BYD 1 megavato (MW) įkrovimo technologija Europą turėtų pasiekti šiais metais, o iki 2026 m. pabaigos planuojama įdiegti daugiau nei 3000 itin greito įkrovimo stotelių.
Išsami informacija apie diegimą buvo aprašyta neseniai Lenkijoje pristatytame pristatyme, kurį X pasidalijo Norbert C, kuriame parodyta dešimtys pradinių vietų, galinčių tiekti iki 1 000 kW įkrovimo galios, gerokai daugiau nei 350–400 kW galia, būdinga šiandieniniams greičiausiems Europos įkrovikliams.
BYD pirmą kartą pristatė 1000 voltų „Super e-Platform“ praėjusiais metais, teigdama, kad suderinamos transporto priemonės gali padidinti iki 400 km atstumą vos per penkias minutes. Tačiau norint nuosekliai tiekti tokio lygio galią, reikės didelių tinklo pajėgumų ir kruopščiai suprojektuotų vietų, o tai reiškia reikšmingą įkrovimo infrastruktūros patobulinimą.
Vienintelė 1 MW galios įkrauti transporto priemonė iš prekės ženklo, patvirtinta, kad keliauja į Europą, yra Denza Z9, kuris turėtų pasirodyti 2026 m. pirmoje pusėje. Denza, kaip prekės ženklas, praėjusių metų pabaigoje taip pat pasirodė Australijoje.
Sukurta ant naujos BYD „Super e-Platform“, kurią galima rasti naujausiose BYD Han L sedano ir Tang L SUV modelių versijose. 1000 voltų architektūra palaiko iki 1000 amperų įkrovimo srovę, teoriškai pridedant apie 400 km atstumą vos per penkias minutes. Dėl to jie būtų tarp šiuo metu sparčiausiai įkraunamų masinės rinkos EV.
Neseniai Kinijoje buvo bandomas didelis naujas elektrinis visureigis BYD, greičiausiai būsimas „Da Tang“, kuris, kaip tikimasi, taps dinastijos serijos flagmanu.
Išleidimą palaiko BYD naujos kartos peilių baterijos, sukurtos taip, kad būtų galima įkrauti didesnį įkrovimo greitį nepakenkiant ilgaamžiškumui.
Ši technologija sukurta siekiant sutrumpinti įkrovimo laiką iki beveik degalų papildymo lygio, o tai yra pagrindinė psichologinė kliūtis kai kuriems būsimiems elektromobilių pirkėjams.
Tokiai itin didelės galios infrastruktūrai reikės didelių tinklo pajėgumų ir kruopštaus vietos planavimo, o tai gali pakeisti konkurenciją tarp Europos įkrovimo punktų operatorių.
Ateities svetainės gali būti didesnės ir suprojektuotos taip, kad būtų galima naudoti žymiai didesnį energijos lygį, nes greičiau įkraunami BYD, Zeekr, Xpeng ir kitų modeliai plečiasi į Europą ir Australiją.
Nebuvo patvirtintas joks diegimas Australijoje, tačiau neseniai pradėtas naudoti Denza vietinis tinklas rodo, kad ilgesniu laikotarpiu negalima atmesti megavatų galios tinklo.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
