„APM Terminals“ per pastaruosius kelerius metus elektrifikavo savo veiklą Los Andželo uoste – jiems pavyko efektyviai dekarbonizuoti ir gerokai sumažinti kuro sąnaudas. Šios pastangos davė ir kitos netikėtos naudos: jie sumažino sunkvežimių prastovos laiką uoste beveik 85 proc..
Trumpi važiavimai mažu greičiu esant didelei apkrovai kontroliuojamoje erdvėje, sunkiasvoriai terminalo traktoriai yra beveik idealus elektrifikavimo atvejis. „APM Terminals Pier 400“ atliko tą skaičiavimą ir padarė tą pačią išvadą, papildydamas savo laivyną Los Andželo uoste dvidešimt naujų „Orange EV“ kiemo šunų. Kartu su kitomis dekarbonizavimo ir efektyvumo investicijomis, šis pirkimas padėjo įmonei sutrumpinti sunkvežimio buvimo laiką nuo vidutiniškai 90 minučių iki vos 35.
Prieplauka pasiekė didelių laimėjimų, nes visas sunkvežimių ir krovinių srautas mažiau „lauk savo eilės“ ir daugiau „sulaiko jį judėjimą“, pridėjus žaliąsias juostas ZEV, sugriežtinant vartų valdymą ir sujungiant elektrifikuotą įrangą bei jos geresnį veikimo laiką su nauju, geresniu bėgių ir kiemo koordinavimu.
„Turėčiau pasakyti, kad pradžioje buvau šiek tiek skeptiškas, kaip galima pereiti nuo žemo šeštojo dešimtmečio patikimumo iki 90 ir daryti tai nuosekliai? – pastebėjo Jonas Poelma, Los Andželo „APM Terminals“ generalinis direktorius. „Tačiau manau, kad mes visi matome iš duomenų, kad tai vyksta.”
Investavimas į ateitį
Šis efektyvumas paskatino daugybę investicijų į švarias transporto priemones, įskaitant 36 elektrinius automobilius ir sunkvežimius, 3 elektrinius krautuvaus, 9 HD elektrinius šakinius krautuvus ir teleskopinius krautuvus bei 22 elektrinius terminalo traktorius. Visi jie naudoja energiją iš 51 elektromobilių įkrovimo stotelės, gausiai pabarstytos aplink besiplečiantį konteinerių prievadą.
Poelma taip pat pažymi, kad APMT naudojami kranai iš laivo į krantą veikia iš tinklo elektros, o laivai, kurie įplaukia į doką, taip pat gali prisijungti prie tos kranto elektros energijos.
„Visi kranai yra prijungti; ne kiekviename pasaulio terminale yra prijungti kranai“, – priduria Poelma. „Be to, kiekvienas čia atplaukęs laivas, sakyčiau, 97 % laivų, praėjusiais metais atplaukusių į 400 prieplauką, buvo prijungti prie elektros tinklo ir eina į kranto elektros energiją. Taigi, iš tų laivų nematyti dūmų… ir tai gana unikalu Los Andžele ir Long Byče. Net kai kurie švariausi Europos uostai į tai žiūri, (bet) dar neįgyvendino.
Poelma teigia, kad APMT šiuo metu sunaudoja apie 7 MW elektros energijos, o jos suvartojimą planuoja padidinti iki daugiau nei 18 MW, nes ateinančiais metais bus siekiama daugiau elektrifikacijos. Tuo tikslu bendrovė taip pat daug investuoja į darbo jėgos tobulinimą ir operatorių bei technikų mokymus, kurie užtikrina sklandų uosto veiklą.
„Šie mokymai suteikė mūsų mechanikams pasitikėjimo ir gebėjimo palaikyti uosto švarios energijos ateitį“, – aiškina Joe Gregorio Jr., PCMC prezidentas ir vyriausiasis operacijų vadovas. „Didžiuojamės galėdami prisidėti prie pastangų, kuriose vertinamas kvalifikacijos kėlimas ir sąjungos meistriškumas, taip pat labai reikalinga pažanga siekiant sumažinti tiekimo grandines. PCMC yra pasiryžusi palaikyti tiek APM terminalus, tiek mūsų mechanikus pereinant prie veiklos dekarbonizavimo.”
Electrek Take
Per „The Heavy Equipment Podcast“ turėjome galimybę pasikalbėti su „Orange EV“ įkūrėju Kurtu Neutgensu prieš praėjusių metų „ACT Expo“ parodą dėl švaraus krovinių vežimo. Laidoje (pasiekiama čia) Kurtas paaiškino, kaip jo patirtis „Ford“ padėjo suprasti jo dizaino ideologiją ir kad „Orange EV“ buvo sukurtas taip, kad būtų konkurencingas dyzelinių variklių kainai, net ir be subsidijų.
Pasiklausykite, tada komentaruose praneškite mums, ar, jūsų nuomone, didžiųjų kiemo šunų sėkmė padės sugriauti mitus „netvarkinga vidurio dalis“.
ŠALTINIS | VAIZDAI: APM terminalai, per American Journal of Transportation.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
