Įsilaužėlis atskleidė naują informaciją apie artėjantį „Tesla“ modelį, kuris, greičiausiai, bus prieinamiausias automobilių gamintojo lygis.
„Tesla“ nuo praėjusių metų erzino „labiau prieinamų modelių“ išleidimą, tačiau kilo painiavos dėl to, ką „Tesla“ planuoja išleisti.
Kaip mes pranešėme beveik metus, generalinis direktorius Elonas Muskas atšaukė „Tesla“ planuojamą „25 000 USD EV“, kad būtų pašalintos 3 modelio ir „Model Y“ versijos.
Dėl to, kad „Tesla“ vis dar vadina juos „naujais, labiau prieinamais modeliais“, daugelis žmonių tikėjo, kad „Tesla“ vis tiek atneš į rinką naujus, pigesnius modelius.
Tiesą sakant, automobilių gamintojas iš pradžių pareiškė, kad jis pateks į „2025 m. Pirmąją pusę“.
Pirmoji 2025 m. Pusė atėjo be naujų, pigesnių modelių. Vietoj to, „Tesla“ teigė, kad „pirmasis naujojo modelio kūrimas“ buvo pagamintas birželio mėn., Ir ji bus paleista vėliau šiais metais.
Liepos mėn. Muskas pagaliau patvirtino, kad pirmasis „naujas įperkamas modelis“ iš tikrųjų yra tiesiog modelis Y.
Naujasis „NuMed Down Model Y“ yra kodiniu pavadinimu E41 ir tikimasi, kad jis pasižymi pigesnėmis medžiagomis ir mažiau funkcijų nei įprastas modelis Y, kuris prasideda nuo 45 000 USD JAV.
Tikimasi panašusr iki to, ką „Tesla“ padarė su naujuoju „Base 3 Model 3“ Meksikoje, kuriame yra audinio medžiagos, o ne veganiškos odos, neturi galinio ekrano, neturi aplinkos apšvietimo ir pasižymi mažiau pažangia garso sistema.
Tačiau dabar mes sužinome, kad naujas įperkamas modelis Y bus toliau nei pigesnis interjeras.
Greenas, gerai žinomas „Tesla“ įsilaužėlis, kuris dažnai atskleidžia naujas transporto priemonių funkcijas, ieškodamas giliai programinės įrangos atnaujinimų, teigia, kad atskleidė naują informaciją apie būsimą „Y E41“ modelį per naujausią „Tesla“ programinės įrangos atnaujinimą.
Išsami informacija yra šiek tiek ribota, nes jis turi juos iššifruoti iš programinės įrangos, tačiau čia yra visas sąrašas to, ką jis sužinojo apie naująjį pigesnį Y modelį:
- „Essential“ ir „Essential with Proadsity“ garso paketai
- Atsarginė kamera be šildytuvo
- Centrinėje konsolėje nėra „oro bangos“, o tai greičiausiai nereiškia, kad antroje eilutėje nėra oro srauto valdymo
- Nauja priekinė fascija
- Supaprastintas stiklo pluošto antraštė
- Supaprastintas salono apšvietimas (tik „Footwell“)
- Supaprastintos sėdynės valdikliai (viena ašis)
- Nėra galios veidrodžio sulankstymo
- Jokių pudros lempų
- Nėra stiklinio stogo
- Nėra antros eilutės ekrano
- Nėra padangų slėgio stebėjimo sistemos
- Supaprastinti 18 ″ ratai
- Sumažinta pakaba
„Tesla“ dar turi patvirtinti, kada bus pradėta naujoji „Y Model Y“ versija, tačiau mes anksčiau pranešėme, kad „Tesla“ greičiausiai laukia ketvirtojo ketvirčio, nes nuo trečiojo trečiojo ketvirčio paklausos ji labai mėgsta nuo federalinio mokesčių kredito JAV pabaigos.
„Electrek’s Take“
Man patinka „supaprastinta“. Nežinau, ar terminas yra iš „Green“, ar „Tesla“, tačiau jis tikrai veikia geriau nei „nusirengęs“, nors jis taip pat yra tikslus, atsižvelgiant į tai, ką mes mokomės apie naują versiją.
Tai neveikė su „CyberTruck“. „Tesla“ greitai nutraukė „supaprastintą“ versiją, tačiau „CyberTruck“ jau buvo daug mažiau populiarus nei „Model Y“.
Aš nežinau. Tai galėtų veikti. Tai visiškai priklauso nuo kainų nustatymo. Jei bazinė kaina sumažės iki 35 000 USD, galiu pamatyti kai kuriuos žmones.
Tačiau greičiausiai tai devalvės „Tesla“ prekės ženklą „Premium“ ir „Model Y“.
Be to, didžiąją dalį paklausos greičiausiai kils iš „Y“ pirkėjų, kurie yra „Y“ pirkėjų – kanibalizuojant paties „Tesla“ pardavimus.
Trumpai tariant, daugiau vietos rezervuarai sulėtinti „Tesla“ EV verslo blogėjimą, pereinant prie autonominio vairavimo ir robotikos, o ne sprendimą grįžti į EV augimą. Tai bummeris.
„Tesla“ reikia visiškai naujų EV modelių. Tai paprasta ir paprasta.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
