BMW važiavo naujuoju iX3 per stiprų lietų ir sniegą viešaisiais keliais, pakilo daugiau nei 6 500 pėdų į kalnus ir vis tiek įveikė 500 mylių nesustodamas krauti.
BMW iX3 realiame gyvenime įrodo tolimojo nuotolio galimybes
Vokietijos prabangių automobilių gamintojas įgauna dar vieną svyravimą elektromobilių rinkoje – dabar parduodami „Neue Klasse“ modeliai.
Kaip pirmasis Neue Klasse EV, naujasis iX3 jau pasirodė esąs nemenkas dabartinių BMW elektromobilių patobulinimas.
Praėjus kelioms dienoms po to, kai „iX3 50 xDrive“ pranoko kiekvieną elektromobilį per NAF „Summer El Prix“ nuotolio testą, nuvažiuodamas 485 mylias (781 km).
BMW iX3 50L xDrive prototipas su 21 colio ratais nuvažiavo 500 mylių (daugiau nei 800 km) aplink Qinghai ežero didžiąją kilpą.
Prototipas sunaudojo 20,3 kWh / 100 mylių (12,6 kWh / 100 km) arba ypač efektyvų 4,9 mylių / kWh, o kelionės pabaigoje vis tiek turėjo 2% akumuliatoriaus talpos.
BMW teigimu, „iX3 Long Wheelbase“ (LWB) tomis pačiomis realiomis vairavimo sąlygomis galėtų nuvažiuoti maždaug 518–522 mylių (835–840 km).
Transporto priemonė pradėjo kelionę Sininge, ne kartą kopdama į kalvas, pakilusia daugiau nei 6500 pėdų (beveik 2000 metrų).
BMW važiavo su prototipu per „smarkų snygią, intensyvų lietų ir stiprią saulės šviesą dideliame aukštyje“, kai temperatūra svyravo nuo 1 °C (33,8 °F) iki 21 °C (69,8 °F).
BMW iX3 40 parduodamas Vokietijoje nuo 63 400 EUR (73 000 USD), WLTP nuvažiuojamas atstumas yra 628 km (390 mylių), o iX3 50 xDrive kaina nuo 73 925 EUR (85 200 USD), o nuvažiuojamas atstumas iki 805 mylių (500 mylių).
JAV dabar galima užsisakyti 2027 m. BMW iX3 50 xDrive, kurio kaina prasideda nuo 61 500 USD. EPA apskaičiuotas jo nuvažiuotas atstumas yra iki 434 mylių.
LWB versijos važiuoklės bazė yra 108 mm ilgesnė nei standartinio iX3, todėl galiniams keleiviams yra daugiau erdvės. Tačiau jis specialiai sukurtas Kinijai ir keliems kitiems užjūrio regionams, pavyzdžiui, Pietryčių Azijai.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
