Elektroninio dviračio vagystės yra viena iš tų problemų, kurios niekada neišnyksta. Tie, kurie tapome jo aukomis, niekada nepamiršime to jausmo. Žinoma, gali padėti geros spynos, o GPS sekimo įrenginiai gali padėti susigrąžinti pavogtą dviratį. Tačiau pavagus dviratį, tikroji paskata vagims yra paprasta: perparduoti. Būtent šią problemą „Bosch“ siekia išspręsti su nauju programinės įrangos atnaujinimu, pristatytu CES 2026.
Naujausias „Bosch“ išmaniosios sistemos papildymas leidžia savininkams skaitmeniniu būdu pažymėti elektroninį dviratį – ar net tik jo akumuliatorių – kaip pavogtą naudojant programą „eBike Flow“. Kai tai įvyks, dviratis bus veiksmingai pažymėtas visoje Bosch skaitmeninėje ekosistemoje. Tai apima „Flow“ programą, „Bosch“ pardavėjo diagnostikos įrankius ir „Bosch“ palaikymo infrastruktūrą. Trumpai tariant, pavogtą Bosch varomą elektroninį dviratį tampa labai sunku perparduoti nepakeliant raudonų vėliavėlių. Iš esmės tai yra panašios funkcijos, kurią „Bosch“ išleido savo akumuliatoriams praėjusiais metais, pratęsimas, nors šį kartą, laimei, jie to nelaiko už mokamos sienos.
Štai kur pasidaro įdomu. Kai dviratis pažymėtas kaip pavogtas, kiekvienas, bandantis prie jo prisijungti naudodamas eBike Flow programėlę, gaus įspėjimą, kad buvo pranešta apie dviračio vagystę, nurodant paveiktų komponentų serijos numerius. Tuo pačiu metu apie tai pranešama pirminiam savininkui, o dviračiui visam laikui užblokuojamas prisijungimas prie programėlės. Tai reiškia, kad nėra naujinimų belaidžiu būdu, neperjungiami važiavimo režimai ir nėra prieigos prie skaitmeninių „Bosch“ funkcijų. Daugelio šiuolaikinių Bosch įrengtų elektroninių dviračių atveju tai yra didelis funkcionalumo sumažėjimas. Taip pat kils antakiai, kai kas nors bandys nusipirkti dviratį, bet pamatys, kad dviratis negali padaryti pusės to, ką turėtų padaryti.
Prekiautojai taip pat nėra palikti nuošalyje. Jei pavogtas dviratis pasirodys techninei priežiūrai, „Bosch“ diagnostikos įrankis nedelsdamas jį pažymės. Dėl to pavogtiems dviračiams daug sunkiau ramiai grįžti į rinką per dėvėtų daiktų pardavimą arba nieko neįtariančias remonto dirbtuves.
Sistema veikia, nes Bosch išmanioji sistema skaitmeniniu būdu susieja variklį, akumuliatorių ir ekraną su konkrečiu vartotojo profiliu. Kai dviratis pažymimas kaip pavogtas, ši būsena išsaugoma centralizuotai ir ją pašalinti gali tik pirminis savininkas. Tai pirmasis programinės įrangos metodas, dėl kurio dviratis fiziškai neišjungiamas, bet iš pradžių tampa daug mažiau patrauklus vogti.
Tai nėra tobulas, hermetiškas sprendimas, tačiau dėl to dviratis yra daug mažiau patrauklus pavogti (arba nusipirkti, jei kas ieško pigaus, pavogto elektroninio dviračio).
„Bosch“ teigia, kad naujoji funkcija „eBike Flow“ programoje bus pasiekiama nemokamai nuo 2026 m. sausio pabaigos. Ji sujungia esamus apsaugos nuo vagystės įrankius, pvz., „eBike Lock“, „eBike Alarm“ ir „Battery Lock“, todėl potencialiems vagims bus dar vienas trinties sluoksnis.
Electrek Take
Nors tai nepadarys neįmanomų elektroninių dviračių vagysčių, man patinka matyti daugiau sprendimų, kurie paprasčiausiai sumažina norą pavogti elektroninį dviratį. Pavyzdžiui, mano elektrinio paspirtuko negalima įkrauti ar pakeisti akumuliatoriaus, jei pažymėsiu jį kaip pavogtą, o tai reiškia, kad vagys daug rečiau to norės, palyginti su kitais modeliais, kurie iš tikrųjų gali būti naudojami po vagystės.
Panašu, kad atakuodami perpardavimo vertę, o ne tik fizinę prieigą, „Bosch“ prisijungia prie kitų mikromobilumo kompanijų, kurios imasi protingo žingsnio, kad pavogtus elektroninius dviračius būtų daug mažiau verta vogti. Dabar mes vis dar turime naudoti geros kokybės dviračio užraktą. Arba geriau – du.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
