Palaikykite „Cleantechnica“ darbus naudodamiesi „Siterake“ prenumerata arba juostele.
Mano kelionės į mano ne „Tesla“ elektrinę transporto priemonę (EV) buvo kupinos per pastarąsias kelias vasaras. Buvo per daug kartų, kai atsitiktinis ar 2 lygio įkrovimas, kuris per valandą suteikia apie 25 mylių diapazoną, privertė mano ilgesnius keliones keliones gana daug laiko. Tačiau 2025 m., Be to, kad „Tesla“ sukūrė Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas (NACS), be reikšmingo įkrovimo stočių, tapo prieinamas.
NACS reikalingas adapteris visiems, išskyrus 2000 ne „Teslas“, išskyrus NAC, gali pritaikyti tik naujesnes kartos kompresorius. Tą pamoką sužinojau anksčiau vasarą: ne „Tesla EVS“ gali imti tik „V3 250kW“ arba „V4 Chargers“.
Ar NAC keičiasi įkroviklio prieinamumu ir greitesniu įkrovimu, kol mano vaikinas ir aš buvome kelyje? Atėjo laikas sužinoti.
NACS eksperimentas
Vasarą mano šeima ir aš garažu mūsų modelį Y ir persikeliame iš Floridos į Konektikutą. Mes tyrinėjame regioną iš savo parko modelio namų su savo 2017 m. „Chevy Bolt“. Jis turi patobulintą akumuliatorių ir numatomas maždaug 265 mylių diapazonas. Šie vasaros kasinėjimai turi tik 30 amperų elektros tarnybą, todėl pridedant 40 amperų, 240 voltų grandinės, kuriai nebuvo jokios abejonės. Vyras į mūsų tvarto išorę įrengė atsparią orams atsparią lizdą, ir mes didžiąją dalį kartų mes priėmėme į tą namų ūkio išparduotuvę, kurią praleidome savo vasaros vasarnamyje prie upelio ir valstybinio miško. Kaip ir daugelis EV vairuotojų, mūsų modelis yra prijungti, kai grįšime namo ir atsibundame prie visiškai įkrautos baterijos.
Tačiau šis scenarijus suyra į dulkes, jei mes eisime į kelionę. Praėjusį mėnesį tai buvo Cape Cod. Šį mėnesį tai buvo 11 dienų šiaurinėje Naujojoje Anglijoje, o pirmasis koja prasidėjo šiaurės ir centriniame Konektikute ir judėti per Masačusetsą ir Naująjį Hampšyrą bei į Meiną. Ten mes praleidome tris naktis su draugais, mėgaudamiesi jų „North Country“ vasaros erdvėmis prieš eidami į savaitę Vermonte.
Pasakų „Tesla“ kompresorių sistema buvo prieinama tik „Teslas“, tačiau, kai mūsų naujai nupirktas NACS adapteris buvo kebliam į savo paties hečbeko kampą, mes buvome pasirengę atsitrenkti į kelią, eiti į šiaurinę šalį ir išbandyti savo laimę. Ar mūsų lėtas sutramdymas būtų efektyvesnis šį vasaros sezoną? Aš sukūriau greito įkrovimo galimybių skaičiuoklę, kad tik padidinčiau mūsų sėkmės šansus.
„Seabrook“, Naujasis Hampšyras: šiek tiek spektaklio
Mes patraukėme į „Seabrook“, Naująjį Hampšyrą ir „Brook“ kazino junginį. Po truputį klaidžioję, mes radome „Tesla Superchargers Bank“. Jis atviras „Tesla“ ir „NACS“ palaikančioms transporto priemonėms, kurių suderinamumas yra CCS. Pripažinus, kad įkroviklis pripažino mūsų esamą „Tesla“ sąskaitą, buvo šiek tiek išbandymas. Ekranas įvairiai norėjo, kad mes įvestume serijos numerį įkroviklio šone arba nuskaitytume QR kodą. Turėjome du kartus perkelti varžtą į naują erdvę, nes ankstesni nesėkmingi bandymai „Tesla“ skaitytojui nurodė, kad vieta buvo užimta. Bet trečias numeris buvo auksinis – Voila! Tai atpažino mano QR kodo nuskaitymą ir galutinį paspaudimą vietoje „Balky“ jungties su pridedamu NACS adapteriu.
Kol varžtas buvo įkrautas, mes įvažiavome į kazino pro susukusias elektrines duris ir į didžiulį kambarį, kuriame pilna lošimo automatų. Vidurdienį buvo atidaryti keli barai. Mecenatai buvo pastos, dėvėjo netinkamus drabužius ir gurkšnojo silpnoje šviesoje. Po greito tualeto sustojimo mes išdrįsome atgal į lauką ir sėdėjome patogiai savo varžtą.
Per 21 minutę mes įgijome 10 kWh energijos už 5,22 USD. 80 proc. Pakaktų mus nuvežti į savo Kennebunkport, Meino paskirties vietą.
Įkraunant šalia Rachel Carson laukinės gamtos prieglobsčio
Kennebunkporto žąsų uolienų zona eina lygiagrečiai Meino įlankai ir jos ryškus potvynio pakilimas ir kritimas iki 15 pėdų. Mūsų šeimininkas buvo draugas iš Floridos, kuris pakvietė mus į savo namus. Jos didelė šeima mus nuoširdžiai pasveikino, o vakare praleidome pasakodami istorijas ir sulaužydami duoną.
Varžtas laimingai išsiurbė elektronus iš tvarto išleidimo angos. Rachel Carson nacionalinė laukinės gamtos prieglobstis buvo atgal – dabartinėje žuvėdros žolės, besisukančios nuo upelio, žolės. Mes pridėjome 60 numatomų mylių per naktį.
Iš ten mes važiavome į šiaurę iki Augustos, Meino ir dar vieno „Tesla“ kompresoriaus, įrengto priimti mūsų NACS adapterį. Šį kartą ekranas mane iškart atpažino – nereikia registruotis per QR kodą. Kai mes ruošėmės įkrauti, „Tesla“ technikas kreipėsi į mus. Jis remontavo vieną iš 16 kompresorių ir leido mums žinoti, kad šioje svetainėje nereikia mūsų NACS adapterio – ji turėjo vidinį adapterį. Tai buvo stebuklingas dokas. Ši jungtis buvo liekna ir elegantiška – pasaulis, atokiau nuo įprastų nemandagių NACS, tinkamų ir daug lengviau prijungti.
Mes valgėme švelnų užkandį 99 restorane toje pačioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Daugiau nei 51 minutę pridėjome 26,6 kWh už 0,53 USD/kWh, iš viso 14,12 USD. Mes šokinėjome į automobilį, likus tik 30 minučių iki mūsų kito kelionės tikslo.
Įkraunant iš ežero į kalnus
Palermo, Meino, avių auginimo ežero regione, mums buvo malonu prisijungti prie išorinio lizdo mūsų draugo kaimiško nuomos kotedže, kuris buvo patobulintas elektros. Sėdėjome ant doko ir stebėjome nardymo antis. Žvelgdami į langų sieną į ežero įlanką, vieną naktį vaišinomės ant makaronų „Primavera“, o kitą kartą išmaišome. Mes apžiūrėjome į meną orientuotą Belfasto jūrų uostą, mėgaudamiesi vegetariškais pietumis ir pasivaikščiojimu prie krantinės. Varžtas išsiveržė, kai įkvėpė elektronai.
Prieš tai nežinojome, mes atsisveikinome ir išvykstame į Šiaurės Conway, Naująjį Hampšyrą, kur sutiktume a „Cleantechnica“ Skaitytojas priešpiečiams. 8 „Tesla“ bankas mūsų laukė. Pažymėjome kiosko numerį, paspaudėme tą „Tesla“ programos piktogramą ir prijungėme. Nors NACS adapteris ir toliau buvo balky, jis spustelėjo šiek tiek papildomo ooommpphh. Mes valgėme netoliese esančiame „Meksikos“ restorane (per daug amerikietiniame mano skonyje), pabendravome su savo naujuoju draugu ir sukaupėme 23,09 kWh per 1 valandą ir 7 minutes – iki 92% mokesčio!
Aš pasukau išjungdamas jungtį ir nuo jo atskirti NACS adapterį; Tai nebuvo grakštus reginys, kai aš suskirstiau jungtį tarp mano kojų ir ištraukiau adapterį iš visų mano galių. Bet aš tai padariau, kuris suteikė man pasitikėjimo žinoti, kad aš pats galiu sėkmingai panaudoti NAC, jei mano vaikinas nebūtų su manimi.
Mano brolio „Waitsfield“, Vermonto namai, pastatytas kalno šone ir žvelgdamas į slėnį į Mad River slidinėjimo zoną, buvo mūsų paskutinė kelionės vieta. Norint pasiekti šią šiaurinę Naujosios Anglijos oazę, prireikė dar trijų valandų kelionės, kur mes iškart prijungėme prie išorinio kištuko. Čia atsipalaidavome su draugais ir savaitę praleidome mėgaudamiesi vaizdais, kvėpuodami 802 m.
Mūsų įkrovimas likusiam kelionei buvo ne superkroviklių vietose, tačiau turėdami NACS greitą įkrovimo galimybes per ankstesnes mylias, mūsų ramybė padarė didelę įtaką. Taip, mes tikrai rėmėmės draugų malonumu ir jų išoriniais buitiniais kištukais. Bet mes sugebėjome sėkmingai apvažiuoti regioną daugybėje greitkelių nuo vandenyno iki ežero iki kalnų ir slėnių, maždaug valandą sustojant kiekvieną kartą įkrauti.
Tai buvo lėtas sutramdymas be nerimo nuo diapazono-labai patobulinta, padidėjusi EV kelionių kelio patirtis. Aš tai daryčiau dar kartą!
Prisiregistruokite gauti „Cleantechnica“ savaitinę „Zach“ ir „Scott“ išsamios analizės ir aukšto lygio santraukų, prisiregistruokite į mūsų kasdienį informacinį biuletenį ir sekite mus „Google News“!
https://www.youtube.com/watch?v=ruepxadsgcs
Ar turite patarimą „Cleantechnica“? Norite reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk Podcast“? Susisiekite su mumis čia.
Prisiregistruokite prie mūsų kasdienio informacinio biuletenio apie 15 naujų „Cleantech“ istorijų per dieną. Arba prisiregistruokite prie mūsų savaitraščio, esančio geriausiose savaitės istorijose, jei kasdien yra per dažna.
„Cleantechnica“ naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
„Cleantechnica“ komentarų politika
