ALSO, naujasis mikromobilumo prekės ženklas, sukurtas iš Rivian, ką tik paskelbė oficialią savo ilgai laukto Alpha Wave šalmo kainą. Išmanusis šalmas, kuriame pristatoma visiškai nauja saugos technologija, vadinama „Release Layer System“ (RLS), dabar kainuoja 250 USD, o „Pranešti apie išankstinį užsakymą“ dabar atidaryta ALSO svetainėje. Tikimasi, kad pristatymas prasidės 2026 m. pavasarį.
250 USD kaina gali atrodyti griežta, bet ALSO ALSO Wave pozicionuoja kaip aukščiausios klasės dangtį, kuris nuleidžia kitus aukščiausios kokybės išmaniuosius šalmus su panašia technologija – kai kurie iš jų siekia 400–500 USD. Taip yra todėl, kad „Alpha Wave“ žada daugiau nei tik patobulintą komfortą ir dizainą. Bendrovė teigia, kad šalmas taip pat žymiai pagerins apsaugą nuo sukimosi smūgio.
RLS sistema sudaryta iš keturių vidinių plokščių, kurios sukonstruotos taip, kad atsipalaiduotų nuo smūgio ir padėtų išsklaidyti sukimosi energiją – pagrindinį daugelio sukrėtimų veiksnį. Jis parduodamas kaip naujos kartos alternatyva MIPS ir panašioms technologijoms ir gali reikšti platesnį šalmo saugos standartų pokytį, jei jis bus plačiai priimtas.
Be apsaugos, Alpha Wave taip pat turi stebėtinai daug technologijų. Keturi nuo vėjo apsaugoti garsiakalbiai ir du triukšmą slopinantys mikrofonai yra įmontuoti, kad galėtumėte skambinti, leisti muziką ar sekti navigacijos nurodymus. Suporuotas su ALSO TM-B elektriniu dviračiu, šalmas integruojamas su dviračio apšvietimo sistema, kad būtų sinchronizuoti galiniai žibintai ir 200 liumenų matomumas į priekį.
Šalmas turi IPX6 įvertinimą dėl atsparumo vandeniui ir įkraunamas per USB-C, todėl jį lengva palaikyti įjungtą kartu su kita modernia įranga.
Electrek Take
Šis šalmas stumia išmaniosios pavaros apvalkalą. 250 USD nėra nieko, bet už integruotą apšvietimą, garsą ir tai, kas gali būti tikras šuolis į priekį apsaugant nuo susidūrimų, kainuoja, kad viskas sujudėtų aukščiausios klasės šalmo erdvėje.
Viena sritis, kurios aš nesu didelis gerbėjas, yra suporuoti priekiniai ir galiniai žibintai. „Cruiser“ motociklai turi tą pačią problemą, nes suporuoti galiniai žibintai, sumontuoti šalia vienas kito, kartais painiojami su įprasta keturrate transporto priemone, esančia toliau. Nerimauju, kad suporuoti šio šalmo „priekiniai ir galiniai žibintai“ gali būti supainioti su automobiliu, esančiu toliau nuo kelio, o ne su daug artimesnio dviratininko tikrove. Bet ei, turėsime pamatyti.
Tačiau technologija yra gana šauni, ir jei RLS sistema ištesės savo pažadus, galbūt ieškosime naujos aukščiausios kokybės elektroninio dviračio galvos apsaugos juostos.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
