Bostono miesto tarybos narys Edas Flynnas pateikė naują potvarkį, kuriuo būtų uždrausta pristatymo programėlių vairuotojams mieste naudotis elektroniniais dviračiais, mopedais ar kitais motoriniais paspirtukais pristatymui, remdamasis augančiomis saugumo problemomis.
Vietos WCVB-TV teigimu, Flynn pasiūlymas pateiktas po kelis mėnesius trukusių gyventojų skundų dėl neapgalvoto važiavimo elgesio. Įsakyme Flynnas rašė: „Beveik kasdien miesto gyventojai dalinosi, kaip šios motorinės transporto priemonės, galinčios važiuoti daugiau nei 20 mylių per valandą, nepaklūsta kelių eismo taisyklėms – važiuoja netinkamu keliu mūsų gatvėmis, šaligatviais, viršija greitį, važiuoja stabdymo ženklais ir raudonais šviesoforo signalais, pynėsi tarp transporto priemonių degant raudonam šviesoforo signalui ir kelia nepaprastą pavojų pėsčiųjų saugumui.
Jis teigė, kad trečiųjų šalių pristatymo įmonės „skatina žemą atlyginimą gaunančius darbuotojus teikti pirmenybę greičiui, o ne saugai, kad gautų daugiau užsakymų“.
Pasiūlymas išsiųstas svarstyti komitetui. Atrodo, kad gyventojų reakcijos yra nevienodos, iš dalies pritariama priemonei, tačiau daugelis vietinių gyventojų reiškia susirūpinimą, pradedant nuo poveikio pristatymo vairuotojams, kurių daugelis negali sau leisti įsigyti automobilių, iki sumažėjusio efektyvumo ir lėtesnio pristatymo greičio mieste, kuris dažnai geriau važiuoja ant dviejų ratų.
Ir čia pasiūlymas pradeda kelti didesnius klausimus.
Pažymėtina, kad potvarkis taikomas tik pristatymo programų tvarkykles. Tai neuždraustų kitiems gyventojams tokiu pat būdu važinėtis elektroniniais dviračiais. Jei susirūpinimą kelia vairuotojai, važiuojantys degant raudonam šviesoforo signalui, viršijantys greitį arba važiuojantys šaligatviais, toks elgesys būdingas ne tik pristatymo darbuotojams. Pasiūlymas skirtas vienai vairuotojų grupei, bet nepašalina pagrindinio nesaugaus elgesio.
Pats Flynnas pripažino vykdymo spragas, sakydamas WCVB: „Turime vykdyti knygos taisykles, o Bostonas negali būti laukiniai vakarai, turime vykdyti savo eismo įstatymus“. Šis pareiškimas neabejotinai sumažina uždraudimo poreikį. Jei taisyklės jau įrašytos, sprendimas gali būti griežtesnis jų vykdymas – nedraudžiant tam tikrai vairuotojų klasei naudotis konkrečia transporto priemone.
Electrek Take
Nekyla abejonių, kad reikėtų atkreipti dėmesį į pavojingą važiavimo elgesį. Važiuoti raudona šviesa, važinėti šaligatviais dideliu greičiu ir nenuspėjamai vaikščioti per eismą yra nepriimtini – ar važiuojant elektroniniu dviračiu, paspirtuku ar automobiliu.
Tačiau uždraudus pristatymo vairuotojams naudotis elektroniniais dviračiais atrodo per didelė korekcija.
Mes nedraudžiame picų pristatymo vairuotojams naudotis automobiliais, jei jie važiuoja raudonai. Mes į juos bilietus. Esant rimtiems pažeidimams arba pakartotiniams pažeidimams, prireikus konfiskuojame transporto priemones. Mes vykdome įstatymus. Čia turėtų būti taikomas tas pats standartas.
Elektroniniai dviračiai dažnai yra pats prieinamiausias ir efektyviausias būdas pristatymo darbuotojams atlikti savo darbą. Privertus juos į automobilius, gali padidėti spūstys, išmetamų teršalų kiekis ir pristatymo išlaidos, tačiau iš tikrųjų neišspręsite pagrindinės neatsargaus elgesio problemos.
Dirbau e-dviračio pristatymo vairuotoju, todėl suprantu, kad motociklininkai patiria spaudimą greitai pristatyti. Taigi čia yra pusiausvyra, o darbas su motociklininkais ir pristatymo įmonėmis yra sprendimo dalis. Kita dalis yra vykdymas. Bet visuotiniai draudimai? Atsiprašau, bet ne. Tai niekam nepadės. Tai tik padidins uždraustų asmenų skaičių, padidins srautą ir galiausiai reikš, kad visi atvėsins maistą.
Jei Bostonas nori saugesnių gatvių, atsakymas nėra išskirti vienos vairuotojų grupės ir pašalinti transporto priemonės pasirinkimą. Atsakymas yra nuoseklus, matomas kelių eismo taisyklių vykdymas – kiekvienam.
Pagrindinis vaizdo kreditas: Pablo Cordero per Pexels
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
