Mopedo tipo elektrinių dviračių rinka ir toliau auga, o dabar Heybike dar labiau meta savo kepurę į ringą, pristatydama savo naująjį elektroninį dviratį Saturn. Ir bendrovė išleidžia svyruojančius su specifikacijomis, kurios iššoka tiesiai iš puslapio, ir kainų etiketę, kuri privers jus pasakyti: „Palauk, va?
Naujasis Heybike Saturn labai remiasi vis populiarėjančia retro mopedo estetika, kuri per pastaruosius kelerius metus tapo viena karščiausių tendencijų JAV elektroninių dviračių rinkoje. Su ilgu suoliuko sėdyne, storomis padangomis, pilna pakaba ir motociklų įkvėptu stiliumi „Saturn“ atrodo sukurtas taip, kad patiktų tiems patiems jaunesniems motociklininkams ir miesto keleiviams, kurie plūsta prie tokių dviračių kaip Super73, Ride1Up Revv1, Juiced Scrambler ir kt.
Po stiliumi „Saturn“ pateikia gana rimtas našumo specifikacijas. Dviratis naudoja 1 000 W galinės stebulės variklį, kurio didžiausia galia siekia 1 800 W, suporuotą su 52 V elektros sistema ir sukuria iki 95 Nm sukimo momentą.
Kaip ir daugelis šiuolaikinių mopedo tipo elektroninių dviračių, „Saturn“ parduodamas kaip 3 klasės elektroninis dviratis, kurio didžiausias greitis yra 45 km/h. Tačiau Heybike teigia, kad vairuotojai gali atrakinti didesnį greitį iki 40 mylių per valandą (64 km/h), važiuodami bekelėje ar privačioje nuosavybėje.
Šis vis labiau paplitęs „atrakinimo“ metodas pramonėje tapo šiek tiek prieštaringas, ypač kai vis daugiau miestų ir valstijų imasi griežtų veiksmų prieš greitaeigius elektrinius dviračius ir elektrinius motociklus, nelegaliai važinėjančius gatvėmis ir dviračių takais. Tačiau tai taip pat tapo pagrindiniu pardavimo tašku tarp jaunesnių pirkėjų, ieškančių labiau į efektyvumą orientuotų važiavimų.
Nors tai neabejotinai sukels didesnio našumo minios susidomėjimą, atrakintas greitis panaikina jo tinkamumą naudoti kaip gatvėje legalų elektrinį dviratį daugelyje valstijų, o kai kuriose valstijose, pavyzdžiui, Kalifornijoje. gebėjimas atrakinimas važiuojant didesniu greičiu neleidžia naudoti kaip gatvėje legalaus e-dviračio, net kai eksploatuojamas neviršijant įstatymų nustatytų ribų.
Akumuliatoriaus parinktys yra dar vienas pagrindinis Saturno dėmesys. Vairuotojai gali pasirinkti vieną 957 Wh bateriją arba dviejų baterijų konfigūraciją, kuri beveik padvigubina talpą iki 1 913,6 Wh. „Heybike“ teigia, kad vienas akumuliatoriaus versija nuvažiuoja 30–50 mylių (48–80 km), o naudojant dvigubą akumuliatorių – iki 90 mylių (145 km), tačiau realūs rezultatai natūraliai skirsis priklausomai nuo greičio, reljefo, motociklininko svorio ir droselio naudojimo.
Dviratis važinėja su 20 × 4 colių storomis Chaoyang padangomis ir pilna pakaba su 140 mm hidrauline priekine šake ir galine spyruokline pakaba, nors nė vienas pakabos komponentas neatrodo itin aukštos klasės. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai, sparnai, galinė bagažinė ir šoniniai veidrodėliai yra standartiniai.
„Heybike“ taip pat teigia, kad „Saturn“ turi UL 2849 sertifikatą, o tai reiškia, kad visa elektros sistema buvo išbandyta pagal nustatytus saugos standartus.
Didelio našumo specifikacijos dar labiau stebina, kai atsižvelgiama į kainą, pradedant tik nuo 999 USD už vienos baterijos versiją. Tai sumažina beveik kiekvieną kitą greitaeigį elektrinį mopedo tipo dviratį rinkoje, kai kuriuos gerokai, ir verčia suabejoti, kokių dizaino sumetimų reikėjo, kad kaina būtų taip smarkiai sumažinta. Be to, keliuose važiuojantiems mopedams, skirtiems tokiam dideliam greičiui, paprastai atliekamas išplėstinis pagreitintos apkrovos bandymas, siekiant patvirtinti pagrindinių komponentų, pvz., rėmo, tvirtumą, ir neaišku, kokiu mastu tokie „bekelei skirti“ mopedai yra tikrinami arba sertifikuojami.
Mopedo tipo elektroniniai dviračiai, tokie kaip Saturnas, JAV išpopuliarėjo daugiausia dėl to, kad jie ištrina ribą tarp dviračių ir lengvų motociklų. Daugelį motociklininkų traukia atsipalaidavusi sėdėjimo padėtis, motociklų įkvėptas stilius ir didesnis greitis, palyginti su tradiciniais priemiestiniais e-dviračiais. Daugelio šių elektroninių dviračių galimybė vežti du motociklininkus taip pat laikoma vis populiaresniu pardavimo tašku, ypač tarp paauglių, kurie naudoja dviračius kaip socialinę priemonę grupiniams pasivažinėjimams.
Tuo pat metu ši kategorija taip pat sulaukė didesnio dėmesio, nes kai kurie galingi modeliai viršija įprastus e-dviračių našumo lygius. Su atrakinta 40 mylių per valandą (64 mylių per valandą) galia ir beveik 2 kWh pasirenkamos baterijos talpa, „Saturn“ atrodo tiesiai augančio rinkos segmento aukštesnio našumo gale.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
