{"id":3572,"date":"2026-02-25T01:20:22","date_gmt":"2026-02-25T01:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2026\/02\/25\/hyundai-patvirtina-savo-naujausio-ir-potencialiai-geriausiai-parduodamo-elektromobilio-bazini-varianta\/"},"modified":"2026-02-25T01:20:22","modified_gmt":"2026-02-25T01:20:22","slug":"hyundai-patvirtina-savo-naujausio-ir-potencialiai-geriausiai-parduodamo-elektromobilio-bazini-varianta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eautomobiliai.lt\/index.php\/2026\/02\/25\/hyundai-patvirtina-savo-naujausio-ir-potencialiai-geriausiai-parduodamo-elektromobilio-bazini-varianta\/","title":{"rendered":"\u201eHyundai\u201c patvirtina savo naujausio ir potencialiai geriausiai parduodamo elektromobilio bazin\u012f variant\u0105"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Piet\u0173 Kor\u0117jos automobili\u0173 gamintojas <\/span>Hyundai<\/span> patvirtino, kad antrasis pradinio lygio \u201eElexio\u201c variantas prisijungs prie j\u0173 Australijos modeli\u0173 2026 m. antr\u0105j\u012f ketvirt\u012f. \u201eElexio\u201c yra naujausia \u201eHyundai\u201c transporto priemon\u0117, kuri prisijungs prie augan\u010dio elektromobili\u0173 asortimento. Dabar galima \u012fsigyti vien\u0105 Elite variant\u0105 u\u017e 59 990 USD. <\/span><\/p>\n

\u201eElexio\u201c \u017eengia \u012f labiausiai perpildyt\u0105 elektromobili\u0173 rinkos segment\u0105, kuriame yra daugiau nei tuzinas vidutini\u0173 SUV konkurent\u0173 tame pa\u010diame kain\u0173 diapazone, \u012fskaitant geriausiai parduodamus \u201eBYD Sealion 7\u201c, \u201eZeekr 7X\u201c, \u201eTesla Model Y\u201c ir \u201eKia EV5\u201c. \u201eElexio\u201c taip pat kovoja su \u017eymiai pigesniais Kinijos preki\u0173 \u017eenkl\u0173, toki\u0173 kaip \u201eGeely\u201c ir \u201eLeapmotor\u201c, modeliais. <\/span><\/p>\n

\u201eHyundai\u201c apib\u016bdina \u201eElexio\u201c kaip \u012f \u0161eim\u0105 orientuot\u0105 futuristin\u012f automobil\u012f, kuriame gausu i\u0161mani\u0173j\u0173 funkcij\u0173. Atsi\u017evelgiant \u012f dyd\u012f, jis yra tarp \u201eKona Electric\u201c ir \u201eIoniq 5\u201c. \u201eSukurtas \u0161iuolaikin\u0117ms Australijos \u0161eimoms, Elexio u\u017etikrina ideal\u0173 dyd\u017eio, erdv\u0117s, efektyvumo ir i\u0161skirtin\u0117s vert\u0117s balans\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eHyundai Motor Company Australia\u201c generalinis direktorius Gavinas Donaldsonas.<\/span><\/p>\n

Kalb\u0117damas su \u017einiasklaida per \u201eElexio\u201c pristatymo rengin\u012f, Donaldsonas nurod\u0117, kad jis gali tapti geriausiai parduodamu \u201eHyundai\u201c elektromobiliu: \u201eYra galimyb\u0117, kad \u201eElexio\u201c b\u016bt\u0173 m\u016bs\u0173 geriausias pardav\u0117jas, taip pat yra galimyb\u0117 \u201eKona\u201c elektromobiliams, bet idealiu atveju tai tur\u0117t\u0173 b\u016bti m\u016bs\u0173 did\u017eiausias pardav\u0117jas.<\/span><\/p>\n

Pagrindin\u0117s abiej\u0173 variant\u0173 specifikacijos apima 88 kWh LFP baterij\u0105 i\u0161 BYD, naudojant gerai \u017einom\u0105 peili\u0173 technologij\u0105, ir priekini\u0173 rat\u0173 pavaros s\u0105rank\u0105, u\u017etikrinan\u010di\u0105 160 kW ir 310 Nm. \u201eElexio Elite\u201c WLTP diapazonas yra 546 km, o naujas bazinis variantas, va\u017eiuojantis ant ma\u017eesni\u0173 18 coli\u0173 rat\u0173, padid\u0117ja iki 562 km, palyginti su \u201eElite\u201c 20 coli\u0173 ratais. <\/span><\/p>\n

Sukurta ant 400 V E-GMP platformos versijos, Elexio \u012fkrovimo greitis yra l\u0117tesnis nei Ioniq EV, pagr\u012fst\u0173 800 V sistemomis. \u201eHyundai\u201c nurodo, kad 10\u201380 % \u012fkrovimo laikas yra 38 minut\u0117s, kai prijungtas prie 150 kW nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkroviklio, nors jie patvirtino, kad did\u017eiausias \u012fkrovimo greitis yra ma\u017edaug 120 kW. <\/span><\/p>\n

\u201eElexio\u201c taip pat turi 16 A transporto priemon\u0117s pakrovimo (V2L) lizd\u0105 baga\u017ein\u0117je, galint\u012f maitinti krovinius iki 3,5 kW. Deja, transporto priemon\u0117s \u012f tinkl\u0105 (V2G) Elexio nebus. Tai skirta tik flagmanui \u201eIoniq 9\u201c, kur\u012f \u0161iuo metu \u201eHyundai\u201c atlieka i\u0161sam\u016bs bandymai, siekiant \u012fvertinti saug\u0105 ir patikimum\u0105 naudojant \u012fvairi\u0105 dvikryp\u010dio \u012fkrovimo \u012frang\u0105.<\/span><\/p>\n

\"Hyundai
Hyundai Elexio Elite galin\u0117s s\u0117dyn\u0117s. \u0160altinis: Hyundai Australia<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eElexio\u201c yra pirmoji keleivin\u0117 transporto priemon\u0117 Australijos rinkai, pagaminta Kinijoje, tiekiama per j\u0173 bendr\u0105 Pekino \u201eHyundai 50\/50\u201c \u012fmon\u0119 su \u201eBAIC Motor\u201c. \u201eHyundai Mighty\u201c elektrinis sunkve\u017eimis buvo pirmoji prek\u0117s \u017eenklo Australijos transporto priemon\u0117, gauta i\u0161 Kinijos, kai ji \u010dia atvyko 2023 m.<\/span><\/p>\n

Kaip 2025 m. lapkrit\u012f prane\u0161\u0117 Joshua Hill, \u201eElexio\u201c yra pirmoji transporto priemon\u0117, paskelbta kaip \u201eHyundai\u201c dalis.<\/span>Kinijoje, Kinijai, pasauliui<\/span>Nauja energetini\u0173 transporto priemoni\u0173 (NEV) strategija, tod\u0117l grei\u010diausiai ateityje \u010dia atvyks daugiau Kinijoje pagamint\u0173 \u201eHyundai\u201c elektromobili\u0173.<\/span><\/p>\n

Siekdama u\u017etikrinti, kad transporto priemon\u0117 b\u016bt\u0173 gerai pritaikyta i\u0161skirtinai sud\u0117tingiems Australijos keliams, \u201eElexio\u201c atliko vietin\u0119 va\u017eiavimo ir valdymo program\u0105, kad sukurt\u0173 pagal u\u017esakym\u0105 pritaikytas Australijos pakabos ir vairavimo melodijas. \u201eHyundai\u201c teigia, kad tai \u201epuikus komforto, stabilumo, tobulumo ir valdymo derinys\u201c.<\/span><\/p>\n

\u201eElexio\u201c i\u0161or\u0117s stilius \u0161iek tiek skiriasi nuo likusios \u201eHyundai\u201c elektromobili\u0173 asortimento, tradici\u0161kai demonstruojant i\u0161skirtinius pikseli\u0173 dizaino modelius priekiniuose ir galiniuose ap\u0161vietimo elementuose. <\/span><\/p>\n

Prie\u0161ingai, pikseli\u0173 tem\u0105 galima pasteb\u0117ti tik \u201eElexio\u201c galin\u0117je horizontalioje \u0161viesos juostoje. Apskritai \u201eElexio\u201c atrodo labiau \u012fprasta, o \u201eHyundai\u201c tikisi, kad tai suteiks jam didesn\u012f patrauklum\u0105 rinkai nei tokioms transporto priemon\u0117ms kaip \u201eIoniq 5\u201c.<\/span><\/p>\n

\"\u201eElexio\u201c\"\u201eElexio\u201c
\u201eElexio\u201c galin\u0117 \u0161viesos juosta rodo pikseli\u0173 dizaino model\u012f. \u0160altinis: Hyundai Australia<\/figcaption><\/figure>\n

Galima u\u017esisakyti penkias i\u0161orines spalvas, Crystal White kaip standartinis arba pasirenkami \u017e\u0117ru\u010dio auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s da\u017eai u\u017e 750 USD, pasirenkant vidutin\u0117s pilkos, akmenuk\u0173 m\u0117lynos, fantomin\u0117s juodos ir drakono raudonos spalvos, pateiktos auk\u0161\u010diau.<\/span><\/p>\n

\u201eElexio\u201c interjero stilius yra futuristinio ir minimalistinio po\u017ei\u016brio mi\u0161inys, pasak \u201eHyundai\u201c, apimantis gausiai lie\u010diamas med\u017eiagas visame \u201eElite\u201c varianto salone. Tai odin\u0117s s\u0117dyn\u0117s su \u0161ildymu ir ventiliacija priekin\u0117je eil\u0117je, taip pat \u0161ildomas odinis vairas ir sintetin\u0117s zom\u0161os prietais\u0173 skydelis.<\/span><\/p>\n

B\u016bsimas bazinis Elexio variantas vis\u0173 pirma skiriasi s\u0117d\u0117jimo med\u017eiaga ir patogumu, nes bus su med\u017eiagin\u0117mis s\u0117dyn\u0117mis, o ne odin\u0117mis, be s\u0117dyni\u0173 \u0161ildymo, v\u0117dinimo ar atminties funkcij\u0173. Vienas belaid\u017eio telefono \u012fkrovimo blokas vietoj 2 ir rankinis baga\u017ein\u0117s dangtis u\u017ebaigia specifikacij\u0173 lapo skirtumus.<\/span><\/p>\n

Baga\u017ein\u0117s t\u016bris yra 506 l, o sulenkus 60\/40 galines s\u0117dynes ji i\u0161siple\u010dia iki 1 540 l. Negili \u012fduba po baga\u017ein\u0117s grindimis suteikia vietos \u012fkrovimo laidams, o po variklio dang\u010diu n\u0117ra papildomos vietos daiktams laikyti. <\/span><\/p>\n

Ma\u017eesniems daiktams \u201eElexio\u201c salone yra daugyb\u0117 patogi\u0173 laikymo viet\u0173, \u012fskaitant lentynas prietais\u0173 skydelio keleivio pus\u0117je, apatin\u0119 centrin\u0119 konsol\u0119, centrin\u0117s konsol\u0117s gal\u0105, puodeli\u0173 laikiklius ant galini\u0173 dureli\u0173 poranki\u0173 ir galin\u012f apatin\u012f patraukimo skyri\u0173.<\/span><\/p>\n

Kitas \u201eElexio\u201c pasirodymas yra naujos kartos \u201eAndroid Automotive\u201c pagr\u012fstos \u201eConnect-C\u201c informacin\u0117s pramog\u0173 sistemos debiutas, pasinaudojant did\u017eiuliu 27 coli\u0173 panoraminiu pla\u010diaekraniu ekranu. Tai gali prireikti \u0161iek tiek pakoreguoti, labiau link keleivio, nors pagrindin\u0117 vairuotojo informacija rodoma skydelyje de\u0161in\u0117je ekrano dalyje.<\/span><\/p>\n

Naujos kartos projektoriaus ekranas suteikia vairuotojui pagrindin\u0119 informacij\u0105, o ne tradicin\u012f prietais\u0173 skydel\u012f. Transporto priemon\u0117s greitis, lik\u0119s atstumas, pasirinkta pavara ir grei\u010dio apribojimas rodomi vairuotojo matymo lauke, kartu su konfig\u016bruojamais \u017eem\u0117lapi\u0173, medijos arba pos\u016bkio nuorod\u0173 vaizdais.<\/span><\/p>\n

\"Hyundai\"Hyundai
Hyundai Elexio Elite priekinis br\u016bk\u0161nys ir ekranai. \u0160altinis: Hyundai Australia<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eHyundai Bluelink\u201c ry\u0161ys yra \u012ftrauktas \u012f \u201eElexio\u201c, taip pat naujinimai belaid\u017eiu b\u016bdu ir \u201eHyundai Digital Key 2.0 Touch\u201c, kuris paver\u010dia i\u0161maniuosius telefonus su NFC technologija papildomais raktais, skirtais u\u017erakinti \/ atrakinti ir u\u017evesti automobil\u012f. Deja, Elexio pasigenda pa\u017eangesn\u0117s bekontakt\u0117s skaitmeninio rakto versijos, pagr\u012fstos itin pla\u010diajuos\u010dio ry\u0161io technologija.<\/span><\/p>\n

B\u016bdamas \u0161eimai skirtas visureigis, \u201eElexio\u201c turi tvirtus saugumo reikalavimus, turi 9 oro pagalves ir ilg\u0105 pa\u017eangi\u0173 vairuotojo pagalbos sistem\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105. \u0160iuo metu transporto priemon\u0117 buvo apdovanota a <\/span>5 \u017evaig\u017edu\u010di\u0173 ANCAP saugos \u012fvertinimas<\/span>vidutini\u0161kai surink\u0119s 84 balus visose keturiose testuotose kategorijose, \u012fskaitant atitinkamai 88 ir 86 balus u\u017e keleivi\u0173 apsaug\u0105 suaugusiems ir vaikams. <\/span><\/p>\n

\u201eElexio Elite\u201c dabar parduodamas \u201eHyundai\u201c atstovuose, o pirmieji pristatymai klientams tur\u0117t\u0173 \u012fvykti per ateinan\u010di\u0105 savait\u0119 ar dvi. \u0160io varianto pristatymo pasi\u016blymas u\u017e 59 990 USD bus galimas iki 2026 m. kovo 30 d., o v\u0117liau kaina bus gr\u0105\u017einta iki 61 990 USD, prid\u0117jus keli\u0173 i\u0161laidas. <\/span><\/p>\n

Dabartinis \u201eElexio Elite\u201c i\u0161va\u017eiavimo pasi\u016blymas rei\u0161kia reik\u0161ming\u0105 ma\u017edaug 7500 USD sutaupym\u0105 pagal automobilio kain\u0173 skai\u010diuokl\u0119 \u201eHyundai\u201c svetain\u0117je. Kai 2026 m. antr\u0105j\u012f ketvirt\u012f prie asortimento prisijungs bazinis \u201eElexio\u201c variantas, jo kaina prasid\u0117s nuo 58 990 USD ir keli\u0173 i\u0161laidos. <\/span><\/p>\n

M\u016bs\u0173 pirmieji \u012fsp\u016bd\u017eiai, praleisti su Elexio \u017einiasklaidos pristatymo renginio metu, bus paskelbti b\u016bsimame bandomojo va\u017eiavimo prane\u0161ime \u0161ios savait\u0117s pabaigoje.<\/span><\/p>\n

\n
\n
\"\"\"\"<\/div>\n
\n
\n

Timas turi 20 met\u0173 IT pramon\u0117s patirt\u012f, \u012fskaitant 14 met\u0173 tinklo in\u017einieriaus ir svetaini\u0173 patikimumo in\u017einieriaus \u201eGoogle Australia\u201c \u012fmon\u0117je. Jis yra elektromobili\u0173 ir atsinaujinan\u010dios energijos entuziastas, kuris labiausiai aistringai siekia pad\u0117ti \u017emon\u0117ms suprasti ir pritaikyti \u0161ias technologijas.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p><\/div>\n


\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Piet\u0173 Kor\u0117jos automobili\u0173 gamintojas Hyundai patvirtino, kad antrasis pradinio lygio \u201eElexio\u201c variantas prisijungs prie j\u0173 Australijos modeli\u0173 2026 m. antr\u0105j\u012f…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3573,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[5491,3667,583,605,5490,4757,2611,2699,183,3574],"class_list":["post-3572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eautomobiliu-technine-puse","tag-bazini","tag-elektromobilio","tag-geriausiai","tag-hyundai","tag-naujausio","tag-parduodamo","tag-patvirtina","tag-potencialiai","tag-savo","tag-varianta"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t