{"id":1589,"date":"2025-07-25T10:42:34","date_gmt":"2025-07-25T10:42:34","guid":{"rendered":"http:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/07\/25\/australijos-ev-perejimas-istrigo-letoje-juostoje\/"},"modified":"2025-07-25T10:42:34","modified_gmt":"2025-07-25T10:42:34","slug":"australijos-ev-perejimas-istrigo-letoje-juostoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/07\/25\/australijos-ev-perejimas-istrigo-letoje-juostoje\/","title":{"rendered":"Australijos EV per\u0117jimas \u012fstrigo l\u0117toje juostoje"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Jei 2025 m. Norite nusipirkti nauj\u0105 automobil\u012f, esate sugadintas d\u0117l pasirinkimo su \u0161imtais benzinini\u0173 ir dyzelini\u0173 variant\u0173, kuriais galima \u012fsigyti skirtingus poreikius, biud\u017eetus ir stilius, dar 100 ir daugiau elektromobili\u0173 variant\u0173, si\u016blan\u010di\u0173 ma\u017eesnes b\u0117gimo i\u0161laidas, \u012fkrovim\u0105 namuose, ma\u017eesnes i\u0161metimas ir kiti varpai bei \u0161vilpukai benzino automobiliai negali pasi\u016blyti. <\/span><\/p>\n

\u201eEV\u201c svajon\u0117 atrodo per gera, kad b\u016bt\u0173 tiesa, ta\u010diau jei atkreip\u0117te d\u0117mes\u012f \u012f Australijos per\u0117jim\u0105 prie EV, tikriausiai jau \u017einote apie realyb\u0119; Tarp vartotoj\u0173, norin\u010di\u0173 pakeisti poky\u010dius, did\u0117ja disbalansas ir infrastrukt\u016bros apribojimai, pavyzd\u017eiui, ribotas \u012fkroviklio prieinamumas ir statybos taisykl\u0117s.<\/span><\/p>\n

Nepaisant to, kad EV sudaro beveik 1 i\u0161 10 automobili\u0173, parduot\u0173 2024 m., Ir ambicingi tikslai d\u0117l tolesnio EV \u012fsisavinimo, akivaizdu, kad mums tr\u016bksta palaikomosios infrastrukt\u016bros, kad pasiektume EV per\u0117jim\u0105. <\/span><\/p>\n

Didelio tankio gyvi galvos skausmai<\/b><\/p>\n

Australijos statistikos biuro ataskaitos 1 i\u0161 10 austral\u0173 gyvena butuose ir su <\/span>beveik 80 procent\u0173 EV savinink\u0173<\/span> Pageidaujant \u012fkrauti savo transporto priemon\u0119 namuose, b\u016bt\u0173 galima pamanyti, kad padidinti \u201eEV\u201c \u012fkrovikli\u0173 skai\u010di\u0173 yra paprastas b\u016bdas paskatinti \u012fsisavinim\u0105. Deja, tai n\u0117ra taip paprasta, kaip priversti savo k\u016bno \u012fmon\u0119 mok\u0117ti u\u017e diegim\u0105. <\/span><\/p>\n

Australijoje \u012fdiegti EV \u012fkrovikl\u012f reikia keli\u0173 administracini\u0173 proces\u0173 ir parai\u0161k\u0173 form\u0173, j\u016bs\u0173 savinink\u0173 ir (arba) k\u016bno korporacij\u0173 patvirtinimo ir licencijuoto elektriko. <\/span><\/p>\n

Darant prielaid\u0105, kad visi pastate, balsavo d\u0117l to, kad \u012fkrovikliams buvo \u012fdiegti \u012fkrovikliai. Be to, daugelis daugiabu\u010di\u0173 pastat\u0173 nebuvo skirti tvarkyti vieno elektros apkrov\u0105, jau nekalbant apie kelis EV \u012fkroviklius, tai rei\u0161kia, kad kai kuriais atvejais reikia reik\u0161ming\u0173 infrastrukt\u016bros atnaujinim\u0173. <\/span><\/p>\n

Laimei, \u0161ioje erdv\u0117je matome valstijos vyriausyb\u0117s iniciatyvas, pavyzd\u017eiui, kaip<\/span> NSW vyriausyb\u0117 investavo 10 milijon\u0173 doleri\u0173<\/span> dotacijose pertvarkyti daugiau nei 100 daugiabu\u010di\u0173 pastat\u0173 su EV \u012fkrovimo stotel\u0117mis. NSW dabar yra pirmoji Australijos valstija, kuri kartu su daugiavaiki\u0173 daugiabu\u010di\u0173 nam\u0173 infrastrukt\u016bros atnaujinimu yra atnaujinusi, o visos valstijos ir teritorijos tur\u0117t\u0173 vadovautis savo vadovaujan\u010diomis pareigomis. <\/span><\/p>\n

B\u016bsimos dotacijos ir programos tur\u0117t\u0173 nukreipti \u012f senesnius pastatus, kuriuose yra ribotos elektrin\u0117s galimyb\u0117s atnaujinti savo infrastrukt\u016br\u0105. Padidinus EV \u012fkrovimo patogum\u0105, kuris buvo seniai palyginimas su degal\u0173 papildymu benzino stotyse, \u017eymiai paskatins EV \u012fsisavinim\u0105. <\/span><\/p>\n

\u012ekroviklio prieinamumas regionin\u0117je Australijoje<\/b><\/p>\n

\u012ekroviklio platinimas yra dar viena svarbi problema, kai beveik 9 i\u0161 10 \u012fkrovikli\u0173 visame VIC ir NSW yra didmies\u010di\u0173 rajonuose. Nors kai kuriose miesto rajonuose padid\u0117jo \u012fkrovikliai, iki to laiko, kai gyventojai praranda pagrindin\u0119 parkavim\u0105 iki speciali\u0173 \u012fkrovimo viet\u0173, regionin\u0117s bendruomen\u0117s buvo paliktos. <\/span><\/p>\n

Dar labiau kalbama apie tai, kad tradiciniai \u012fkrovikli\u0173 tr\u016bkumo paai\u0161kinimai, tokie kaip gyventoj\u0173 tankio ir eismo tr\u016bkumas, netur\u0117t\u0173 atsistoti tokiuose mazguose kaip \u201eBallarat\u201c Viktorijoje, ypa\u010d kai pridedate degalin\u0117s paskirstymo kontekst\u0105, palyginti. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

Vaizdas: \u201eBallarat VIC 2025\u201c, palyginus benzino stotis (apa\u010dioje) su EV \u012fkrovikliais (vir\u0161uje).<\/span><\/i><\/p>\n

Pagerin\u0119 \u012fkrovikli\u0173 pasiskirstym\u0105, b\u016bsimiems EV pirk\u0117jams bus u\u017etikrinta, kad jie pasirenka teising\u0105 pasirinkim\u0105, ypa\u010d regioniniams gyventojams, kurie praleid\u017eia daugiau laiko keliuose nei j\u0173 metropolijos kolegos. <\/span><\/p>\n

Federalin\u0117s vyriausyb\u0117s \u201eNation Fund\u201c vairavimo fondas investavo 39,3 mln. USD, kad pad\u0117t\u0173 pristatyti 117 \u012fkroviklius \u012f pagrindinius greitkeli\u0173 mar\u0161rutus visoje Australijoje; Dar daugiau galima padaryti norint padidinti \u012fkroviklio diegim\u0105. <\/span><\/p>\n

Vyriausyb\u0117 \u0161ioje erdv\u0117je gal\u0117t\u0173 nuveikti daugiau, pavyzd\u017eiui, paskatinti automobili\u0173 versl\u0105, pavyzd\u017eiui, remonto dirbtuves, kad pasi\u016blyt\u0173 \u012fkrovimo galimybes. Tai suma\u017eint\u0173 pl\u0117tros, reikalingos \u012fkroviklio kiekiui padidinti, kiek\u012f, atsi\u017evelgiant \u012f tai, kad tokie verslai jau yra apr\u016bpinti paslaug\u0173 transporto priemon\u0117mis. <\/span><\/p>\n

\n
\n

Turinys:<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n