Paimkite tai iš žmogaus, turinčio beveik penkiolika metų versle, kuris yra parašęs tūkstančius naujų automobilių pasiūlymų. Jei važiuojate daug mylių, jei norite išlaikyti savo automobilį metų metus ir jei nekenčiate mokėti: lizingas beveik visada yra geriausias pasirinkimas.
Daugumai žmonių jų vairuojamas automobilis yra antras pagal dydį nekilnojamasis turtas po namų. 2026 m., kai mažiau žmonių turės savo namus, jų automobilis gali būti didžiausias jų turtas. Kadangi turtas paprastai nuvertėja, tai yra problema – ypač naudotų automobilių rinkoje, kurią ištiko šokas po šoko: tarifai, nykstančios nuolaidos, greiti technologiniai pokyčiai, tiesioginiai Kongreso veiksmai ir retkarčiais garsus generalinis direktorius, išmesdamas „romėnišką sveikinimą“ per televiziją ir sumažindamas perpardavimo vertes.
Nesvarbu, ar tai būtų smulkus verslas, akcijų portfelis ar sena batų dėžė, prikimšta Honuso Wagnerso, kai nutinka kažkas blogo ir jūsų didžiausio turto dugnas nukrenta, turite turėti apskaičiuotą pasitraukimo strategiją. Kalbant apie jūsų automobilį, lizingas yra ta apskaičiuota pasitraukimo strategija.
Išeik arba ne
Išskyrus keletą labai viešai paskelbtų atvejų, pavyzdžiui, kai Tesla 2022 m. trumpam pašalino likusius išpirkimus iš savo nuomos sutarčių, nuomos sutartyje nustatoma pirkimo kaina pasibaigus terminui, vadinama likutinė vertėarba tiesiog „likutis“. Šis likutis atimamas iš sutartos transporto priemonės pardavimo kainos, o skirtumas yra tai, už ką iš tikrųjų mokate: automobilio dalį, kurią naudojate nuomos metu.
Šios išlaidos paskirstomos per apibrėžtą laikotarpį, paprastai apibrėžiamą pagal laiką ir mylias (pvz., trejus metus ir 30 000 mylių), ir tai yra pagrindinė priežastis, kodėl nuoma veikia taip, kaip veikia. Jūs tik esate atsakingas už nusidėvėjimą, aiškiai apibrėžtą sutartą vertę termino pabaigoje.
Kad matematika būtų paprasta, tarkime, kad turite 50 000 USD vertės automobilį (šiek tiek mažiau nei vidutinė naujos transporto priemonės sandorio kaina, kai aš tai rašau), už kurį lizingo bendrovė yra pasirengusi sumokėti 30 000 USD per trejus metus, darant prielaidą, kad jis turi mažiau nei 30 000 mylių ir yra tinkamos naudoti. 50–30 000 USD = 20 000 USD. Padalijus iš 36 mėnesių, gausite apytiksl. 555 USD / mėn. plius mokesčiai, rinkliavos ir bet kokia pinigų norma.
Štai kur pasidaro įdomu:
- TU LAIMĖK: jei per pastaruosius metus rinka pasikeitė prieš jus, o transporto priemonės vertė yra tik 25 000 USD, o ne 30 000 USD, galite nuo jos pasitraukti. Tas 5000 USD neigiamas nuosavas kapitalas tampa lizingo bendrovės problema.
- TU LAIMĖK: jei per tuos trejus metus rinka pasikeitė jūsų keliu ir transporto priemonė yra verta daugiau, tarkime, 35 000 USD, o ne prognozuota 30 000 USD, vis tiek galite nusipirkti automobilį už anksčiau sutartą likutį, iš karto uždirbdami 5 000 USD arba apversdami jį, kad susimokėtumėte pinigus.
- TU LAIMĖK: jei likutinis apskaičiavimas buvo tiesioginis. Gavote tai, už ką sumokėjote už sutartą kainą, o tai šiais laikais yra pakankamai retas dalykas, kad mano knygoje būtų laikomas laimėjimu.
Šiuo metu tikriausiai galvojate, kodėl aš siūlau nuomos sutartis, kai visame pasaulyje sulaukiama tokio blogo repo. „Kodėl pristatytumėte laimėjimo, laimėjimo, laimėjimo scenarijų“, – galite paklausti, „kai mano pusbrolis prieš kelerius metus išsinuomojo automobilį ir už tai, kad nuvažiavo mylias, sumokėjo tūkstančius dolerių papildomų mokesčių?
Tavo pusbrolis ne vienas. Daugelis žmonių priima netinkamus sprendimus, kai kalbama apie nuomą ir nesvarbu, ar jie nori tai išgirsti, ar ne: tie konkretūs sužalojimai tikriausiai buvo patys sau padaryti.
Blogi klientai gauna blogus pasiūlymus
Išgirsite žmonių sakant, kad neturėtumėte išsinuomoti transporto priemonės, jei nemėgstate mokėti, norite išvengti skolų, mėgstate ilgą laiką laikyti automobilius arba nuvažiuoti per daug mylių, kad išsinuomotumėte. Anksti sugrįšiu į jų argumentus ir pasakysiu, kad, mano nuomone, visa tai yra puiki priežastis išsinuomoti kitą važiavimą.
- MAN NEPATINKA MOKĖJIMAI – Puiku! Išperkamoji nuoma nėra vienodas sprendimas ir jums nereikia sutikti su reklamuojamu sandoriu. Jei mėgstate rašyti čekį savo automobiliui, vienos mokėjimo nuoma gali būti puiki išeitis. Šioje struktūroje jūs vis dar turite pardavimo kainą, sutartą būsimą vertę (paprastai apibrėžiamą laiku ir myliomis) ir įsipareigojate sumokėti skirtumą. Skirtumas tas, kad pagal šį scenarijų pirmą dieną išrašote viso nusidėvėjimo čekį, o tai gali sutaupyti palūkanų, net jei pasibaigus terminui tai suteikia apskaičiuotą išėjimą. Kai taip atsitiks, turite pasirinkimų: galite pasirinkti išrašyti kitą čekį, finansuoti likutį arba visai pasitraukti.
- NORIU IŠVENGTI SKOLŲ – Puiku! Išperkamoji nuoma kartais gali būti sudaryta su itin maža likutine verte (kartais iki 1 USD), leidžiant jums išpirkti transporto priemonę pabaigoje, tuo pačiu pasinaudojant nuomos lengvatomis, valstybės ir vietos mokesčių kreditais ir kitomis privilegijomis, kurių nebūtų galima gauti naudojant tradicinį finansavimą ar čekių rašymą.
- MAN MĖGSTA ILGAI SAUGOTI SAVO AUTOMOBILIUS – Puiku! Ilgiau laikyti automobilį yra tvariausias naujo automobilio pasirinkimas, sumažinantis transporto priemonės gamybos sąnaudas dėl anglies dioksido. Problema ta, kad esant pakankamai ilgam laikui, tikimybė patirti rimtą mechaninį gedimą ar eismo įvykį pasiekia 100%. Jei taip atsitiks per pirmuosius kelerius nuosavybės metus, jums gali kilti rūpesčių dėl automobilio ilgose kelionėse ar net sunku jį parduoti su blogu „CarFax“. Suteikę sau iš anksto suplanuotą apmąstymų akimirką trejus, ketverius ar net penkerius transporto priemonės gyvavimo metus, turėsite galimybę su ja toliau važiuoti arba išlipti – ir sumažėjusi perpardavimo vertė? Dažniausiai tas neigiamas smūgis į likutį tampa finansų įmonės problema.
- VAIRUOJU PER DAUG MILIŲ, KAD NUOMUOTI – Ne, tu nuvažiuoji per daug mylių ne išnuomoti. Jei per metus su automobiliu nuvažiuojate penkiasdešimt ar šešiasdešimt tūkstančių mylių, būtina turėti sutartą likutinę vertę. Taip, pridėjus mylių prie nuomos sumažės likutinė vertė ir padidės skirtumas tarp pardavimo kainos ir būsimos transporto priemonės vertės, už kurią iš tikrųjų mokate, tačiau tas pats būtų, jei finansuotumėte transporto priemonę arba pirktumėte ją iš karto. Skirtumas tas, kad jūs iš anksto surašėte pirkėją, pasirengusį sumokėti „x“ sumą už automobilį po dvejų ar trejų metų. Jei pasieksite tą tašką ir automobilis yra vertas daugiau nei likutis, jūs laimite. Jei jis vertas mažiau nei likutis, jūs laimite.
Jei dar nesate paėmę temos čia, tai mano nuoširdi nuomonė, kad beveik kiekviename scenarijuje transporto priemonės lizingas suteikia jums pasirinkimų. Ir kai turi pasirinkimų, tu laimi.
Žmonės linkę į bėdą, kad lizingas gali suteikti jiems per daug pasirinkimų. Blogi pasirinkimai, pvz., sutikti su likutine verte, pagrįsta žymiai mažiau mylių, nei jie iš tikrųjų nuvažiuoja, arba pasirinkimas važiuoti namo transporto priemone, kurios jie negali sau leisti, nes paskelbtame nuomos sandoryje buvo nurodytas mokėjimas, su kuriuo jie buvo patenkinti, ir jie nusprendė neužduoti jokių susijusių klausimų. Ir taip – nesąžiningi prekiautojai labai sąlygines nuomos sutartis pristato kaip „vienintelį būdą“ gauti klientams norimą mokėjimą už norimą transporto priemonę ir padaryti bet kokias problemas, kurios gali kilti problemų kitam asmeniui ateityje.
Visa tai yra labai tikros, labai tikros problemos, tačiau jei esate protingas, perskaitote smulkiu šriftu ir mokate laikytis nuomos sutarties sąlygų, lizingas yra absoliučiai tinkamas būdas. Tuo tikslu čia yra keletas geriausių šiuo metu vykstančių EV nuomos pasiūlymų:
Electrek’s Imk Atsisakymas
Automobilių pasiūlymai, nuomos struktūros, mokesčių režimas, transporto priemonių paskatos, kredito reitingai ir finansavimo sąlygos yra netvarkingi, labai rizikingi ir labai priklausomi nuo situacijos – dažnai skiriasi ne tik valstybėse ir automobiliuose, bet ir miestuose bei individualiai. Federalinės paskatos, vietinės nuolaidos, gamintojų programos, prekiautojų nuolaidos, piniginiai veiksniai ir smulkus šriftas nuomos sutartyse gali sutapti, sudėti arba panaikinti vienas kitą.
Būtent dėl šio sudėtingumo jūsų pažįstami protingi žmonės pasitiki buhalteriais, mokesčių specialistais ir dirba su patikimais finansų vadovais, kad padėtų jiems suprasti, kas siūloma – tu turėtum daryti visiškai tą patį.
Jei liksite neįtikinti, tai taip pat gerai. Aš supratau:
Originalus turinys iš Electrek; istorijos vaizdas, sukurtas RedLineStylingLLC.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
