Ar susidom\u0117jimo elektrin\u0117mis transporto priemon\u0117mis augimas Australijoje yra vienkartinis? O gal tai strukt\u016brinis pokytis? Automobili\u0173 pramonei tai kelia did\u017eiausi\u0105 d\u0117mes\u012f po to, kai oficialiais duomenimis kovo m\u0117nes\u012f u\u017efiksuoti rekordiniai elektromobili\u0173 pardavimai. Ta\u010diau atsakymas gali b\u016bti ne oficialiuose pardavimo skai\u010diuose.<\/p>\n
Daugelis daugiausia Japonijos automobili\u0173 gamintoj\u0173 desperati\u0161kai tikisi, kad pardavim\u0173 padid\u0117jimas iki rekordin\u0117s 14,5 proc. dalies yra vienkartinis, turint omenyje, kad jie jau daugiau nei de\u0161imtmet\u012f negail\u0117jo nosies d\u0117l elektromobili\u0173 per\u0117jimo ir yra bevilti\u0161kai prastai pasiruo\u0161\u0119 dideliems strukt\u016briniams poky\u010diams.<\/p>\n
\u201eDar per anksti spr\u0119sti, ar tai rodo strukt\u016brin\u012f pokyt\u012f rinkoje\u201c, \u2013 sako Tony Weberis, Federalini\u0173 automobili\u0173 pramon\u0117s r\u016bm\u0173, tradici\u0161kai \u0161okan\u010di\u0173 pagal Japonijos automobili\u0173 gigant\u0173 melodij\u0105, ta\u010diau dabar besikalbantis ir vis daugiau nauj\u0173 Kinijos, da\u017eniausiai visi\u0161kai elektrini\u0173, automobili\u0173 gamintoj\u0173, vadovas.<\/p>\n
Elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 taryba, skai\u010diuojanti vis\u0173 elektromobili\u0173 gamintoj\u0173 \u201eTesla\u201c ir \u201ePolestar\u201c pardavimus ir veikianti elektromobili\u0173 pramon\u0117s vardu, neabejoja, kad susidom\u0117jimo padid\u0117jimas yra strukt\u016brinis pokytis.<\/p>\n
\u201c<\/em>Nepastovios pasaulin\u0117s naftos rinkos kei\u010dia pokalb\u012f, \u2013 sako EVC vadov\u0117 Julie Delvecchio. \u2013 Australai nebeklausia, ar elektromobiliai yra ateitis. Jie klausia, kur\u012f i\u0161 j\u0173 gali gauti ir kada.<\/p>\n Ir atsakymas gali slyp\u0117ti ne oficialiuose kovo m\u0117nesio pardavim\u0173 duomenyse, paskelbtuose pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119, o tai, kas \u012f juos ne\u012ftraukta \u2013 daugiau nei dvigubai i\u0161aug\u0119s susidom\u0117jimas internetin\u0117mis paie\u0161komis, padvigub\u0117j\u0119s u\u017eklaus\u0173 apie i\u0161perkam\u0105j\u0105 nuom\u0105 ir draudimas, i\u0161aug\u0119s naudot\u0173 preki\u0173 pardavimas ir, regis, rekordinis elektromobili\u0173 u\u017esakym\u0173 skai\u010dius.<\/p>\n Populiariausio Australijos elektromobilio \u201eTesla Model Y\u201c pirk\u0117jams sakoma, kad jie turi palaukti iki gegu\u017e\u0117s, o kai kuriais atvejais iki rugpj\u016b\u010dio, kad gaut\u0173 pasirinkt\u0105 variant\u0105.<\/p>\n Toks ilgas laukimo laikas nutiko ir anks\u010diau, kai \u201eTesla\u201c dominavo rinkoje ir tur\u0117jo ma\u017eai konkurencijos, ta\u010diau stebina, kad tai vis dar vyksta net tada, kai ji neb\u0117ra did\u017eiausia EV (pagal prek\u0117s \u017eenkl\u0105) pardav\u0117ja rinkoje.<\/p>\n Naujasis numeris 1 EV prek\u0117s \u017eenklas Australijoje yra Kinijos BYD, kuris kovo m\u0117nes\u012f pardav\u0117 4 206 visi\u0161kai elektrinius automobilius ir pirmauja 2026 m. skai\u010diuje su 9 994 vienetais \u2013 gerokai lenkiantis nei Tesla 7 260. (BYD rinkoje yra \u0161e\u0161i elektromobiliai \u2013 Sealion 7, Atto 3, Atto 2, Atto 1, Seal ir Dolphin \u2013 palyginti su dviem Tesla).<\/p>\n Dabar BYD teigia, kad Australijoje turi daugiau nei 10 000 vienet\u0173 u\u017esakym\u0173. Ji neskirst\u0117 to \u012f elektromobilius ir hibridinius automobilius, ta\u010diau, atsi\u017evelgiant \u012f tai, kad pra\u0117jus\u012f m\u0117nes\u012f pus\u0119 jos pardavim\u0173 sudar\u0117 pilnos elektros baterijos, tik\u0117tina, kad atsilikimas t\u0119sis ma\u017eiausiai vien\u0105 m\u0117nes\u012f \u2013 ir atrodo, kad j\u0173 pristatymas yra lengvesnis nei daugelio konkurent\u0173.<\/p>\n Kitiems Kinijos automobili\u0173 gamintojams taip pat sekasi gerai. \u201eOmodo Jaecoo\u201c pardav\u0117 1 153 savo J5 elektrinius visureigius nuo u\u017esakym\u0173 knygos atidarymo gruod\u017eio pabaigoje ir teigia, kad iki \u0161iol gavo daugiau nei 4 000 u\u017esakym\u0173.<\/p>\n Net \u201eToyota\u201c prognozuoja, kad vienintelio visi\u0161kai elektrinio automobilio Australijoje \u201ebZ4X\u201c, kuris 2025 m. buvo parduotas 1 041, pardavimai padid\u0117s penkis kartus, o per pirmuosius tris 2026 m. m\u0117nesius \u2013 840, \u012fskaitant 440 kov\u0105.<\/p>\n \u201eToyota\u201c dabar prognozuoja, kad 2026 m. bZ4X bus parduota daugiau nei 5000, i\u0161 dalies d\u0117l to, kad artimiausiais m\u0117nesiais bus pristatytas atnaujintas bZ4X Touring variantas. Remiantis 2025 m. duomenimis, tai patekt\u0173 \u012f 4 geriausiai parduodamus elektromobilius \u0161iais metais, nors 2026 m. konkurencija i\u0161augs.<\/p>\n \u201ePer pirmuosius tris met\u0173 m\u0117nesius \u201eToyota\u201c i\u0161augo elektrifikuot\u0173 transporto priemoni\u0173 paklausa, \u012fskaitant ir akumuliatorines elektrines, ir hibridines transporto priemones\u201c, \u2013 sako \u201eToyota Australia\u201c pardavim\u0173, rinkodaros ir fran\u0161iz\u0117s operacij\u0173 viceprezidentas Johnas Pappas. Ta\u010diau bendrov\u0117 vis dar sutelkia d\u0117mes\u012f \u012f savo hibridines galimybes.<\/p>\n Kiti automobili\u0173 gamintojai taip pat prane\u0161a apie didel\u012f susidom\u0117jim\u0105. \u201eTesla\u201c pa\u017ead\u0117jo padidinti pristatymo temp\u0105, \u201ePolestar\u201c teigia, kad bandom\u0173j\u0173 va\u017eiavim\u0173 skai\u010dius i\u0161augo trigubai, o \u201eHyundai\u201c, \u201eVW\u201c ir \u201eAudi\u201c prane\u0161\u0117 apie susidom\u0117jim\u0105 elektromobiliais.<\/p>\n Ta\u010diau galiausiai, ar tai yra vienkartinis, trumpas sprogimas ar strukt\u016brinis pokytis, gali priklausyti nuo to, k\u0105 federalin\u0117 vyriausyb\u0117 nuspr\u0119s d\u0117l savo elektromobili\u0173 politikos, \u012fskaitant dabartin\u0119 nuolaid\u0105, suteikian\u010di\u0105 mokes\u010di\u0173 lengvat\u0173 perkant elektromobilius.<\/p>\n Vyriausyb\u0117 aktyviai ma\u017eina mokes\u010di\u0173 na\u0161t\u0105 i\u0161kastiniam kurui ir parei\u0161k\u0117, kad ji imsis paramos anglies ir duj\u0173 pramonei, jei j\u0173 s\u0105naudos padid\u0117t\u0173 d\u0117l besit\u0119sian\u010dio Donaldo Trumpo karo Artimuosiuose Rytuose neapibr\u0117\u017etumo.<\/p>\n \u201c<\/em>D\u0117l \u0161iuo metu per\u017ei\u016brimos elektromobili\u0173 nuolaidos elektromobiliai tampa prieinamesni nei bet kada anks\u010diau\u201c, \u2013 sako EVC \u201eDelvecchio\u201c. Turint omenyje kiekvienos Australijos \u0161eimos pragyvenimo i\u0161laidas, \u0161ios santaupos negali b\u016bti savalaik\u0117s.<\/p>\n „Tai, k\u0105 matome, yra l\u016b\u017eio ta\u0161kas. Degal\u0173 kriz\u0117 nesuk\u0117l\u0117 susidom\u0117jimo elektromobiliais \u2013 tai paspartino poky\u010dius, kurie jau buvo vykdomi.”<\/p>\n Lizingo foj\u0117 sutinka. Nacionalin\u0117 automobili\u0173 lizingo ir atlyginim\u0173 pakavimo asociacija (NALSPA) teigia, kad degal\u0173 kriz\u0117, bent jau trumpam, smalsum\u0105 pavert\u0117 \u012fsipareigojimu, ypa\u010d i\u0161orin\u0117se ir regionin\u0117se srityse.<\/p>\n \u201eAutomobilio pirkimas yra vienas did\u017eiausi\u0173 finansini\u0173 \u012fsipareigojim\u0173, kuriuos prisiima tipi\u0161kas nam\u0173 \u016bkis\u201c, \u2013 sako Rohanas Martinas i\u0161 Nalspos. \u201eTa\u010diau did\u0117jant pragyvenimo i\u0161laidoms, elektromobiliams vis dar taikoma didesn\u0117 kaina nei benzinini\u0173 transporto priemoni\u0173, ir likusioms kitoms per\u0117jimo prie elektromobili\u0173 kli\u016btims, daugelis nam\u0173 \u016bki\u0173 papras\u010diausiai negal\u0117jo pereiti be nuolaidos elektromobiliams.<\/p>\n \u201eD\u0117l elektromobili\u0173 nuolaidos elektromobiliai yra \u012fperkami ir pasiekiami darbuotojams \u0161iandien be i\u0161ankstini\u0173 i\u0161laid\u0173 ir mok\u0117jim\u0173, tiesiogiai i\u0161skai\u010diuojam\u0173 i\u0161 atlyginimo neatskai\u010dius mokes\u010di\u0173, o tai leid\u017eia nedelsiant suma\u017einti pragyvenimo i\u0161laidas ir sutaupyti ilgalaiki\u0173 l\u0117\u0161\u0173.<\/p>\n Per\u017ei\u016br\u0117kite \u201eThe Driven’s EV\u201c pardavimo duomenis \u010dia: Australijos elektromobili\u0173 pardavimas pagal m\u0117nes\u012f 2026 m.; pagal model\u012f ir prek\u0117s \u017eenkl\u0105<\/p>\n Prisiregistruokite gauti nemokam\u0105 \u201eThe Driven\u201c kasdien\u012f naujienlai\u0161k\u012f spustel\u0117j\u0119 mygtuk\u0105, esant\u012f apatiniame de\u0161iniajame svetain\u0117s pagrindinio puslapio kampe adresu <\/i>www.thedriven.io<\/i><\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Gilesas Parkinsonas yra \u201eThe Driven\u201c \u012fk\u016br\u0117jas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir \u012fk\u016br\u0117 \u201eRenew Economy\u201c ir \u201eOne Step Off The Grid\u201c svetaines. Jis dirba \u017eurnalistu beveik 40 met\u0173, yra buv\u0119s verslo atstovas ir Australijos finansin\u0117s ap\u017evalgos redaktoriaus pavaduotojas, jam priklauso Tesla Model 3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p><\/div>\n![\"Gilesas](\"https:\/\/thedriven.io\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/giles_100x100.jpg\")
<\/div>\n