„Ford“ 30 000 USD vertės elektromobilių pikapo prototipas (šaltinis: „Ford“)
„Ford“ ketina tapti pirmuoju, kuris JAV naudos LFP baterijas įprastuose elektromobiliuose, pradedant nuo 30 000 USD vertės vidutinio dydžio pikapu.
„Ford“ pradeda LFP baterijų elementų gamybą JAV
„Ford Bluoval Battery Park“ (Mičigano valstijoje) komanda dabar surenka ličio geležies fosfato (LFP) prizminius elementus, kad galėtų maitinti būsimus „Universal Electric“ (UEV) modelius.
Naudodamas licencijuotą Kinijos CATL bateriją ir gamybos technologijas, „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley sakė, kad bendrovė antradienį pristatė pirmuosius pilnus elementus, todėl ji buvo pirmoji JAV, siunčianti LFP akumuliatorius, skirtus masinei automobilių rinkai.
Nauji akumuliatoriaus elementai bus naudojami „Ford“ nebrangiame vidutinio dydžio elektriniame pikape – pirmoje transporto priemonėje, kurios pagrindas – UEV platforma, ir naujai energijos kaupimo versle.
„Ford“ didina gamybą, kai ruošiasi 2027 m. pristatyti naująjį elektromobilių pikapą, kuris, kaip bendrovė žada, bus žymiai efektyvesnis, pigesnis ir (dėl to) pelningas.
Nors gamykla sulaukė pasipriešinimo dėl „Ford“ naudojamų Kinijos technologijų, Lisa Drake, bendrovės platformų programų ir elektromobilių sistemų viceprezidentė, praėjusią vasarą gynė šį sprendimą, sakydama, kad „norint tikrai tiekti įperkamas elektrines transporto priemones“, sprendimas statyti prizminius LFP akumuliatorius JAV buvo priimtas prieš metus.
Drake’as pridūrė, kad „tai labai gerai apmokami darbai“, pridūrė: „Būtų gaila statyti šiuos įrenginius, o tada staiga teks mažinti savo apimtis“.
LFP akumuliatoriaus elementai yra pigesni, lengvesni ir atlaisvina daugiau erdvės viduje. „Ford“ teigimu, vidutinio dydžio pikapas keleiviams suteiks daugiau vietos nei „Toyota RAV4“ ir mažesnes eksploatavimo išlaidas nei „Tesla Model Y“.
Prieš oficialų debiutą, praėjusią savaitę prototipas buvo pagautas važinėjantis Long Byče. Kamufliaže paslėptas QR kodas nukreipia jus į „slaptą“ svetainę, skirtą būsimam EV.
„Ford“ elektrinį pikapą pristatys 2027 m., jo kaina bus maždaug 30 000 USD. Jis bus surinktas Luisvilio surinkimo gamykloje, o pirmieji pristatymai klientams įvyks netrukus po to.
Electrek’s Take
Kinija dominuoja pasaulinėje LFP baterijų rinkoje, todėl JAV automobilių gamintojai smarkiai atsilieka dėl Trumpo administracijos importo tarifų ir griežtų tiekimo taisyklių.
Pagal SNE tyrimaiCATL ir BYD, kurių pagrindinis dėmesys skiriamas LFP akumuliatoriams, 2025 m. sudarė daugiau nei 55 % pasaulinių elektromobilių baterijų pardavimo.
Iš 4,95 mln. tonų katodinių medžiagų, išsiųstų 2025 m., LFP sudarė 3,47 mln. tonų arba 72% rinkos.
Nors „Ford“ lažinasi dėl LFP akumuliatorių sugrįžimo, varžovas GM persvarsto jų naudojimą būsimuose elektromobiliuose. Reuters ataskaita.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
