Prancūzijos ir Italijos automobilių gamintojas „Stellantis“, vienas didžiausių pasaulyje automobilių gamintojų, patiria stulbinantį 22 milijardų eurų (A37 milijardų JAV dolerių) smūgį savo pelnui, siekdamas plataus masto traukimosi nuo elektromobilių (EV) ambicijų, įskaitant kelių akumuliatorių gamybos įmonių pardavimą arba atsisakymą.
„Stellantis“ apibūdino mokesčius už antrąjį 2025 m. pusmetį kaip „nustatymą iš naujo… siekiant patenkinti klientų pageidavimus ir palaikyti pelningą augimą“ ir teigė, kad baigė „nuodugnų savo strategijos ir susijusių išlaidų, reikalingų suderinti bendrovę su realiais klientų pageidavimais, įvertinimą“.
„Stellantis“ mano, kad ji „ir toliau bus elektromobilių kūrimo priešakyje“, tačiau „bus valdoma paklausos, o ne įsakymų, tačiau teigia, kad tai „pervertino“ energijos perėjimo tempą ir tai atitolino įmonę nuo daugelio automobilių pirkėjų realių poreikių, priemonių ir norų.
Šiuo metu bendrovė reklamuoja hibridus, ypač JAV su savo Jeep ir Chrysler prekių ženklais, ir atšaukė siūlomą elektrinę RAM 1500 ir pardavė 49 procentus Ontarijo akumuliatorių gamintojo „NextStar Energy“ akcijų bendros įmonės partneriui „LG Energy Solution“.
Kalbant apie tai, kokį vaidmenį elektromobiliai atliks „Stellantis“ ateities planuose, turėsime palaukti, kol bendrovė šių metų gegužę pristatys savo naują strateginį planą.
„Stellantis“ didmeninė prekyba elektra varomomis transporto priemonėmis atspindi daugybę panašių pranešimų apie automobilių gamintojų, kurie labai priklauso nuo Šiaurės Amerikos rinkos, per pastaruosius metus.
Svarbiausias iš jų buvo gruodžio mėn. paskelbtas legendinio amerikiečių automobilių gamintojo „Ford“ pranešimas, kuris savo 19,5 mlrd. „Ford“ pripažino, kad tiesiog negali konkuruoti su Kinijos elektromobiliais.
Vis dėlto šių Amerikos priklausomų automobilių gamintojų sprendimus prieštarauja elektromobilių pardavimas Europoje ir Kinijoje, o tai šiek tiek paneigia teiginį, kad jų sprendimai yra pagrįsti klientų paklausa.
Pavyzdžiui, Kinijoje BEV pardavimas nuolat augo iki 2025 m., gruodžio mėn. parduota 1 108 000 vienetų, o tai prisidėjo prie metinių NEV (naujų energijos transporto priemonių, įskaitant BEV, PHEV ir kuro elementų transporto priemones) pardavimų 16,49 mln., ty 28,2 proc. daugiau nei per metus.
Panašiai Europos Sąjungoje BEV sudarė 17,4 procento visų naujų automobilių registracijų 2025 m., palyginti su 13,6 procento 2024 m., nors bendras automobilių registravimas padidėjo tik 1,8 procento.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
