Vairuotojai gali tikėtis pamatyti daugiau elektrinių, sportinių automobilių, hečbekų ir transporto priemonių, kurios muša kainų rekordus abiejuose spektro galuose, o pokyčiai paskatins net ir labiausiai nenorinčius prekės ženklus prisijungti prie šios tendencijos.
Tačiau 2026 m. Australijos elektromobilių rinka taip pat gali susidurti su dideliais reguliavimo pokyčiais, į nacionalinę darbotvarkę įtraukus kelių naudotojų mokestį ir peržiūrėjus mokesčių lengvatas.
Pasak ekspertų, abu žingsniai gali turėti didelį poveikį vietos automobilių pramonei ir Australijos tikslui iki 2035 m. sumažinti išmetamų teršalų kiekį nuo 62 iki 70 procentų.
Remiantis Electric Vehicle Council, 2025 m. Australijoje buvo parduota daugiau nei 153 elektriniai ir įkraunami elektromobiliai, tačiau šiais metais laukia daug daugiau.
Tarp jų – keli BYD modeliai, pavyzdžiui, elektrinis hečbekas, kurio kainos rekordas siekia 23 990 USD, ir aukščiausios klasės prabangus sportinis „Polestar“, kuris žada pasiekti 100 km/h greitį greičiau nei per keturias sekundes.
Tikimasi, kad tradiciniai automobilių prekės ženklai taip pat papildys Australijos elektrinį pasirinkimą, kai „Mazda“ paskelbė apie planus išleisti savo 6e sedaną, o „Toyota“ sumažino savo bZ4x SUV atnaujinimo kainą ir patvirtino elektrinio „HiLux ute“ pristatymą.
Vartotojai sutiktų konkurencingesnes kainas ir pasirinkimus, sakė būsimasis Svinburno universiteto mobilumo mieste profesorius Husseinas Dia, po daugelio metų iššūkių ir ribotos pasiūlos.
„Rinkos jėgos eina teisinga kryptimi“, – sakė jis AAP.
„Gerai, kad keliuose yra daugiau pigesnių modelių.
Atrodė, kad kai kuriuos pristatymus įkvėpė sausį pristatytas naujas transporto priemonių efektyvumo standartas, sakė prof. Dia, ir automobilių gamintojų pastangos išvengti nuobaudų už išmetamų teršalų normų viršijimą.
Pasak Federalinių automobilių pramonės rūmų ir elektromobilių tarybos, naujų elektrinių, įkraunamų hibridinių ir hibridinių transporto priemonių pardavimas per metus išaugo, o benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimai sumažėjo.
Tačiau reguliavimo pakeitimai gali pakeisti šią trajektoriją po to, kai federalinis iždininkas Jimas Chalmersas paskelbė apie nuo 2022 m. galiojančių elektromobiliams taikomų mokesčių lengvatų peržiūrą.
Taikant išimtį buvo nupirkta beveik 100 000 elektromobilių, sakė M. Chalmersas, o tai viršijo lūkesčius.
Federalinė vyriausybė taip pat svarsto kelių naudotojų mokestį, kuris galėtų būti taikomas elektromobilių vairuotojams, kurie šiuo metu nemoka degalų akcizo.
Mokesčių įvedimas ir nuolaidų panaikinimas, kol elektromobiliai sudarė 30 procentų naujų automobilių, gali sulėtinti jų pritaikymą, sakė prof. Dia, ir apsunkinti aplinkosaugos tikslų siekimą.
„Tikiuosi, kad tai netaps tik elektromobilių mokesčiu ir kad tai bus galimybė peržiūrėti visą mokesčių sistemą“, – sakė jis.
„Norėtume, kad tai būtų taikoma visoms transporto priemonėms.
Vieša konsultacija dėl elektromobilių nuolaidos vyks iki vasario 5 d.
Taip pat žiūrėkite: 10 naujų elektromobilių, kurių reikia saugotis 2026 m
AAP
