„Uber“ skyrė iki 1,25 mlrd. USD EV gamintojui „Rivian“, sudarydama sandorį, pagal kurį visame pasaulyje bus įdiegta net 50 000 autonominių R2 robotaksių.
Bendrovės apie sandorį paskelbė praėjusią savaitę, siekdamos paspartinti savo autonominių transporto priemonių ambicijas.
Investicija, kuri tęsiasi iki 2031 m. ir yra susieta su pagrindinių autonomijos etapų pasiekimu, bus papildyta pradiniu 10 000 visiškai autonominių R2 robotaksių užsakymu. „Uber“ arba jo parko partneriai nuo 2030 m. taip pat turės galimybę įsigyti iki 40 000 papildomų transporto priemonių.
Jei pavyks, įmonės iki 2031 m. pabaigos siekia dislokuoti iki 50 000 R2 robotaksi 25 miestuose JAV, Kanadoje ir Europoje.
„Mes labai tikime Rivian požiūriu – transporto priemonės, skaičiavimo platformos ir programinės įrangos kūrimą kartu, kartu išlaikant plataus masto gamybos ir tiekimo kontrolę JAV“, – sakė „Uber“ generalinis direktorius Dara Khosrowshahi.
„Ši vertikali integracija, kartu su duomenimis iš didėjančios vartotojų transporto priemonių bazės ir patirtimi valdant sudėtingus komercinius laivynus, suteikia mums įtikinimo nustatyti šiuos ambicingus, bet pasiekiamus tikslus.
Šis pranešimas paskelbtas praėjus kiek daugiau nei trims mėnesiams po to, kai „Rivian“ atskleidė, ką apibūdino kaip „reikšmingus proveržius“ savo trečiosios kartos autonomijos platformoje, kuri, pasak jos, leis 4 lygio autonominį vairavimą. Tikimasi, kad sistema debiutuos R2 vėliau šiais metais.
„Negalime labiau džiaugtis šia partneryste su Uber – tai padės paspartinti mūsų kelią į 4 lygio autonomiją ir sukurti vieną saugiausių ir patogiausių autonominių platformų pasaulyje“, – sakė „Rivian“ įkūrėjas ir generalinis direktorius RJ Scaringe.
„Daugėjančio Rivian duomenų smagračio mastas kartu su RAP1, mūsų moderniausia vidine išvadų platforma ir mūsų daugiarūšio suvokimo platforma verčia mus nepaprastai džiaugtis sparčia Rivian autonomijos pažanga per ateinančius porą metų.
Trečiosios kartos „Rivian“ autonomijos platformą sudaro daugiarūšis jutiklių rinkinys, sudarytas iš vienuolikos 65 megapikselių kamerų, 5 radarų ir 1 LiDAR, visa tai perduodama „Rivian“ vartotojų platformai, kurią varo du bendrovės vidiniai RAP1 lustai, galintys apskaičiuoti 1600 TOPS DI.
„Rivian“ teigia, kad platforma naudoja duomenis, surinktus iš augančio transporto parko, įskaitant detalius 3D LiDAR taškinius debesis, kad galėtų valdyti „duomenų smagratį“, skirtą greitai patobulinti autonominio vairavimo sistemą.
Didelio masto robotaksės diegimas išlieka dideliu iššūkiu. Autonominių transporto priemonių tvarkaraščiai ne kartą slydo visoje pramonėje, o 4 lygio sistemos paprastai apsiriboja konkrečiomis sąlygomis ir geografinėmis tvoromis.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
