfa Romeo, Citroën ir Peugeot.
• 2024 m. rugsėjį „Geotab“ paskelbė apie naują partnerystę su „VW Group Info Services“, kurios tikslas – pagerinti bendrovės duomenų integravimą tarp prekės ženklų.
• Netrukus po to buvo sudarytas sandoris su Rivian, VW partneriu 5 milijardų dolerių vertės bendroje programinės įrangos įmonėje

Visi šie žaidėjai yra įsitikinę, kad iš jų transporto priemonių gaunami duomenys gali sukurti pakankamai vertės, kad galėtų rimtai paveikti automobilių parko IG.

Automobilių parko vadovai taip pat atrodo įsitikinę. Neseniai atliktoje „McKinsey“ apklausoje beveik 57 % elektromobilių pirkėjų teigė norintys pakeisti prekės ženklą, kad gautų geresnes ryšio funkcijas. Ir jei kada nors dirbote „Ford“ ar „Chevy“ parduotuvėje, jau žinote, koks didžiulis šis skaičius gali būti OĮG.

McKinsey ryšio tyrimas

Šiuo požiūriu yra prasminga dirbti su patikima, universalia platforma, tokia kaip „Geotab“, kuri transporto priemonių pardavimo kovoje neturi šuns. Jei „Ford Transit“, į kurį žiūri automobilių parko pirkėjas, gerai veikia jo parko audito programinė įranga ir sistemos, o „Nissan NV“ – ne – tai iš tikrųjų nesvarbu, ar „Nissan“ automobilių parko pirkėjas tuo metu jums pasiūlys geresnį pasiūlymą. Tiesiog per daug skausminga valdyti antrą vieno turto pogrupio prietaisų skydelį.

Darbo valandos, sutaupytos naudojant universalią ir prekės ženklo agnostinę transporto parko valdymo platformą, gali būti ne lengviausia atsekti iki galo, bet jos yra.

Be to, „Geotab“ prietaisų skydelį galima sukonfigūruoti rinkti ir net analizuoti duomenis, kurie yra ypač svarbūs elektromobiliams. Informacija, pvz., įkrovimo istorija, regeneracinio stabdymo efektyvumas ir bendra akumuliatoriaus būklė – duomenys, kurie tūkstančiams transporto priemonių gali suteikti automobilių parko valdytojams realios įžvalgos apie tai, kiek laiko tarnaus jų svarstomos naujos elektrinės transporto priemonės, palyginti su dujomis ir dyzeliniais automobiliais, su kuriais jie turi patirties.

„Geotab“ tyrimai rodo, kad elektromobilių baterijos gali tarnauti 20 ar daugiau metų, jei jos suyra vidutiniškai 1,8 % per metus, kaip pastebėjome.

Mūsų duomenimis, paprastas atsakymas yra toks didžioji dauguma akumuliatorių tarnaus ilgiau nei transporto priemonės eksploatavimo laikas ir jų niekada nereikės keisti. Jei vidutinis EV akumuliatorius sugenda 1,8 % per metus, po 12 metų jo sveikatos būklė vis tiek bus daugiau nei 80 %, paprastai ilgiau nei įprastai eksploatuojama transporto priemonė.

GEOTAB

Telematikos integravimas taip pat gali padėti optimizuoti transporto priemonių parko įkrovimo grafikus, planuojant elektromobilių įkrovimą mažesnėmis kainomis, ne piko valandomis, ir nustatant patikimiausias greitojo įkrovimo stoteles įprastuose maršrutuose, kad būtų sumažintas transporto priemonių ir vairuotojų prastovos laikas.

Galiausiai, šios duomenimis pagrįstos platformos gali suteikti automobilių parkų valdytojams įrankius, skirtus stebėti ir pranešti apie tokius dalykus kaip anglies dvideginio išmetimas ir bendras energijos suvartojimas, o tai gali supaprastinti ESG ataskaitų teikimo procesus ir palengvinti bitėms darbuotojoms gauti tokias diagramas, lenteles ir grafikus, kokias jie mėgsta.

Kažkas panašaus, šiaip.

Galite peržiūrėti mano greitąjį įkrovimą su Nate’u McDonaldu, elektromobilių strategijos ir kelių transporto priemonių prekės ženklo vadovu „Ford Pro“, kuris tiria, kaip „Ford“ vidinė telematika gali padėti automobilių parko vadovams sumažinti anglies dioksido kiekį, ir eikite į „Geotab“, kad sužinotumėte daugiau apie jų prekės ženklo agnostinį parko valdymo prietaisų skydelį. Mėgaukitės!

EV ar dujos – kas jums tinka?

ŠALTINIAI: „Fleet Europe“, „Ford Pro“, „Geotab“, „McKinsey“; pridėti nuorodas į straipsnį.

Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti kainas iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.

Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.