BYD, sparčiausiai pasaulyje auganti automobilių kompanija, tęsia naujų modelių puolimą, o naujausias yra vidutinio dydžio šeimos visureigis, turintis bendrovės 5 minučių „Flash Charging“ technologiją, naują „Blade Battery“ ir daugiau galios.
Šis modelis Kinijoje vadinsis Song Ultra EV, jo kainos prasidės nuo mažiau nei A32 000 USD.
Jis galės įkrauti nuo 10 iki 70% vos per 5 minutes, naudodamas naujausią bendrovės „Flash Charging“ technologiją, pristatytą anksčiau šį mėnesį.
Tai tapo įmanoma dėl naujų ličio geležies fosfato (LFP) baterijų paketų, kurie išsaugos BYD „Blade Battery“ technologijos saugos duomenis, o dabar įmonės „Flash“ įkrovimo vietose bus įkraunami iki 1500 kW.
BYD tikrai nori, kad jo klientai naudotų šią „Flash Charging“ technologiją tokiuose automobiliuose, kaip šis, ir siūlo 1 metų nemokamą „Flash Charging“ funkciją pirmiesiems klientams, turintiems visus suderinamus modelius.
Su „Song Ultra EV“ klientas, iš anksto užsisakęs automobilį, gali gauti papildomus 6 mėnesius nemokamo „Flash“ įkrovimo, todėl bendras nemokamas laikotarpis iki 18 mėnesių.
Šio modelio ilgis yra 4 850 mm, o tai yra šiek tiek didesnis nei „Sealion 7“ visureigis, kuris Australijoje buvo parduotas tūkstančiai ir buvo antras geriausiai parduodamas elektromobilis šalyje.
Naujajame automobilyje už vairo yra toks pat didelis 15,6 colio informacinis ir pramoginis ekranas, kokį šiandien turi daugelis BYD savininkų.
50 W belaidžio telefono įkroviklis taip pat matomas centrinėje konsolėje, o, kaip ir daugelio naujausių BYD automobilių, viduje dabar yra pavarų perjungiklis, perkeltas į vairą.
Naująjį kompaktišką visureigį varo vienas gale sumontuotas 270 kW galios variklis, kuris išvys didžiausią greitį iki 210 km/val.
Vieno variklio jėgos agregatą maitina BYD antrosios kartos peilių baterijos, kurių talpa yra 68,4 kWh ir didesnės 82,7 kWh pakuotės, maitinančios variklį.
Kalbant apie diapazoną, „Song Ultra EV“ NEDC atstumas bus 605–710 km, o WLTP bandymo cikle greičiausiai bus daugiau nei 500–580 km.
Naujausios kartos platforma taip pat leidžia 150 l bagažinę ir 730 l bagažinę su pakeltomis sėdynėmis. Nuleidus galines sėdynes, jį galima padidinti iki 1659 litrų.
Prie šio visureigio taip pat yra šaldytuvas, kurį taip pat galima naudoti norint palaikyti šilumą, kai temperatūra yra iki 50 C.
Atsižvelgiant į visureigio technologijų kiekį, kuris taip pat gali būti aprūpintas LiDAR pagalbinės vairavimo sistemos funkcionalumui. Tai būtų gaunama iš DiPilot 300 ADAS sistemos, kurią maitina 27 jutikliai.
Tikimės, kad ateinančiais mėnesiais šį modelį pamatysime asmeniškai Kinijoje, o kai kurios šios technologijos ateityje greičiausiai bus prieinamos mūsų vietinėje rinkoje.
Atsižvelgiant į tai, kad šio modelio pradinė kaina yra mažesnė nei daugelio Kinijos rinkoje parduodamų visureigių ir yra aprūpintas 18 mėnesių nemokamu „Flash Charging“ režimu, kuris yra greitesnis nei servo įkrovimas, tai bus gana populiarus modelis, į kurį ICE vairuotojai turi atkreipti dėmesį.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
