\u201eTesla\u201c generalinis direktorius Elonas Muskas pirm\u0105 kart\u0105 pripa\u017eino, kad jo elektromobili\u0173 ir akumuliatori\u0173 \u012fmon\u0117 \u201eTesla\u201c patyr\u0117 \u201esm\u016bg\u012f\u201c nuo savo darbo Donaldui Trumpui kaip prie\u0161taringai vertinamo vyriausyb\u0117s departamento (DOGE) vadov\u0105.<\/p>\n
\u201eMusk\u201c komentarai po to, kai bendrov\u0117 patyr\u0117 71 proc. Pirmojo ketvir\u010dio gryn\u0173j\u0173 pajam\u0173 – palyginti su tuo pa\u010diu ketvir\u010diu pra\u0117jusiais metais -, nes intensyvi konkurencija ir didelis transporto priemoni\u0173 pardavimo suma\u017e\u0117jimas u\u017e tai pad\u0117jo, o pagrindiniai jo rezultatai buvo \u017eemesni nei neseniai suma\u017eino analitik\u0173 l\u016bkes\u010dius.<\/p>\n
\u201eTesla Boosters\u201c reikalavo, kad pardavim\u0173 kritimas ir v\u0117lesnis poveikis pelnui – pirmiausia l\u0117m\u0117 gamykl\u0173 pertvarkym\u0105 atnaujintam Y modeliui ir padid\u0117jusios konkurencijos poveik\u012f.<\/p>\n
Ta\u010diau \u201eTesla\u201c savo ketvir\u010dio parei\u0161kime pripa\u017eino, kad pertvarkymas buvo \u201ei\u0161 dalies\u201c atsakingas u\u017e pardavim\u0173 kritim\u0105, o v\u0117liau Muskas pripa\u017eino, kad jo svarbus vaidmuo su D.Trumpo administracija tur\u0117jo \u012ftakos.<\/p>\n
\u201eBuvo \u0161iek tiek sm\u016bgi\u0173\u201c, – sak\u0117 Muskas, prad\u0117j\u0119s bendrov\u0117s pajam\u0173 kvietim\u0105 aptarti Q1 rezultatus, pridurdamas, kad buvo \u201egerai organizuot\u0173\u201c protestuotoj\u0173 ir \u201eapgauling\u0173 fond\u0173\u201c, kurie \u201ebandys pulti mane ir visk\u0105, kas susij\u0119 su manimi\u201c.<\/p>\n
Buvo pla\u010diai paplit\u0119 prane\u0161imai apie tai, kad vartotojai nusprend\u0117 nesigilinti \u012f \u201eTesla\u201c pirkimus ar net parduoti savo EV, nes jie nebuvo patenkinti Musko darbo su Trumpu ir jo skatinimu kra\u0161tutini\u0173 de\u0161ini\u0173j\u0173 politin\u0117mis prie\u017eastimis ir s\u0105mokslo teorijomis.<\/p>\n
D\u0117l to kai kurie pagrindiniai korporacij\u0173 klientai ie\u0161ko kit\u0173 EV prek\u0117s \u017eenkl\u0173, tod\u0117l \u201eTesla\u201c buvo pa\u0161alinta i\u0161 konkre\u010di\u0173 vyriausyb\u0117s nuolaid\u0173 program\u0173, ypa\u010d JAV.<\/p>\n
Muskas teig\u0117, kad jo darbas su Doge, kuris buvo sutelktas \u012f \u201esuk\u010diavim\u0105 ir \u0161vaistym\u0105\u201c, ta\u010diau kuris taip pat buvo pla\u010diai kritikuojamas d\u0117l pagrindini\u0173 vyriausybini\u0173 agent\u016br\u0173 finansavimo pa\u0161alinimo. \u201eJei Amerika nusileid\u017eia, mes visi su ja nusileid\u017eiame\u201c, – sak\u0117 Muskas. \u201eTai yra kritinis darbas\u201c.<\/p>\n
Muskas pripa\u017eino, kad jo d\u0117mesys Doge’ui kelia susir\u016bpinim\u0105 tiems investuotojams, kurie nor\u0117jo, kad jis daugiau laiko praleist\u0173 su \u201eTesla\u201c. Ta\u010diau jis sak\u0117, kad nuo gegu\u017e\u0117s m\u0117n., Nors jo d\u0117mesys gr\u012f\u0161 \u012f kompanij\u0105, jis vis tiek praleis dien\u0105 ar dvi per savait\u0119 dirbdamas Trumpui.<\/p>\n
\u201eMano laiko paskirstymas Doge \u017eymiai suma\u017e\u0117s, ta\u010diau jis t\u0119sis\u201c, – teig\u0117 Muskas. \u201eA\u0161 ir toliau praleisiu dien\u0105 ar dvi per savait\u0119 vyriausyb\u0117s reikalams\u201c.<\/p>\n
Tai n\u0117ra vienintel\u0117 problema, su kuria susiduria \u201eTesla\u201c. Tarifai tur\u0117s ir tur\u0117s \u012ftakos daugiausia d\u0117l to, kad \u201eTesla\u201c i\u0161 Kinijos \u0161aldo didelius atsargas, ypa\u010d akumuliatori\u0173 l\u0105stel\u0117se, kad jos b\u016bt\u0173 EV ir stacionarios saugyklos. Muskas sako, kad band\u0117 \u012ftikinti Trump\u0105 pakeisti savo sprendim\u0105, ta\u010diau \u201eTesla\u201c yra geriau nei bet kuris i\u0161 jos konkurent\u0173.<\/p>\n
\u201eD\u0117l tarif\u0173 turime artimiausio laikotarpio i\u0161\u0161\u016bkius\u201c, – teig\u0117 Muskas. „A\u0161 ir toliau pasisakysiu u\u017e ma\u017eesnius tarifus nei auk\u0161tesni tarifai. Tai viskas, k\u0105 a\u0161 galiu padaryti.”<\/p>\n
\u201eTesla\u201c grynosios pajamos kovo ketvirtyje suma\u017e\u0117jo 71 proc. Iki 409 mln.<\/p>\n
Vienos akcijos pajamos buvo tik 27 \u00b0 C, gerokai ma\u017eesnis nei analitik\u0173, pataisyt\u0173 \u012fvertinimus. Automobili\u0173 pajamos suma\u017e\u0117jo 20 procent\u0173 iki 14 milijard\u0173 JAV doleri\u0173 po did\u017eiausio EV pristatymo kritimo (13 procent\u0173).<\/p>\n
Energetikos padalinys buvo viena ry\u0161ki vieta, kurioje pajamos padid\u0117jo 67 procentais iki 2,4 milijardo JAV doleri\u0173, rekordiniai \u201ePowerwall\u201c akumuliatoriaus (1 GWh pirm\u0105 kart\u0105) pardavimai ir pirmieji pristatymai i\u0161 naujojo \u0160anchajaus \u201eMegafactory\u201c, gaminan\u010dio \u201eMegapack Grid\u201c baterijas. Pirmoji 100 partija yra pakeliui \u012f \u201eWestern Downs\u201c akumuliatoriaus projekt\u0105 Kvinslende.<\/p>\n
Ta\u010diau \u201eTesla\u201c per pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f pasirod\u0117 per\u0117j\u0119 ir pertvarkydama savo gamyklas nuo senojo modelio Y iki atnaujinto modelio, kaip puikus laim\u0117jimas. Jis teig\u0117, kad pirmoji naujojo \u201eY\u201c modelio pardavimo Kinijoje diena buvo \u012fmon\u0117s rekordas, nors ji nepateik\u0117 skai\u010di\u0173.<\/p>\n
Ta\u010diau Muskas v\u0117l tvirtino, kad \u201eTesla\u201c ateitis ir jos potenciali did\u017eiul\u0117 vert\u0117 bus AI – robotai ir autonomin\u0117s transporto priemon\u0117s. Jis pasi\u016bl\u0117, kad \u012fmon\u0117 gal\u0117t\u0173 b\u016bti vertingiausia pasaulyje – vertingesn\u0117 net nei penki artimiausi bendraam\u017eiai.<\/p>\n
Jis ketina bir\u017eelio m\u0117n. I\u0161leisti pirm\u0105j\u012f \u201evisi\u0161kai autonomin\u012f\u201c taksi Austine ir tvirtina, kad kai tik jie naudos patikimum\u0105 keliuose miestuose, jie gal\u0117s b\u016bti i\u0161leisti keliose vietose visoje JAV ir kitose \u0161alyse.<\/p>\n
Ta\u010diau jis pripa\u017eino, kad Austino teismo procesas prasid\u0117s su Y modeliais, o ne su daugybe \u201eRobo-Taxi\u201c ar \u201ekibernetin\u0117s kabinos\u201c. Jis reikalavo, kad \u201enepri\u017ei\u016brimas visi\u0161kas savaranki\u0161kas va\u017eiavimas\u201c b\u016bt\u0173 prieinamas vartotoj\u0173 transporto priemon\u0117se iki met\u0173 pabaigos.<\/p>\n
Did\u017eiausia kli\u016btis, jo manymu, buvo patvirtinti reguliavimo institucijos, nors Doge’as galb\u016bt i\u0161sprend\u0117 \u0161i\u0105 problem\u0105 veiksmingai gindamas u\u017e j\u0105 atsaking\u0105 agent\u016br\u0105.<\/p>\n
\u201e\u201e Tesla \u201cateitis yra \u0161viesesn\u0117 nei bet kada anks\u010diau\u201c, – teig\u0117 Muskas. \u201eBendrov\u0117s vert\u0117 teikia tvari\u0105 gaus\u0105 su m\u016bs\u0173 prieinamais AI talent\u0173 robotais. Tvarus gausumas – i\u0161 esm\u0117s tai yra laiminga ateitis … artimiausias dalykas dangui, kur\u012f galime gauti \u017eem\u0117je\u201c.<\/p>\n<\/p>\n
![\"Gilesas](\"https:\/\/thedriven.io\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/giles_100x100.jpg\")
<\/div>\nGilesas Parkinsonas yra \u201eDriven\u201c \u012fk\u016br\u0117jas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir \u012fk\u016br\u0117 atnaujinimo ekonomik\u0105 ir vien\u0105 \u017eingsn\u012f nuo tinklo interneto svetaini\u0173. Jis yra beveik 40 met\u0173 \u017eurnalistas, yra buv\u0119s Australijos finansin\u0117s ap\u017evalgos redaktoriaus ir \u201eTesla Model 3\u201c redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p><\/div>\n