Jo kietojo kūno baterijos jau duoda daug žadą, atlikus realius bandymus, vienu įkrovimu nuvažiuojant daugiau nei 745 mylių. Dabar „Factorial Energy“ išleidžiama į viešumą, nes siekia pateikti daug žadančią naują baterijų technologiją į rinką 2027 m.
Faktorinė energija, skirta paspartinti kietojo kūno elektromobilių baterijų technologiją
Modifikuotas Mercedes EQS su kietojo kūno elektromobilių akumuliatoriais rugsėjį nesustodamas nuvažiavo daugiau nei 745 mylias (1200 km). Ir vis tiek buvo likęs tam tikras krūvis.
Akumuliatoriaus elementus, kuriuos „Mercedes“ jau vadina „tikru žaidimų keitikliu“, tiekė JAV kietojo kūno specialistas „Factory Energy“.
„Factorial“ bendradarbiauja su „Mercedes-Benz“, „Stellantis“, „Hyundai Motor“ ir kitais pagrindiniais originalios įrangos gamintojais, siekdama komercializuoti perspektyvią naują akumuliatorių technologiją.
Akumuliatoriai gali būti transporto priemonėse anksčiau nei tikėtasi. „Factorial“ planuoja įsitraukti į viešąsias rinkas, kad finansuotų kitą augimo etapą, susijungdamas su „Cartesian Growth Corporation III“.
„Cartersian III“ yra specialios paskirties įsigijimo bendrovė arba SPAC, sukurta kaip tuščių čekių įmonė, siekianti įsigyti verslą, įtrauktą į viešosios biržos sąrašą.
„Factorial“ generalinis direktorius dr. Siyu Huangas susitarimą pavadino „pagrindiniu posūkio tašku“, kai jis pereina nuo laboratorijos prie realaus pasaulio bandymų ir komercializavimo. „Įrodėme, kad mūsų kietojo kūno platforma suteikia tai, ko nori klientai – didesnį atstumą, lengvesnį svorį ir didesnį ekonomiškumą“, – sakė Huangas.
Akumuliatoriaus elementai buvo išbandyti viešuose keliuose, kaip matyti iš Mercedes EQS su Factorial 106 Ah elementais.
„Jeep“ ir „Ram“ gamintojas „Stellantis“ laboratorinių tyrimų metu patikrino 77 Ah elementus, „parodžiusius didelį energijos tankį, greitą įkrovimą ir tvirtą veikimą esant ekstremalioms temperatūroms“.
Be elektrinių transporto priemonių, Factorial planuoja pasiūlyti kietojo kūno akumuliatorių elementus kitoms rinkoms, įskaitant gynybą, aviaciją ir robotiką.
Siūlomas susijungimas turėtų baigtis 2026 m. viduryje. Uždarius įmonę, ji bus įtraukta į Nasdaq biržą su žymeniu FAC. Susijungimas „Factorial“ vertina apie 1,1 milijardo JAV dolerių ir suteikia bendrovei 100 milijonų dolerių augimui finansuoti.
Per interviu su „The New York Times“.Huangas teigė, kad „Factorial“ baterijos galėtų būti aprūpintos elektromobiliais jau 2027 m. Anot Huang, iš pradžių jie greičiausiai bus pristatyti didelio našumo ar prabangiuose modeliuose, tokiuose kaip „Dodge Charger Daytona“, o paskui taps plačiau prieinami.
„Factorial“ nesijaudina dėl to, kad JAV automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“, atsisakys elektromobilių planų, nes mano, kad naujos baterijų technologijos padės paskatinti jų naudojimą.
„Esama baterija nėra pakankamai didelė, ji nėra pakankamai lengva, ji nėra pakankamai efektyvi“, – interviu metu sakė Huangas ir pridūrė, kad „reikia naujos kartos, kuri išspręstų problemas, su kuriomis susiduria mūsų JAV vartotojai“.
Ar „Factorial“ kietojo kūno EV baterijos yra atsakymas? Tuo užsiima akumuliatorių specialistas.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
