{"id":2546,"date":"2025-10-29T09:00:58","date_gmt":"2025-10-29T09:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/10\/29\/australijos-pastas-pristato-savo-pirmaji-sunkiasvori-elektrini-sunkvezimi\/"},"modified":"2025-10-29T09:00:58","modified_gmt":"2025-10-29T09:00:58","slug":"australijos-pastas-pristato-savo-pirmaji-sunkiasvori-elektrini-sunkvezimi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2025\/10\/29\/australijos-pastas-pristato-savo-pirmaji-sunkiasvori-elektrini-sunkvezimi\/","title":{"rendered":"Australijos pa\u0161tas pristato savo pirm\u0105j\u012f sunkiasvor\u012f elektrin\u012f sunkve\u017eim\u012f"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n
Australijos pa\u0161tas pristat\u0117 savo pirm\u0105j\u012f sunkiasvor\u012f didel\u012f elektrin\u012f sunkve\u017eim\u012f \u2013 \u201eMercedes-Benz eActros\u201c, kuris bus i\u0161bandytas rytiniame Melburno priemiestyje.<\/p>\n
Mercedes-Benz eActros 300, pagamintas Daimler Truck, bus pirmasis sunkiasvoris elektrinis sunkve\u017eimis, prisijung\u0119s prie Australijos pa\u0161to nacionalinio parko. \u201eeActros 300\u201c yra senesnis modelis, turintis pagal u\u017esakym\u0105 pritaikyt\u0105 kabinos va\u017eiuokl\u0119 ir iki 20 ULD talp\u0105, su vienu \u012fkrovimu nuva\u017eiuojamas iki 220 kilometr\u0173.<\/p>\n
Sunkve\u017eimis bus eksploatuojamas i\u0161 Dandenong Letters centro, Melburno pietry\u010diuose, o klientai bus paimti pietrytiniame ir rytiniame priemies\u010diuose.<\/p>\n
Australijos pa\u0161tas aktyviai u\u017esi\u0117m\u0117 elektrifikavimu ir anks\u010diau \u0161\u012f m\u0117nes\u012f paskelb\u0117 apie 500 trira\u010di\u0173 elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173, kurios pakeis benzinu varomus motociklus, prie\u0161 Kal\u0117d\u0173 \u012fkar\u0161t\u012f. O rugpj\u016bt\u012f \u012f savo pristatymo tinkl\u0105 paskelb\u0117 36 naujus Mercedes-Benz eVito elektrinius furgonus.<\/p>\n
\u201eeActros\u201c prid\u0117jimas bus pradinis bandymas, pad\u0117siantis Australijos pa\u0161tui suprasti, kaip didel\u0117s elektrin\u0117s transporto priemon\u0117s gali b\u016bti integruotos \u012f organizacijos veikl\u0105.<\/p>\n
\u201eI\u0161band\u0119 \u201eeActros\u201c suteiksime verting\u0173 \u012f\u017evalg\u0173 apie tai, kaip m\u016bs\u0173 tinkle gali veikti sunkiasvor\u0117s elektrin\u0117s transporto priemon\u0117s\u201c, \u2013 sak\u0117 Mitchas Buxtonas, Australijos pa\u0161to tinklo turto ir diegimo generalinis direktorius.<\/p>\n
\u201eDaugiau nei de\u0161imtmet\u012f investuojame \u012f elektrinius pristatymo automobilius ir tai yra kitas \u017eingsnis kuriant \u0161varesn\u012f, i\u0161manesn\u012f ir atsparesn\u012f park\u0105 atei\u010diai.<\/p>\n
\u201eElektrini\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 pristatymas yra ne be i\u0161\u0161\u016bki\u0173 \u2013 nuo \u200b\u200b\u012fkrovimo infrastrukt\u016bros iki atstumo ir keliamosios galios \u2013 ta\u010diau tai i\u0161\u0161\u016bkis, kur\u012f mes su malonumu priimame.<\/p>\nVaizdo kreditas: Australia Post<\/figcaption><\/figure>\n
Australijos pa\u0161tas tre\u010diadien\u012f taip pat paskelb\u0117, kad prad\u0117s naudoti nauj\u0105 \u201eatsinaujinan\u010dio dyzelino\u201c mi\u0161in\u012f transporto priemon\u0117se, veikian\u010diose i\u0161 \u201eRedbank Parcel Facility\u201c Brisbene.<\/p>\n
Teiginys yra klaidingas, nes Australijos pa\u0161tas i\u0161 tikr\u0173j\u0173 naudos 5 milijonus litr\u0173 \u201eAmplify Diesel R10\u201c, pagaminto Australijos naftos bendrov\u0117s \u201eAmpol\u201c, kuriame yra 10 procent\u0173 bendrov\u0117s atsinaujinan\u010dio dyzelino.<\/p>\n
\u201eAmpol\u201c i\u0161 tikr\u0173j\u0173 gamina vadinam\u0105j\u012f atsinaujinant\u012f dyzelin\u0105, parduodam\u0105 pavadinimu R100 Renewable Diesel, kur\u012f bendrov\u0117 apib\u016bdina kaip \u201echemi\u0161kai pana\u0161\u0173 \u012fprast\u0105 mineralin\u012f dyzelin\u0105\u201c, kuris \u201egaminamas hidrinimu apdorojant \u017ealiavas, \u012fskaitant naudot\u0105 kepimo aliej\u0173 (UCO) ir laj\u0173, ir u\u017etikrina anglies dvideginio i\u0161metim\u0105 per vis\u0105 gyvavimo cikl\u0105\u201c.<\/p>\n
Tikrasis CO2 emisijos lygis, pasiekiamas naudojant R100, akivaizd\u017eiai priklauso nuo \u012fvairi\u0173 veiksni\u0173, \u012fskaitant transporto priemon\u0117s varikl\u012f, \u012frang\u0105, eksploatavimo s\u0105lygas, \u017ealiavos \u0161altin\u012f ir \u201eskai\u010diavimo metodik\u0105\u201c.<\/p>\n
\u201eAmpol\u201c savo svetain\u0117je taip pat reklamuoja R20 dyzelino mi\u0161in\u012f, kuriame, kaip rodo pavadinimas, yra iki 20 procent\u0173 atsinaujinan\u010dio dyzelino ir kuris gali suma\u017einti CO2 emisij\u0105 iki 18 procent\u0173, atsi\u017evelgiant \u012f pasirinkt\u0105 \u017ealiav\u0105. Manoma, kad \u201eAmpol\u201c R10, kuris n\u0117ra reklamuojamas bendrov\u0117s svetain\u0117je, suma\u017eina CO2 emisij\u0105.<\/p>\n
\u201eAtsinaujinantis dyzelinas gali suma\u017einti degal\u0173 gyvavimo ciklo emisijas, nes jis gaminamas i\u0161 atsinaujinan\u010di\u0173 \u017ealiav\u0173, toki\u0173 kaip rapsai ar atliekos, ir yra logi\u0161kas sprendimas sunkiai i\u0161metamo kiekio ma\u017einimo pramon\u0117s \u0161akoms, kur nereikia keisti transporto parko ar infrastrukt\u016bros\u201c, \u2013 sak\u0117 Bradas Phillipsas, \u201eAmpol\u201c generalinis direktorius B2B.<\/p>\n
\u201eD\u017eiaugiam\u0117s gal\u0117dami palaikyti Australijos pa\u0161t\u0105 j\u0173 kelion\u0117je pereinant prie energijos vartojimo.<\/p>\n
\u201eAmpol R10\u201c kitais metais bus naudojamas 89 transporto priemoni\u0173 parke, veikian\u010diame Australijos pa\u0161to \u201eRedbank Parcel Facility\u201c, ir ne\u017eymiai suma\u017eins tar\u0161os tar\u0161\u0105 per vis\u0105 gyvavimo cikl\u0105, nereikalaujant variklio modifikacij\u0173.<\/p>\n
\u201eMes \u017einome, kad n\u0117ra vieno kelio, kaip suma\u017einti m\u016bs\u0173 dyd\u017eio ir masto laivyno anglies dioksido kiek\u012f\u201c, \u2013 sak\u0117 Buxtonas.<\/p>\n
\u201eTod\u0117l ie\u0161kome \u012fvairi\u0173 \u0161varesni\u0173 alternatyv\u0173 \u2013 nuo \u200b\u200belektra varom\u0173 transporto priemoni\u0173 iki atsinaujinan\u010dio dyzelino, kad surastume geriausi\u0105 mi\u0161in\u012f, kuris atitikt\u0173 m\u016bs\u0173 veiklos apimtis. Kiekvienas \u017eingsnis padeda mums mokytis, prisitaikyti ir toliau va\u017eiuoti savo keliu, kad iki 2050 m.<\/p>\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis \u017eurnalistas, daugiau nei 15 met\u0173 ra\u0161antis apie klimato kait\u0105, \u0161varias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir \u0161varias technologijas \u201eRenew Economy\u201c ir \u201eThe Driven\u201c.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
![\"Joshua](\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/674502fafd2221f0fc2baf7da1435a7980e9492ea0657bfcd546273621f39689?s=100&d=mm&r=g\")