\n<\/p>\n
Naujasis Piet\u0173 Velsas tur\u0117t\u0173 paspausti stabd\u017eius d\u0117l si\u016blomo elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 mokes\u010dio, kad nesul\u0117t\u0117t\u0173 j\u0173 pri\u0117mimas, nepadid\u0117t\u0173 tar\u0161a ir nesuklaidint\u0173 vartotoj\u0173, buvo atliktas tyrimas. <\/p>\n
Sveikatos ir transporto ekspertai persp\u0117jo pirmadien\u012f NSW vyriausyb\u0117s elektromobili\u0173 pajam\u0173 tyrime, kurio liudininkai taip pat persp\u0117jo, kad d\u0117l EV mokes\u010dio labiausiai nukent\u0117s va\u017eiavimo dalijimasis ir pristatymo vairuotojai. <\/p>\n
Tyrimas atliktas valstijos vyriausybei vertinant planus nuo 2027 m. liepos m\u0117nesio taikyti keli\u0173 naudotoj\u0173 mokest\u012f elektrin\u0117ms ir hibridin\u0117ms elektrin\u0117ms transporto priemon\u0117ms, per pirmuosius dvejus metus surinkus 214 mln. <\/p>\n
2023 m. Auk\u0161\u010diausiasis Teismas panaikino pana\u0161\u0173 valstijoje taikom\u0105 keli\u0173 naudotoj\u0173 mokest\u012f Viktorijoje, o federalin\u0117 vyriausyb\u0117 rengia nacionalin\u012f metod\u0105, ta\u010diau dar neturi jo prad\u0117ti. <\/p>\n
Ta\u010diau per anksti apmokestinus elektrines transporto priemones, potencial\u016bs pirk\u0117jai atgrasyt\u0173, sak\u0117 NSW transporto darbuotoj\u0173 s\u0105junga ir politikos pareig\u016bnas Danielis Pericas, ir gal\u0117t\u0173 nubausti komercinius vairuotojus, siekian\u010dius suma\u017einti tar\u0161\u0105 ir i\u0161laidas.<\/p>\n
Pasak jo, vairuotojai, kurie naudojasi pav\u0117\u017e\u0117jimu, kasmet gal\u0117t\u0173 nuva\u017eiuoti daugiau nei 60 000 kilometr\u0173, o tai pritraukt\u0173 didel\u0119 s\u0105skait\u0105 u\u017e si\u016blom\u0105 2,974 cento u\u017e kilometr\u0105 tarif\u0105. <\/p>\n
\u201eJei keli\u0173 naudotojo mokestis yra pagr\u012fstas atstumu, vis daugiau keliaujan\u010di\u0173 vairuotoj\u0173 gr\u0105\u017ea ma\u017e\u0117ja\u201c, \u2013 sak\u0117 jis. <\/p>\n
\u201eS\u0105naudos labai greitai padid\u0117s ir, mano nuomone, tai b\u016bt\u0173 labai atgrasoma \u012fmon\u0117ms, operatoriams ir savininkams-vairuotojams.<\/p>\n
Ma\u017eai ter\u0161al\u0173 i\u0161metan\u010di\u0173 transporto priemoni\u0173 naudojimo sul\u0117t\u0117jimas gali tur\u0117ti pasekmi\u0173 visuomen\u0117s sveikatai, sak\u0117 Australijos daktar\u0117 Felicity Heale, atlikusi Melbourne Climate Futures tyrim\u0105, kuris rodo, kad transporto tar\u0161a kasmet prisid\u0117jo prie daugiau nei 11 000 ankstyv\u0173 mir\u010di\u0173. <\/p>\n
\u201eMes nerekomenduojame toki\u0173 politikos nustatym\u0173, kurie trukdyt\u0173 naudoti akumuliatorines transporto priemones arba sukurt\u0173 klaidingas paskatas (vidaus degimo) arba hibridin\u0117ms transporto priemon\u0117ms\u201c, \u2013 sak\u0117 ji.<\/p>\n
Valstybin\u0117 vyriausyb\u0117 gal\u0117t\u0173 palaipsniui \u012fvesti keli\u0173 naudotoj\u0173 mokest\u012f naujiems elektromobili\u0173 vairuotojams, kad tai b\u016bt\u0173 ma\u017eiau atgrasanti, sak\u0117 dr. Heale, o tai gali padidinti mokes\u010dius per trejus metus. <\/p>\n
Taip pat labai svarbu, kad keli\u0173 naudotoj\u0173 mokestis b\u016bt\u0173 lengvai suprantamas ir sumok\u0117tas, sak\u0117 Australijos pramon\u0117s grup\u0117s klimato kaitos ir energetikos direktorius Tennantas Reedas. <\/p>\n
Pasak jo, NSW vyriausyb\u0117 tur\u0117t\u0173 atid\u0117ti savo atsakomyb\u0117s \u012fvedim\u0105 ir vadovautis nacionaliniu po\u017ei\u016briu, ir u\u017etikrinti, kad odometro rodmen\u0173 prane\u0161imas b\u016bt\u0173 paprastas ir ne toks sud\u0117tingas nei Viktorijos metodas. <\/p>\n
\u201eMums r\u016bpi… vartotoj\u0173 painiavos laipsnis, kuris gali atsirasti d\u0117l staigaus vienos sistemos \u012fvedimo ir staigaus jos pa\u0161alinimo kitos naudai\u201c, \u2013 sak\u0117 jis. <\/p>\n
\u201eB\u016bt\u0173 tikrai gerai to i\u0161vengti, kad b\u016bt\u0173 skland\u017eiau \u012fsisavinama tiek nauj\u0173 keli\u0173 apmokestinimo tvarka, tiek patys elektromobiliai.<\/p>\n
Tyrimas turi pateikti savo i\u0161vadas iki rugs\u0117jo 30 d. <\/p>\n
AAP<\/p>\n