Naujasis „Toyota“ elektrinis visureigis yra staigmena Kinijoje. Nuo tik 15 000 USD, „Toyota BZ3X“ jau yra populiariausias bendros įmonės prekės ženklas „EV“.
15 000 USD „Toyota BZ3X“ yra populiariausias užsienio EV
Kovo mėnesį paleidęs „BZ3X“, „Toyota“ bendra įmonė GAC Toyota teigė, kad užsakymai buvo „tokie populiarūs, kad serveris sudužo“. Akivaizdu, kad per pirmąją valandą jis užsitikrino daugiau nei 10 000 užsakymų.
Antrąjį mėnesį rinkoje „BZ3X“ buvo viršutinę užsienio neturinčią transporto priemonę Kinijoje, įveikusi „Volkswagen Id.3“ ir „Id.4 Crozz“, „Nissan N7“ ir „BMW I3“.
Remiantis naujausiu atnaujinimu, elektrinis visureigis vėl išsaugojo titulą birželio mėn. „GAC-Toyota“ pardavimų generalinis direktorius Pengas Baolinas socialinėje žiniasklaidoje atskleidė, kad birželio mėn. „Bozhi 3X pristatymo apimtis siekė 6 030 vienetų“.
„GAC Toyota“ „Weibo“ paskelbė, kad kaupiamieji pristatymai dabar viršijo 20 000 vienetų ir nustatė naują greičiausio bendros įmonės elektrinio visureigio pardavimų rekordą, kad pasiektų žygdarbį.
Bendrovė taip pat teigė, kad šiuo metu BZ3X „turi daugiausiai naujų energetinių transporto priemonių pardavimų“.
„BZ3X“ yra „Toyota“ „Pirmasis 100 000 juanių lygio gryno elektrinis visureigis“. Tai galima įsigyti septyniose skirtinguose apdaila, pradedant nuo 109 800 juanių arba maždaug 15 000 USD.
Du variantai turi papildomą „LiDAR“, todėl „Toyota“ yra pirmasis bendros įmonės prekės ženklas, kuris jį pasiūlo Kinijoje. Išmaniosios vairavimo versija prasideda nuo 149 800 juanių (20 500 USD). Už 159 800 juanių (22 000 USD) galite atnaujinti į „610 Max“ apdailą.
Varomas 67,92 kWh baterija, tolimojo nuotolio modelis yra įvertintas su CLTC diapazonu iki 610 km (379 mylių). Bazinės „oro“ apdaila pasižymi 50,03 kWh baterija, tinkama 430 km (267 mylių) diapazonui.
„BZ3X“ yra 4,645 mm ilgio, 1 885 mm pločio ir 1,625 mm aukščio arba maždaug populiariojo „BYD“ „Yuan Plus“ dydžio dydis (parduodamas užsienyje kaip ATTO 3).
Viduje yra reikšmingas daugumos „Toyota“ modelių atnaujinimas, kurį esame įpratę matyti. Jame yra į technologiją orientuotas interjeras su 12,3 ″ informacinio informacinio ekrano ekranu ir 8,8 ″ tvarkyklės ekranu.
„Toyota“ tai parduoda kaip prieinamą šeimos visureigį su „mobiliąja erdve, kuri yra tokia pat patogi kaip namai“. Kai visos sėdynės yra sulankstytos, interjeras siūlo beveik 10 pėdų (3 metrų) erdvės.
Jį taip pat maitina „Momenta“ 5.0 išmanioji vairavimo sistema, siūlanti pažangias išmaniųjų vairavimo funkcijas, tokias kaip 2 lygio vairavimas, nuotolinė automobilių stovėjimo aikštelė ir dar daugiau.
„Electrek’s Take“
Nors Kinijos EV gamintojai, tokie kaip „Xiaomi“, gali atrodyti ne taip, kaip per valandą „Yu7“ visureigio užsakymus užtikrina beveik 300 000 užsakymų, „BZ3X“ yra stebėtinai gerai parduodamas užsienio prekės ženklo transporto priemonei.
Pasauliniai automobilių gamintojai stengiasi neatsilikti nuo Kinijos tempo dėl naujų pigių vidaus EV antplūdžių ir sustiprėjusio kainų karo. Tačiau Japonijos automobilių gamintojai, įskaitant „Toyota“, buvo vieni iš labiausiai nukentėjusių.
Praėjusio mėnesio „GAC Toyota“ „Tech Day“ renginio metu bendrovė paskelbė partnerystę su pirmaujančiomis Kinijos technologijų kompanijomis, įskaitant „Huawei“, „Xiaomi“ ir „Momenta“, nes ji siekia atgauti rinkos dalį.
Prieš renginį „Weibo“ bendrovė paskelbė, kad „Dievo lygio sąjungininkai ateina padėti“, pridurdama „ateina„ Car Industry Bigwigs “.
Iki gegužės mėn. „Toyota“ pardavimai Kinijoje padidėjo 7,7%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, pardavė 530 000 transporto priemonių. Ar „Toyota“ ir toliau augs didžiausioje pasaulyje EV rinkoje? Kai „BZ5“ dabar sukosi ir keletas naujų modelių pakeliui, „Toyota“ ieško sugrįžimo.
Šaltinis: Sohu, GAC-Toyota
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
