Palaikykite „CleanTechnica“ darbą užsiprenumeravę „Substack“ arba naudodami „Stripe“.
Didžioji siena ORA (Geroji katė) buvo pristatyta prieš keletą metų kaip pigiausia elektromobilis Australijos rinkoje. Po puikių atsiliepimų iš Kinijos rinkos buvo puiku tai pamatyti asmeniškai. Vieną paėmėme bandomajam važiavimui ir buvome sužavėti jo „retro“ dizainu. Nuo pristatymo 2023 m. GW pardavė apie 3000 automobilių vienetų. Nicholas Carmichael vakar atnešė savo naujai įsigytą ORA į mūsų kavos rytą ir maloniai priėmė mano prašymą duoti interviu.
„Kodėl pasirinkote EV? Kodėl ORA?” paklausiau.
„Aš turbūt per dažnai, nei turėčiau, įsėdu ir išlipu į automobilius, ieškodamas to, kas man labiausiai tiktų. Prieš ORA mano „kasdienis važiavimas” buvo padalintas į praktiškai naują 2023 m. Mitsubishi Eclipse Cross (benzininį) ir 2004 m. VW New Beetle (mechaninį). Man labai patiko ORA, bet dauguma jų buvo išleistos. (Pažymėjau, kad vabalas yra panašios formos kaip ORA.)
„Balandžio pabaigoje internetiniame straipsnyje perskaičiau, kad GWM baigia „ORA“ liuko kelią ir jį pakeitė visureigio tipo „Ora 5“. Maniau, kad tai ženklas, kad reikia rimtai pažvelgti į vieną. Brisbeno rajone radau tik tą, kurį galiausiai parsivežiau namo, o Mitsubishi numeriai prekyba Green20drove25 pasiteisino ir I demo.
„Man patinka hečbekai ir kažkas įdomaus ir keisto (taigi ir New Beetle, kurį vis dar turiu), o iki 400 km nuotolis ir dabar ORA LFP baterija mane peržengė.
„Mano vyras turi Atto 3, todėl EV garaže man nebuvo naujiena, bet aš daug daugiau vairuoju, todėl pakeisti benzininį į elektrinį tikrai buvo pokytis – priprasti neprireikė per ilgai.
Kitas mano klausimas: „O kaip su įkrovimu ir išjungimu?
„ORA turiu nuo gegužės vidurio/pabaigos ir juo nuvažiavau daugiau nei 3000 km – buvau Toowoomba (100 km) plaukimo renginyje, reguliariai lankiausi Gold Coast treniruotėms ir iki mano tėvų Skardinės įlankoje (224 km).
„Su įkrovimu elgiausi kaip su savo telefonu, dažniausiai jį prijungus per naktį pavyko su trumpuoju įkrovimu, bet artimiausiu metu sumontuosiu 7 kW įkroviklį – jau užsakytas. Man nereikia tiek daug planuoti ilgų važiavimų. Reikia daugiau planuoti, jei per 3 dienų laikotarpį jų bus daugiau nei 1. Man reikės daugiau greito įkrovimo.
„Dažniausiai jį kraudavau namuose iš saulės energijos ir naudoju naktinį EV tarifą, todėl įkrovimo / kuro sąnaudos buvo minimalios. Kelionėje „Tin Can Bay“ naudojau nemokamą 2 tipo įkroviklį ir Gympie „Tesla Supercharger“ – turiu „Tesla“ narystę, sumažinau tarifą iki 0,38/kWh., bet kartais naudojau šiek tiek daugiau daugiau dėl to, kad aš turiu jiems paskolą finansuodamas automobilį su „Angle Auto“.
„Papasakokite apie perėjimą nuo varymo benzinu prie elektrinio“, – patyriau.
„Pagrindinis reguliavimas buvo važiavimo požiūris, tyla, greitis, didėjantis be triukšmo ar galios kreivės, ir didelio regeno režimo naudojimas. Kai vairuoju „Beetle“, nuimu koją nuo akceleratoriaus pedalo ir tikiuosi, kad jis pats sulėtės – ne – be to, jis yra rankinis – jaučiuosi 20 metų senesnis nei dabar, kai didžioji dalis mano vairavimo yra ORA EV. (Redaktoriaus pastaba: pirmą kartą po ilgo laiko nuomojuosi dujinį automobilį ir tikrai šokiruoja, kiek prastesnė vairavimo kokybė bandant padidinti greitį, triukšmas, jėgos agregato silpnumas ir važiavimo vienu pedalu trūkumas. Žmonės, kurie nevairuoja elektromobilių, tikrai nežino, ko jiems trūksta! Nikas čia gerai paaiškina. – ZS)
„Ar turite kokių nors keistų ar juokingų istorijų apie automobilį, su kuriais galėtumėte pasidalinti? CleanTechnica skaitytojai?”
„Keistas dalykas. Turime namų automatiką. Kai aptinka „Android Auto“ paleidimą, jis pakelia garažo duris. Na, atidarius „Ora“ duris, jos atgyja, o „Android Auto“ – todėl turėjome išjungti šią dalį ir palikti „kai tik paliksiu nuosavybę, pastatykite duris į vietą“.
„Ar norėtumėte pasidalinti privalumais ir trūkumais?
„Skirdamas įkrovimo laiką ir apskaičiuodamas eksploatacines išlaidas, mėnesį tai dariau apytiksliai skaičiuodamas ir atsisakiau, kai sutaupiau iki 400 USD, palyginti su benzino įpylimu į „Eclipse Cross“. Namuose įkraunama minimaliai, o viešas įkrovimas prideda ką nors reikšmingo.
„Man patinka šviesos juosta ant galinio lango, dviejų atspalvių retro įkvėptas interjeras, žalia spalva tikrai graži su juodu stogu, dygsniuota „oda“ ant durų kortelių (ir daugelis keistų dalykų nebuvo perkelta į Ora 5), sąrašas tęsiasi.
„ORA“ kilusi iš bendros BMW ir GWM įmonės – „Spotlight Automotive“. Tikrai sunku pasakyti ką nors blogo apie automobilį.
„Tai paskatino mane iš naujo pradėti treniruotes vandenyne, nes didėjančios degalų sąnaudos toje kelionėje pabrango. Negaliu skųstis, kai man kainuoja 1 USD už važiavimą į treniruotę. Šios komandos treniruotės vėl pradedamos Auksinėje pakrantėje. Vykdome atviro vandens plaukimo treniruotes Burleigh paplūdimyje ir atvirame baseine. Vanduo, dalyvavau Pasaulio meistrų žaidynėse Naujojoje Zelandijoje 2017 m. ir parsivežiau bronzos medalį 5 km atvirame vandenyje, taip pat dalyvavau Pasaulio vandens sporto meistrų pasaulio čempionate 2023 Japonija (baseinas), 2025 m. Singapūre (atvirame vandenyje).
„Kiekvienas, kuris jį matė, sako, kad tai miela smulkmena, ir mėgsta „katės” temą su prekės ženklu Good Cat / Funky Cat kitose rinkose. Net ant grindų kilimėlių yra katės veidas, o pasveikinimo ekrane yra plaukianti auksinė žuvelė – dar vienas linktelėjimas.
„Bet kokia draugų, šeimos ir darbo kolegų reakcija? klausiu.
„Mano šeima yra skeptiška ir myli savo „General Motors Commodores“, nes jiems labiau patinka tai, ką žino“, – atsako jis.
„Kilo problemų?” Prašau baigti pokalbį.
„Atsiliepimai apie ORA kitose rinkose kalba apie technologijas, kurių Australijoje neturime (ar vis tiek) – balso asistento nėra, o galimybė prie vairo pridėti vairavimo parinkčių meniu taip pat netinka mums – būtų patogu One Pedal vairavimo režimui.
„Nemanau, kad kada nors pirkčiau kitą benzininį automobilį, kai turėčiau elektromobilį, tai būtų tarsi grįžimas į praeitį technologijų požiūriu. (Ir Nikas žinotų. Jis dirba tarptautinės plėtros pramonėje pasaulinio IT verslo ir duomenų sistemų vadovu.)
„Dėkojame už skirtą laiką, Nikai, ir pasidalijimą turinčiomis įžvalgomis CleanTechnica.
Prisiregistruokite gauti „CleanTechnica Weekly Substack“, kad gautumėte išsamią Zacho ir Scotto analizę ir aukšto lygio santraukas, prisiregistruokite gauti mūsų kasdienį naujienlaiškį ir sekite mus „Google“ naujienose!
Turite patarimų dėl CleanTechnica? Nori reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk“ podcast’ui? Susisiekite su mumis čia.
Prenumeruokite mūsų kasdienį naujienlaiškį, kad gautumėte 15 naujų švaros technologijų istorijų per dieną. Arba prisiregistruokite prie mūsų savaitės svarbiausių savaitės istorijų, jei kasdien yra per dažnai.
CleanTechnica naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
CleanTechnica komentarų politika
