Praėjusį mėnesį Tesla savo Teksaso gamykloje pagamino pirmąjį dvivietį robotaksi automobilį be vairo ir pedalų – Cybercab – tai pagrindinis įmonės savarankiškumo siekių etapas.
Vaizdas, kuriuo dalijasi vartotojas Aynirealtor X, rodo dvi auksines Cybercab robotaksias ant gamybos linijos Teksaso gamyklos viduje.
„Aynirealtor“ X pasidalijusioje nuotraukoje pavaizduotos dvi „Gold Cybercab“ robotakės ant gamybos linijos Teksaso gamykloje. Atrodo, kad abiejose transporto priemonėse trūksta durų ir priekinių skydų, kurie greičiausiai bus montuojami vėliau gamybos procese. Sėdynės jau sumontuotos, o didžioji dalis vidaus surinkta šiame etape.
Įdomu tai, kad pagrindinė transporto priemonė turi vairą, o tai rodo, kad tai gali būti patvirtinimo arba bandymo įrenginys. Panašūs nuimami vairai anksčiau buvo pastebėti ir kitose vertinamose transporto priemonėse.
Tikimasi, kad gamybos versijose nebus vairo, nes „Cybercab“ sukurtas išskirtinai kaip robotaksi, o ne vairuotojo valdoma transporto priemonė.
„Tesla“ pirmą kartą pristatė „Cybercab“ renginyje „Mes, robotas“ 2024 m. pabaigoje, kur buvo atlikta šimtai visiškai autonominių bandomųjų važiavimų uždarais keliais Warner Bros. studijose Kalifornijoje, naudojant ir Cybercab, ir Model Y robotaksį.
Nuo tada JAV buvo pranešta apie įvairius auksinio modelio pastebėjimus, o Europoje taip pat buvo surengtas kelias, kad žmonės galėtų jį pamatyti asmeniškai.
Tikimasi, kad „Cybercab“ kainuos apie 45 000 USD kaip savaime važiuojantis robotas. Jame yra pakankamai vietos bagažinėje ir mažiau interjero komponentų nei kituose „Tesla“ lengvųjų automobilių gaminiuose.
„Tesla“ inžinierius anksčiau teigė, kad „Cybercab“ gali turėti maždaug 50% mažiau dalių nei „Model 3“. Tai padės įmonei išsiplėsti daug greičiau nei labai specializuotos transporto priemonės, kurias naudoja jos autonominio vairavimo konkurentai, tokie kaip „Waymo“ JAV.
Vis daugiau viešų pastebėjimų ir dabar žvilgsnis į gamyklos vidų, atrodo, kad „Tesla“ artėja prie masinės gamybos ir, remiantis ankstesniais nurodymais, galbūt užtruks vos kelias savaites. Kaip ir platesniuose „Tesla“ autonomijos planuose, terminai išlieka ambicingi, o visiškas reguliavimo patvirtinimas ir diegimas realiame pasaulyje vis dar yra pagrindinės kliūtys.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
