Katalinos įlanka
Dabar paskelbti galutiniai „Rivian R2 Performance“ EPA įvertinimai, o skaičiai patvirtina ką nors įspūdingo: „R2 Performance“ efektyvumu atitinka „Tesla Model Y Performance“ – 105 MPGe kartu ir 32 kWh 100 mylių, o iš tikrųjų pranoksta 330 mylių ir 306 mylių diapazone.
Tai, kas ypač verta dėmesio, yra R2 formos faktorius. „Rivian“ yra boksiškesnis, aukštesnis, utilitariškesnis visureigis, kuris sveria beveik 800 svarų daugiau nei modelis Y, tačiau jo efektyvumas yra toks pat.
Skaičiai
Fuelekonomy.gov duomenys suskirstyti taip, kaip R2 Performance su 21 colio ratais ir sezoninėmis padangomis: 105 MPGe kartu (114 miesto, 96 greitkelių), o energijos suvartojimas 32 kWh 100 mylių ir 330 mylių bendras atstumas.
Su pasirenkamomis 20 colių visureigių padangomis efektyvumas sumažėja iki 99 MPGe kartu (109 mieste, 89 greitkelyje) ir 34 kWh 100 mylių, o atstumas sumažėja iki 307 mylių. Tai reikšminga nuobauda už niūrias padangas, bet vis tiek konkurencinga.
Tai parodo, kiek padangos skiriasi efektyvumu.
Palyginimui, 2026 m. „Tesla Model Y Performance“ pasiekia 105 MPGe (111 mieste, 100 greitkelių), 32 kWh 100 mylių ir 306 mylių nuotolį.
Taigi, naudojant standartinę 21 colio visą sezoną, R2 Performance ir Model Y Performance efektyvumas yra beveik identiškas, o R2 iš tikrųjų nuvažiuoja 24 mylias dėl savo šiek tiek didesnės 86,8 kWh baterijos, palyginti su modelio Y 84 kWh paketu.
Kodėl tai įspūdinga
Efektyvumo atitikimas tampa dar labiau pastebimas, kai atsižvelgiama į fizinius šių dviejų transporto priemonių skirtumus.
„R2 Performance“ sveria maždaug 5 250 svarų – beveik 800 svarų sunkesnis nei modelis Y. „Rivian“ taip pat yra pastebimai aukštesnis su didesne prošvaisa, turi tvirtesnį priekinį stiklą ir paprastai atrodo kaip tradicinis visureigis. Visos šios savybės paprastai mažina aerodinaminį efektyvumą.
„Tesla“ ilgą laiką buvo laikoma EV efektyvumo etalonu, o aptaki Y modelio krosoverio forma yra didelė to dalis. „Rivian“ priderinti jį prie transporto priemonės, kuri teikia pirmenybę visureigiams ir vidaus erdvei, yra reikšmingas inžinerijos pasiekimas.
Naujoji Rivian R2 platforma, palyginti su R1, žymiai sumažino sąnaudas ir svorį, įskaitant liejimą, naują pavaros bloką ir supaprastintą pakabą. R2 yra maždaug 1 300 svarų lengvesnis nei R1S, ir akivaizdu, kad Rivian sutaupė svorio.
Kainų palyginimas
„R2 Performance“ prasideda nuo 57 990 USD su paleidimo paketu, kuriame yra „Autonomy+“, „Tw Package“ ir „Launch“ raktų pakabukas. „Tesla Model Y Performance“ kaina prasideda nuo 57 490 USD. Kainos iš esmės yra plovimas tarp dviejų eksploatacinių savybių.
Pirmieji R2 pristatymai bus pristatyti birželio 9 d., todėl vartotojai netrukus rimtai pirks šias dvi transporto priemones. R2 siūlo daugiau erdvės viduje ir tvirtesnį dizainą, o Y modelis turi Tesla Supercharger tinklo pranašumą ir labiau nusistovėjusią paslaugų infrastruktūrą.
Nors „Supercharger“ pranašumas šiuo metu yra tik išlaidų pagrindas, nes „Rivian“ savininkai turi prieigą prie tinklo.
Electrek Take
Rivian R2, atitinkantis Tesla Model Y efektyvumą, yra vienas įspūdingiausių duomenų taškų, kuriuos matėme iš Tesla konkurento. Efektyvumas visada buvo vienas iš pagrindinių „Tesla“ pranašumų – bendrovės transporto priemonės nuolat sunaudoja daugiau energijos nei konkurentų, nes daugelį metų optimizuojami varikliai, keitikliai, šilumos valdymas ir aerodinamika.
Tai viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl Tesla taip pat buvo vienas iš nedaugelio automobilių gamintojų, galinčių pelningai tiekti elektromobilius dideliu mastu, nes vienam automobiliui reikia mažiau akumuliatoriaus elementų, kad būtų pasiektas atstumo lygis.
Verta atkreipti dėmesį į tai, kad „Rivian“ visiškai panaikintų šį spragą su transporto priemone, kuri aiškiai teikia pirmenybę tradiciniam visureigio formos veiksniui. R2 atrodo ne kaip transporto priemonė, sukurta aplink vėjo tunelį, o kaip nuotykiams sukurta transporto priemonė, kurios efektyvumas bet kuriuo atveju atitinka geriausius verslo atstovus.
Turėtume atkreipti dėmesį į tai, kad realus efektyvumas dažnai skiriasi nuo EPA įvertinimų, todėl turėsime palaukti nepriklausomų bandymų, kad pamatytume, kaip šie skaičiai reiškia tikrąjį vairavimą.
Verta paminėti, kad Y modelis lenkia R2 važiuojant greitkeliu, o tai nenuostabu, nes važiuojant didesniu greičiu pasipriešinimas tampa svarbesnis.
Tačiau popieriuje „R2 Performance“ yra pati patraukliausia „Model Y Performance“ alternatyva, kurią mes matėme – efektyvumas ir kaina derinami su erdvesniu, tvirtesniu paketu.
Didesnis klausimas yra tai, ar „Rivian“ gali pakankamai greitai padidinti gamybą, kad galėtų pasinaudoti. Analitikai skaičiuoja, kad šiais metais bus apie 22 000–23 000 R2 vienetų, tai yra dalis Y modelio apimties. Tačiau jei produktas yra toks konkurencingas popieriuje, paklausa nebus problema.
Jei svarstote apie elektromobilį, pvz., R2 ar modelį Y, įkrovimas namuose naudojant saulės energiją yra vienas iš protingiausių būdų sumažinti energijos sąnaudas. Praėjusiais metais elektros kainai išaugus beveik 10%, saulės energija namuose apsaugo jus nuo būsimo tarifų padidėjimo. Naudodami nuomos ir EEPS galite įsigyti saulės energiją be jokių išankstinių išlaidų ir iškart pradėti taupyti. Jei norite rasti geriausią pasiūlymą, apsilankykite EnergySage. Tai nemokama paslauga, kurią sudaro šimtai iš anksto patikrintų montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, todėl sutaupote 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darote vieni. Jokių pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo. Gaukite nemokamas citatas čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
