Visi vairuotojai turėtų būti priversti atlyginti žalą, kurią jų automobiliai daro keliams ir tiltams, atsižvelgiant į jų transporto priemonių svorį, išgirstas tyrimas, o ne išskiriami tie, kurie turi elektromobilius.
Pasak ekspertų, NSW vyriausybės siūlomo kelių naudotojo mokesčio taikymo srities išplėtimas galėtų padėti išvengti teisinio iššūkio, pavyzdžiui, panaikinus panašų mokestį Viktorijoje, tačiau tai taip pat galėtų nesąžiningai nubausti benzininių ir dyzelinių transporto priemonių savininkus.
Šis pasiūlymas buvo vienas iš kelių, iškeltų per pirmąjį NSW tyrimo dėl kelių naudotojų mokesčių trečiadienį posėdį, kuriame taip pat buvo išgirsti raginimai atidėti mokestį iki dešimtmečio.
NSW vyriausybė planavo 2027 m. liepos mėn. įvesti kelių naudotojų mokestį elektrinėms ir hibridinėms elektrinėms transporto priemonėms, apmokestindama vairuotojus daugiau nei du centus už kiekvieną jų nuvažiuotą kilometrą.
Tikimasi, kad per pirmuosius dvejus metus bus surinkta 214 mln.
Panašų kelių naudotojų kaltinimą Viktorijoje 2023 m. Aukščiausiasis teismas panaikino, tačiau Sidnėjaus universiteto konstitucinės teisės profesorė emerita Anne Twomey pavadino nutarimą klaidingu.
Pasak jos, NSW vyriausybė galėtų siekti išvengti panašaus rezultato, sukurdama mokestį kelių priežiūrai finansuoti ir taikydama jį visoms transporto priemonėms pagal svorį.
„Galiausiai būtų geriau jį panaikinti, bet, pasakius tai… būtų drąsus žingsnis tiesiog sūpuoti į teismą ir pasakyti: na, jūsų sprendimas buvo kvailas, imkitės dar kartą“, – sakė profesorius Twomey.
„Tikriausiai geresnis būdas yra pabandyti tiesiog perkelti įstatymą, nes galiausiai iš tikrųjų ketinama surinkti pinigus, kurių reikia keliams remontuoti ir tiltams statyti.
Pasak jos, šiuo atveju degalų akcizas turėtų būti panaikintas, kad būtų išvengta nesąžiningos naštos.
Australijos infrastruktūros partnerystės ir NRMA atstovai pritarė tokiam mokesčiui, koks buvo numatytas, tačiau NRMA politikos generalinis direktorius Robertas Giltinanas tvirtino, kad mokestis netrukdys elektromobilių priėmimui.
„Kuo toliau atidėliosime, tuo sunkiau jį įgyvendinti“, – sakė jis.
Tačiau Elektromobilių tarybos nariai teigė, kad mokestis neturėtų būti įvestas tol, kol elektromobiliai nesudarys 30 procentų nacionalinio parko, o tai gali užtrukti dešimtmetį ar ilgiau.
Elektriniai automobiliai sudarė du procentus visų transporto priemonių, sakė tarybos vadovė Julie Delvecchio, o tyrimai parodė, kad mokestis sulėtintų pardavimą.
„Manome, kad tai netinkamas modelis netinkamu metu“, – sakė ji.
„Kelių naudotojo mokestis, įvestas prieš pasiekiant 30 procentų automobilių parko, reikš, kad iki 2035 m. negalėsime pasiekti penkių milijonų elektromobilių tikslo.
Tyrimas bus tęsiamas birželio 29 d.
AAP
