Sumažinus elektromobilių planus, „Ford“ (NYSE: F) praranda pozicijas JAV. Per pirmąjį ketvirtį parduota mažiau nei 7000 elektromobilių, todėl Toyota bZ elektrinis visureigis pranoko bendrą Ford asortimentą.
„Ford Q1 2026“ EV pardavimai JAV sumažėjo 70%.
Vos prieš metus, kas galėjo pagalvoti, kad „Toyota“ savo namuose parduos daugiau elektromobilių nei „Ford“?
JAV elektromobilių rinka per pastaruosius metus labai pasikeitė – Trumpo administracija panaikino federalines paskatas ir atsirado naujų modelių.
Nors dėl politikos pokyčių daugelis automobilių gamintojų, įskaitant „Ford“ ir „GM“, atšaukė elektromobilių planus, „Toyota“ tyliai pristatė tris naujus elektrinius visureigius: „2026 bZ“, „C-HR“ ir „bZ Woodland“.
Po to, kai 2025 m. pabaigoje buvo pristatytas atnaujintas bZ, anksčiau buvęs bZ4X, Toyota elektrinis visureigis pradėjo stebėtinai stipriai.
Pirmąjį ketvirtį Toyota JAV pardavė šiek tiek daugiau nei 10 000 elektrinių bZ visureigių, ty 79 % daugiau nei 5 610 2025 m. pirmąjį ketvirtį. Toyota prabangos prekės ženklas Lexus taip pat pastebėjo žymiai didesnę atnaujinto 2026 m. RZ paklausą, o pirmąjį ketvirtį pardavimai išaugo 206 % iki 4 456.
Kita vertus, „Ford“ 2026 m. pirmąjį ketvirtį pardavė 6 860 elektromobilių, 70 % mažiau nei 22 500, parduotų pirmąjį 2025 m. ketvirtį.
Pagal modelį „Ford“ pardavė 4 600 „Mustang Mach-E“, ty 60 % mažiau nei per metus, 2 060 F-150 Lightning pikapų (-71 % per metus) ir 200 E-Transit furgonų (-95 % per metus).
„Toyota“ taip pat nėra vienintelė, kuri lenkia „Ford“ JAV elektromobilių rinkoje. Vien per pirmąjį ketvirtį „Hyundai“ pardavė beveik 9 800 „IONIQ 5“ – tai vėlgi daugiau nei „Ford“ elektromobilių serija kartu paėmus.
„General Motors“ išliko antra pagal dydį elektromobilių pardavėja JAV, po „Tesla“, per pirmąjį ketvirtį pristatyta 25 900 modelių.
Electrek Take
Taigi, kaip mes čia atsidūrėme? Vykdydama atnaujintą „Ford+“ planą, bendrovė nutraukė F-150 Lightning EV, kadaise Amerikoje geriausiai parduodamo elektrinio pikapo, gamybą ir planuoja jį maždaug 2027 m. pakeisti išplėstinio nuotolio elektromobilio (EREV) versija.
„Ford“ taip pat lažinasi už savo „Universal EV“ (UEV) platformą dėl būsimos mažesnių, įperkamesnių (ir pelningesnių) elektromobilių serijos.
Pirmasis elektromobilis, pagrįstas UEV platforma, bus vidutinio dydžio elektrinis pikapas, kuris turėtų pasirodyti 2027 m., „Ford“ teigimu, kainuos apie 30 000 USD.
Tuo tarpu „Toyota“, plačiai laikoma didžiausiu atsilikimu pereinant prie vien elektra varomų transporto priemonių, atnaujino savo elektrinį visureigį ten, kur tai svarbiausia – padidino važiavimo atstumą, patogesnį įkrovimą ir rafinuotą vidaus bei išorės stilių. Ji taip pat prasideda nuo mažiau nei 35 000 USD.
„Toyota“ dabar parduoda tris elektrinius visureigius su 2026 bZ, C-HR ir bZ Woodland bei Lexus RZ. Vėliau šiais metais prie rikiuotės prisijungs trijų eilių Highlander BEV.
Nors dar anksti, atrodo, kad atnaujinimai pasiteisina. Kas galėjo pagalvoti, kad bus parduotas nebrangus elektrinis visureigis su daugiau nei 300 mylių nuotoliu?
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
