Nuotrauka: Tesla Owners Florida
Federalinė greitkelių administracija (FHWA) ką tik šiandien paskelbė naują pranešimą, kuriuo siekiama apsunkinti valstijų išleidimą viename mėgstamiausių Donaldo Trumpo bokso maišų: 5 milijardų JAV dolerių Nacionalinės elektrinių transporto priemonių infrastruktūros (NEVI) formulės programoje.
Pranešime apie siūlomą pakeitimą, pasirašytą vasario 10 d., JAV Transporto departamentas / FHWA teigia, kad svarsto galimybę pakeisti esamą „Buy America“ išimtį, taikomą federališkai finansuojamiems elektromobilių įkrovikliams, padidinant įkroviklio komponentų vidaus turinio slenkstį nuo 55% iki „iki 100%“ visų komponentų kainos.
Ir FHWA atvirai pripažįsta statymus: peržiūrėjusi komentarus, ji gali tęsti atsisakymą, jį pakeisti arba visiškai nutraukti.
Ar teisėjas jau neužmušė šių NEVI užšaldymo daiktų?
Gana daug. Sausio pabaigoje JAV apygardos teisėja Tana Lin nusprendė, kad Trumpo DOT/FHWA pasielgė neteisėtai, kai staiga įšaldė NEVI, ir kad federalinė vyriausybė negali sulaikyti NEVI finansavimo dėl priežasčių, kurių neleido Kongresas. Kitaip tariant, jūs negalite tiesiog ištraukti kištuko, nes jums taip patinka. (Tokia yra Kongreso pinigų pasisavinimo esmė.) „Toks kaprizingumas prieštarauja Administracinių procedūrų įstatymui, paprasčiausiai ne taip, kaip teisėtai daroma“, – savo nutarime teigė Linas.
Taigi dabar gauname tęsinį: vietoje įprastos „pauzės“ stebime galimą proceso sulėtėjimą sugriežtinus viešųjų pirkimų taisykles taip, kad valstybėse gali likti mažiau nusipirktų reikalavimus atitinkančių įkroviklių, didesnės kainos ir daugiau popierizmo kliūčių prieš įgyvendinant projektus. Nes sunku sukurti įkroviklius, kai jums neleidžiama jų pirkti.
Taip gąsdinate investicijas į gamybą
Elektromobilių pramonė ne itin džiugina.
Šiandien paskelbtame pranešime Zero Emission Transportation Association (ZETA) vykdomasis direktorius Albertas Gore’as teigė, kad aparatūros įkrovimo tiekimo grandinė yra „sudėtinga“ ir jai reikia „įtakų diversifikavimo“, ir perspėjo, kad staigus pokytis gali „pakenkti iki šiol atliktam sunkiam darbui ir investicijoms“.
Jis taip pat pavadino siūlomą šuolį nuo 55% iki „iki 100%” kaip „nepagrįstą” standartą, galintį „sukelti tiekimo grandinės sutrikimus, padidinti išlaidas arba perleisti rinkos dalį tarptautiniams konkurentams”.
„Šis pasiūlymas neatitinka pramonės, kurioje ji yra šiandien, ir gali atgrasyti nuo tolesnių investicijų į JAV pagamintų elektromobilių įkroviklių gamybą. Galiausiai tai trukdys darbo vietų augimui, kurį ketina sukurti „Buy America”.
Dar vienas bandymas nužudyti NEVI
Tuo tarpu „Sierra“ klubo „Švarus transportas visiems“ direktorė Katherine García atkreipia dėmesį į tai, ką administracija vis bando padaryti: sustabdyti pinigų srautą.
„Šiandieninis pranešimas yra dar vienas nesąžiningas bandymas nužudyti NEVI ir blokuoti būtinos infrastruktūros kūrimą, Kongresas finansuoja visiems amerikiečiams.
„Amerikietiškos gamybos rėmimas yra labai svarbus, tačiau sabotuoti didelę infrastruktūros programą ir menkinti JAV konkurencingumą nėra „Amerika pirmiausia“.
Šiek tiek kitokia taktika, ta pati atmosfera: atidėkite diegimą, tada nurodykite vėlavimus kaip įrodymą, kad jis „neveikia“.
Electrek Take
Trumpo administracija ne kartą bando pasmaugti NEVI. Teismai jiems ne kartą sakė, kad negali tiesiog priversti Kongreso 5 milijardų dolerių programos išnykti, nes jiems nepatinka elektromobiliai, įkrovimo infrastruktūra ir prezidentas Joe Bidenas.
Taigi paskutinis beprasmis žingsnis yra toks, kad jei negalite teisėtai visiškai įšaldyti finansavimo, vis tiek galite švaistyti visų laiką ir pinigus perkeldami vartų stulpus, ir tai yra „iki 100%“ pirkimo Amerikoje pakeitimas. Pavyzdžiui, šiuo metu labai sudėtinga įsigyti elektronikos ir puslaidininkių iš vidaus. JAV dar nėra visiškai vietinės tiekimo grandinės.
Valstybės ir rangovai jau daug metų praleido kurdami planus, išdėstydami vietas, derindami su komunalinėmis įmonėmis ir užsakydami įrangą pagal galiojančias federalines taisykles. Kai Trumpo žmonės vėl nusprendžia iš naujo ginčyti pagrindinius dalykus, tai nėra „efektyvumas“, o atidėliojimo taktika. Vienintelis garantuotas rezultatas yra daugiau teisinių sąskaitų ir daugiau galimybių iškastinio kuro politikai, kad transportas įstrigtų praeityje.
Jei tikslas būtų iš tikrųjų paskatinti vidaus gamybą, jie remtųsi stabilia politika ir realiu laipsnišku įvedimu. Tačiau tikrasis tikslas yra padaryti NEVI tokį skausmingą, kad valstybės nutrūktų nusivylusios.
Skaityti daugiau: Teismo taisyklės, fed negali trukdyti išmokėti EV įkroviklio lėšų
Jei norite pakeisti savo seną ŠVOK įrangą, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą ŠVOK montuotoją, siūlantį konkurencingas šilumos siurblių kainas, žr. EnergySage. EnergySage yra nemokama paslauga, kuri leidžia lengvai įsigyti šilumos siurblį. Jie turi iš anksto patikrintus šilumos siurblių montuotojus, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus. Be to, juo naudotis nemokama!
Jūsų individualizuotas šilumos siurblio kainas lengva palyginti internete, o jūs gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia. – *skelbimas
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
