Elektrinis RV Oatman mieste ir Arizonos Sidewinder mieste

Palaikykite „CleanTechnica“ darbą užsiprenumeravę „Substack“ arba naudodami „Stripe“.

Paskutiniame savo straipsnyje pasidalinau istorija apie mūsų kelionę tik norėdami pradėti važiuoti 66 keliu Kalifornijoje. Kaip minėjau tame straipsnyje, susidūrėme su daugybe problemų, tačiau nė viena iš jų nebuvo kilusi traukiant kelioninę priekabą su elektriniu sunkvežimiu. Dabar pereikime prie to, kas buvo toliau!

Vengti apiplėšimo greitkelyje

Deja, kai palikome Mohave dykumą ir patraukėme Arizonos link, negalėjome ilgai išlikti senajame 66 kelyje. Kai kurie tiltai palei seną trasą buvo kelis kartus nuplauti dėl didelių liūčių, kai kurie – tik praėjusiais metais. Kalifornijos DOT nori juos visus pataisyti, tačiau tai užtruks daug laiko. Taigi, mes įlipome į I-40.

Kitoje mūsų įkrovimo stotelėje buvo pakankamai vietos priekabai, net jei statydami stotį „Electrify America“ neturėjo omenyje elektromobilių vilkimo. Išeidamas supratau, kaip gerai gali būti įkrauti savo sunkvežimį, o ne pumpuoti į jį dujų ar dyzelino.

Susitikimas su Oatmeno jakasais

Per Kolorado upę į Arizoną, kita pagrindinė Motinos kelio stotelė yra Oatman. Tai garsus senas aukso kasybos miestelis, įsitaisęs tiesiai į Juoduosius kalnus. Jei kada nors matėte Route 66 nuotraukas su asilais, kurie tiesiog klaidžioja viduryje gatvės, tai yra vieta. Buros yra gaujų gyvūnų, kuriuos kalnakasiai paleido prieš kelis dešimtmečius, palikuonys, ir jie eis tiesiai prie jūsų lango ieškodami užkandžių. Tai šauni, keista senųjų Vakarų dalis.

Mieste yra vienas restoranas ir viešbutis, o likusios įmonės parduoda tokius daiktus kaip marškinėliai, asilų pašarai ir kiti turistiniai daiktai. Jei vyksite, planuokite praleisti bent 2–3 valandas, kad pamatytumėte didžiąją dalį to, ką pamatyti. Miestelio pulsas sinchronizuojamas su asilais. Apie 5 valandą jie išvažiuoja iš miesto ieškoti nakvynės vietos, poros ir pan. O turistai, kurie ten važiavo pažiūrėti, kaip asilai susipakuoja ir išeina, taip pat. Po 17:00–18:00 visa vieta vėl tampa miestu vaiduokliu.

Tačiau išvykus iš miesto į rytus iškyla vienas didžiausių iššūkių visame maršrute.

Kovoti su Sidewinder

Iškart po Oatmano 66 kelias kyla į Sitgreaves perėją. Šis ruožas yra žinomas kaip Oatman Highway arba, tiksliau, Arizona Sidewinder. Kalbame apie aštuonias mylias siauro, stataus, dviejų juostų kelio su nuliniais pečiais ir 191 plaukų segtuku.

Žemėtvarkos biuras labai nerekomenduoja ten vežti daugiau nei 40 pėdų ilgio transporto priemones (įskaitant sunkvežimius ir priekabas). Ir, kaip matote paveikslėlyje, jie teisūs! Tai buvo kelias, kuriuo nedvejodamas važiuočiau 8 pėdų priekaba. Tiesiog yra per daug vietų, kur reikia įvažiuoti į priešingą eismo juostą ar net išvažiuoti iš šono, kad pravažiuotumėte priekabą.

Išmaniai paskambinau ir atkabinau šios atkarpos priekabą, palikdamas ją RV parke į vakarus nuo miesto. Pakėlus sunkvežimį nuogas, aš iš tikrųjų galėsiu mėgautis neįtikėtinais vaizdais, o ne prakaituoti dėl to, ar priekabos padangos nenuslys ir nutemps visą savo įrenginį per kraštą!

Cool Springsas

Kai įveiksite perėją ir pradėsite leistis žemyn rytiniu šlaitu, kelias susilygins ir išsitiesins, ir jūs pateksite į Cool Springs. Tai sena XX a. 20-ojo dešimtmečio akmens degalinė, kuri dešimtmečius stovėjo griuvėsiuose, kol 2000-ųjų pradžioje buvo visiškai atstatyta.

Tai buvo puiki vieta patraukti sunkvežimį, atsigerti šalto gėrimo ir atsigręžti į kalnus, per kuriuos ką tik šliaužėme. Tačiau atvykome po uždarymo laiko, todėl viskas, ką galėjome padaryti, buvo pasivaikščioti lauke ir apžiūrėti pastatus. Ten nėra dujų siurblių ar elektromobilių įkroviklių, tačiau tai klasikinis „Americana“ kūrinys, verčiantis įvertinti greitkelio istoriją.

Vienas šaunus ir netikėtas radinys buvo Misty, Cool Springs talismanas. Lentelė ant durų lankytojams praneša, kad Misty nėra laukinė katė ir iš tikrųjų turi savo namus Cool Springs mieste. Ji buvo ne tik puikios sveikatos, bet ir viena draugiškiausių kačių, su kuriomis kada nors teko susidurti turistų stotelėje. Jei kada nors ten sustosite, apkabinkite Misty ir pasakykite, kad Jenn pasisveikina!

Elektra yra visur, dujos ir dyzelinas – ne

Vienas dalykas, kuriuo buvau tikrai patenkintas šioje kelio atkarpoje, buvo galimybė įkrauti RV parkuose. Turiu nešiojamąjį EVSE, kurį laikau eTrunk (Chevy nemėgsta vadinti jo drakonu), ir jis labai pravertė šioje kelionėje. Beveik kiekviename RV parke, kuriame buvo elektra, per naktį galėjau įkrauti 30–40 % akumuliatoriaus, įskaitant esantį netoli Otmano, kur dvi naktis įkroviau 100 %.

2010 m., EV atgimimo pradžioje, RV parkai buvo EV kelionių pagrindas, kol dar nebuvo įprastos nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelės. Kaip ir daugumai kitų ilgamečių elektromobilių vairuotojų, buvau dėkingas, kad nereikėjo valandų valandas prijungti Nissan LEAF ar Chevy Bolt, kad galėčiau patekti į kitą miestą.

Vilkiant kelioninę priekabą, RV parko įkrovimo privalumai grįžta. Jei jau ruošiuosi kažkur miegoti, elektromobilių įkrovimas taip pat, kaip ir namuose, yra didelis privalumas. Kiekviename RV parke siūlydavau susimokėti už elektrą, bet niekas manęs nepriėmė. Taigi, aš turiu daug nemokamai vairuoti ir patogiau praleisti laiką, kai kur nors nakvojau.

Vienintelis dalykas, kurio reikia, yra tai, kad turite būti labai atsargūs, kad nesukeltumėte RV įkrovimo pjedestalo. Jie gali atlaikyti tik 40 amperų nuolatinį energijos suvartojimą, o mažiau yra geriau. Jei miegodami atimsite šilumą arba oro kondicionavimą ir paliksite šiek tiek vietos mikrobangų krosnelei ir šaldytuvui, geriausia, kad EV elektros energijos suvartojimas būtų 16 arba 24 amperai.

Vis dėlto verta skaičiuoti ir krauti lėčiau nei namuose. Nė vienas RV parkas, apie kurį aš niekada negirdėjau ar nemačiau, siūlo nemokamų dujų ar dyzelino.

Tai dar kartą įrodo EV pridėtinę vertę. Užuot pasikliavę brangiu ir potencialiai dėmėtu degalų prieinamumu (ypač kaimo vietovėse), galite gauti elektros iš esmės bet kur, kur yra kištukas.

Visi Jennifer Sensiba vaizdai.