Hyundai Boston Dynamics pasamdė Milaną Kovacą, buvusį Tesla vyresnįjį viceprezidentą ir Optimus humanoidinių robotų programos vadovą, grupės patarėju ir išorės direktoriumi.
Šis žingsnis yra didelis smūgis Tesla humanoidinių robotų ambicijoms ir reikšmingas perversmas „Hyundai“, kuris akivaizdžiai rimtai nori dominuoti besiformuojančioje humanoidinių robotų rinkoje.
Belgijos pilietis Kovacas prisijungė prie „Tesla“ 2016 m. ir atliko pagrindinį vaidmenį kuriant bendrovės „Autopilot“ vairuotojo pagalbos sistemą, kol buvo paskirtas vadovauti visai „Optimus“ humanoidinių robotų programai.
Jis paliko „Tesla“ 2025 m. birželio mėn., praėjus vos keliems mėnesiams po to, kai generalinis direktorius Elonas Muskas paskyrė jį vyresniuoju viceprezidentu. Dėl pasitraukimo „Optimus“ programa buvo sutrikusi ir dėl netikėto pertvarkymo privertė atidėti gamybą.
Remiantis „KED Global“ ataskaita, „Hyundai“ penktadienį paskyrė Kovacą savo robotikos dukterinės įmonės „Boston Dynamics“ konsultantu ir išorės direktoriumi.
„Tesla“ laikas negalėjo būti blogesnis
Šis pranešimas paskelbtas praėjus kelioms dienoms po to, kai „Boston Dynamics“ pristatė savo naujos kartos humanoidinį robotą „Atlas“ CES 2026, kur jis surengė absoliučią meistriškumo klasę, dėl kurios Elonas Muskas pastebimai tylėjo.
Nors „Tesla“ „Optimus“ robotai pirmiausia buvo demonstruojami veikiant žmonėms, tačiau faktas, apie kurį „Tesla“ nebuvo tiksliai žinoma, buvo parodyta, kad naujasis elektrinis „Atlas“ veikia autonomiškai „Hyundai“ gamyklose.
Kovacas turi beveik dešimtmetį „Tesla“ patirties, įskaitant Tesla antrosios kartos „Autopilot“ sistemos kūrimo priežiūrą nuo 2019 iki 2022 m. ir vadovavimą „Optimus“ gamyklos pilotinėms operacijoms prieš paaukštinimą viceprezidentu 2024 m.
Tai ne pirmas aukšto lygio „Hyundai“ samdymas šį mėnesį. Antradienį Korėjos automobilių gamintojas paskyrė Parką Minwoo, buvusį „Tesla“ ir „Nvidia“ inžinierių, vadovauti „Advanced Vehicle Platform“ padaliniui ir mobilumo programinės įrangos skyriui 42dot.
Electrek Take
Tai žiauru Teslai ir neįtikėtinai pasakoja apie „Optimus“ programos būklę.
Kai praėjusią vasarą Kovacas paliko „Tesla“, pranešėme, kad „Optimus“ programa buvo „sugriuvusi“, o jo pasitraukimas pas tiesioginį konkurentą patvirtina, kokie nerimą keliantys dalykai buvo viduje.
Pagalvokite apie tai: Kovacas būtų gavęs saldžiųjų akcijų opcionų paketus, kai buvo pakeltas į SVP. Jis būtų uždirbęs turtus, jei būtų galėjęs įgyvendinti Musko tikslus – pagaminti tūkstančius Optimus robotų. Tačiau jis pasitraukė ir dabar padeda „Hyundai“ konkuruoti tiesiogiai su savo buvusiu darbdaviu.
Mūsų pozicija visada buvo aiški:
- Nėra jokių įrodymų, kad „Tesla“ turi kokią nors pranašumą prieš konkurenciją humanoidinių robotų erdvėje.
- Muskuso „Optimus“ gamybos tikslai nuolat nesiekdavo.
- Tesla praranda pagrindinius Optimus talentus, įskaitant dirbtinio intelekto komandos lyderį Ashishą Kumarą, kuris išvyko į Metą.
Tuo tarpu Boston Dynamics, remiama Hyundai gamybos patirties ir dabar integruota su Google DeepMind, jau pradėjo naujojo Atlas gamybą. Visi pajėgumai šiemet atitenka „Hyundai“, o siuntos kitiems klientams prasidės 2027 m.
„Hyundai“ planuoja savo gamybinėse patalpose dislokuoti dešimtis tūkstančių „Atlas“ robotų, o nauja robotikos gamykla, galinti pagaminti 30 000 robotų per metus, investuodama 26 milijardus JAV dolerių.
Tai, kad jie dabar brakonieriauja geriausius Teslos humanoidinius robotus? Tai ne tik balsavimas dėl pasitikėjimo jų pačių programa, bet ir niokojantis kaltinimas Teslai.
Muskas gali tvirtinti, kad „Optimus“ pateisins beprotišką Teslos vertinimą ir taps vertingiausiu produktu pasaulyje, ko tik nori. Tačiau kai vaikinas, kuris turėjo tai padaryti, išeina dirbti pas jūsų konkurentą, tai daug ką pasako.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
