„Xiaomi“ atsakė į didžiausią atvirą klausimą apie „Sky Nomad“: tai antroji „Xiaomi EV“ produktų serija, o ne atskiras antrinis prekės ženklas, apie kurį buvo kalbama kelis mėnesius.
Kompanija taip pat atskleidė pirmąjį aiškų žvilgsnį į debiutinį šios serijos modelį – tvirtą, dėžės formos išplėstinio nuotolio visureigį – oficialių reklaminių plakatų rinkinyje.
Serija, o ne atskiras prekės ženklas
Kai „Xiaomi“ trečiadienį patvirtino „Sky Nomad“ pavadinimą, ji aiškiai nepasakė, ar tai buvo naujas atskiras prekės ženklas, ar tiesiog nauja produktų serija. Ankstesniuose pranešimuose buvo teigiama, kad automobiliai visiškai panaikins „Xiaomi“ logotipą.
Ketvirtadienį „Xiaomi EV“ tai išsprendė. „Tai Sky Nomad („Xiaomi Pengcheng“), nauja Xiaomi EV serija“, – oficialioje „Weibo“ paskyroje rašė bendrovė.
Generalinis direktorius Lei Jun suformulavo padalijimą pagal naudojimo atvejį. SU7/YU7 serija yra „vairuotojo automobilis“, rašė jis, o „Sky Nomad“ yra „protingas, transformuojamas didelės erdvės visureigis“ – „per daugiau nei penkerius automobilių gamybos metus Xiaomi pateikė du skirtingus atsakymus į skirtingus vartotojų poreikius“.
Tai išlaiko „Xiaomi“ ženklelį ant naujojo visureigio, o ne jį išjungia, o „Sky Nomad“ yra įmonės šeimos vežėjo atsakymas į „Li Auto“ ir „Huawei“ remiamą „Aito“, dominuojančią Kinijos išplėstinio visureigių rinkoje.
Pirmas žvilgsnis: dėžutė, tvirta ir pastatyta kaip „gyvenamoji erdvė“
„Xiaomi“ pirmą kartą parodė netrukdomą visureigio šoninį profilį. Skirtingai nei dinamiškos SU7 sedano ir YU7 krosoverio kreivės, naujasis modelis turi ypač tvirtą dėžės formą ir visiškai naują priekinės dalies dizainą.
Lei sakė, kad asortimentas buvo tobulinamas per trejus su puse metų, siekiant sukurti „gyvenamą erdvę“, kurioje interjeras nėra fiksuotas, o keičiasi atsižvelgiant į savininko poreikius. Pasak jo, pastatytas visureigis gali tapti „studija vienam, kavine dviems, priėmimo kambariu trims ar žaidimų aikštele visai šeimai“.
Norėdami tai padaryti, „Xiaomi“ nuo 2023 m. pradžios sukūrė visiškai naują platformą – „Xiaomi Kunlun“ architektūrą. Visiškai plokščios grindys ir ilgų bėgelių sėdynių dizainas leidžia greitai perkonfigūruoti interjerą, pasak Lei, kuris teigė, kad norint tai padaryti gerai, iš karto reikia „AI technologijos + išmaniosios ekosistemos + išmaniųjų gamybos galimybių“.
Tai pažįstama vieta Kinijoje, kur „šaldytuvas, spalvotas televizorius ir didelė sofa“ tapo įprasta šeimos visureigio tema. Leis posūkis yra tai, kad automobilis yra mobilioji „N-oji erdvė“, o ne tik būdas judėti.
Ką jau žinome apie visureigį
Techninės įrangos istorija nepasikeitė nuo to, kas nutekėjo prieš atskleidimą. Pirmasis modelis, kurio viduje kodinis pavadinimas Kunlun N3 ir, kaip tikimasi, bus išleistas kaip N90, yra viso dydžio visureigis, kurio ilgis yra daugiau nei 5,3 metro (17,4 pėdos).
Tai pirmoji „Xiaomi“ transporto priemonė, kuri nebus grynas elektromobilis. Daugiau nei 70 kWh baterijų blokas užtikrina 400–500 km (249–311 mylių) tik elektra varomo veikimo atstumą, o benzininis variklis veikia tik kaip generatorius, leidžiantis nuvažiuoti daugiau nei 1500 km. Kalbant apie kontekstą, ši baterija yra didesnė nei 62,5 kWh pakuotė, esanti Kinijoje parduodamame baziniame „Tesla Model Y“.
Tikimasi, kad kainos prasidės nuo 200 000 juanių (~ 29 400 USD), o Li Auto L9 ir Aito M9, kurių abiejų kaina viršija 250 000 juanių. Jei gandai teisingi, tai būtų nemenkas žygdarbis. Šis žingsnis po to, kai Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerija pašalino „Xiaomi“, kad birželio 10 d.
Pristatymo matematika už stūmimo
„Sky Nomad“ nėra šalutinis projektas – jis yra pagrindinis „Xiaomi“ 2026 m. apimties tikslas. Šiais metais bendrovė nori pristatyti 550 000 transporto priemonių, ty maždaug 34% daugiau nei 2025 m., kai jų buvo maždaug 410 000.
Turi ką veikti. Pirmąjį 2026 m. pusmetį „Xiaomi EV“ pristatė 185 055 automobilius, ty tik apie 34% metinio tikslo. Pasiekus tikslą, antrąjį pusmetį per mėnesį vidutiniškai bus pristatyta apie 60 000 – tai dvigubai daugiau nei 30 000 per mėnesį, net jei SU7 nuvertino Tesla Model 3, o YU7 – Y modelį 4 350 USD. Vis dar tikimasi pristatymo antroje 2026 m. pusėje, tačiau Lei ir vėl atsisakė nurodyti datą.
Jei sveriate, kiek gali išsiplėsti EV diapazonas, atminkite, kad pigiausios mylios yra tos, kurias nuvažiuojate namuose naudodami saulės energiją. Praėjusiais metais elektros kainai išaugus beveik 10%, saulės energija namuose apsaugo jus nuo būsimo tarifų padidėjimo. Naudodami nuomos ir EEPS galite įsigyti saulės energiją be jokių išankstinių išlaidų ir nedelsdami pradėti taupyti. Jei norite rasti geriausią pasiūlymą, apsilankykite EnergySage. Tai nemokama paslauga su šimtais iš anksto patikrintų montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, todėl sutaupote 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darote vieni. Jokių pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo. Gaukite nemokamas citatas čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
