Londono ugniagesių brigada tapo pirmąja priešgaisrine tarnyba Jungtinėje Karalystėje, kuri valdo visiškai elektrinį vairuotojų mokymo parką, išleidusi aštuonis „Volvo XC40“ elektromobilius kartu su dviem „Renault Trucks E-Tech D“ elektriniais sunkvežimiais.
Londono ugniagesių brigada šią savaitę pristatė elektromobilius savo Operatyvinės paramos centre (OSC), kurie bus naudojami būtiniausiai įrangai pristatyti visame Londone.
Du 16 tonų sveriantys elektriniai „Renault Trucks“ „sunkvežimiai“ pakeičia senesnes dyzelines transporto priemones, kurios buvo eksploatuojamos daugiau nei du dešimtmečius, ir po dvejus metus trukusių sėkmingų bandymų OSC, kuriuos atliko Brigados transporto parko ryšių įrangos ir inžinierių komanda (FLEET).
„Renault Trucks E-Tech D“ gali pasigirti 66 kilovatvalandžių (kWh) akumuliatoriumi, užtikrinančiu veikimo atstumą iki 400 kilometrų (km), teigia „Renault“.
Be dviejų elektrinių sunkvežimių, Londono ugniagesių komanda taip pat išleido naują „Volvo XC40“ elektromobilių parką, naudojamą vairuotojų mokymui.
Iš viso aštuoni „Volvo XC40“ elektromobiliai (EV) pakeičia hibridinių ir benzininių automobilių parką, kuris anksčiau buvo naudojamas Brigados mokymo centruose Ruislipe, Bektone ir Kroidone. Transporto priemonėmis instruktoriai mokys ir atnaujins vyresniųjų pareigūnų vairavimo mėlyna šviesa įgūdžius.
XC40 yra senesnis elektromobilis ir nuo to laiko jį pakeitė EX40, bet vis tiek gali pasigirti maždaug 450 km nuotoliu.
„Londono ugniagesių brigada didžiuojasi galėdama rodyti kelią dekarbonizuojant gaisrų ir gelbėjimo sektorių“, – sakė Londono ugniagesių komandos komisaro pavaduotojas Markas Davidsonas.
„Investuodami į elektrinius mokomuosius automobilius ir LGV, mes ne tik laikomės savo tvarumo įsipareigojimų, bet ir rodome pavyzdį kitiems.
„Šios naujovės yra gyvybiškai svarbios mažinant mūsų anglies pėdsaką, gerinant oro kokybę ir padedant Londonui pasiekti nulinius tikslus.
Ir galbūt ne toks didelis gaisro pavojus, kaip teigia EV niekintojai.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
