RBW, britų rankų darbo elektromobilių gamintojas, išvežė savo mielą mažąjį rodsterį į Santa Moniką ir pakvietė mus važiuoti.
„RBW“ jau keletą metų sukūrė automobilius JK, tačiau ruošiasi JAV gaminti Virdžinijoje. Kartu su tuo ateina jo rodsterio versija, modifikuota JAV rinkai, ir mes paslėpėme žvilgsnį su trumpu važiavimu Santa Monikoje.
„RBW Roadster“ yra mažas, rankomis pagamintas, retro stiliaus EV, skirtas kaip modernus britų klasikos pasirinkimas. Bet tai nėra pati klasikinė klasika-tai naujai pastatyta transporto priemonė, turinti naują kūną, šiuolaikišką saugos funkcijas ir net kai kurias elektronikas, tokias kaip „CarPlay“ ir „Android Auto“ (bet ne daug ką-nėra didžiulio, kabinos apibrėžimo ekrano, tik 9 ″, su retro matuokliais priešais vairuotoją. Bet jis turi atsarginę kamerą!).
Mūsų važiavimas buvo trumpa, tik greita kelionė aukštyn ir žemyn į prekybingą Ramiojo vandenyno pakrantės greitkelio dalį Santa Monikoje, be daug galimybių iš tikrųjų ištempti transporto priemonės kojas. Taigi mes negalime patikrinti diapazono ar pasakyti, kaip jis tvarko ribas, tačiau galime papasakoti apie pagrindinius transporto priemonės valdiklius ir pojūtį.
Dažniausiai sklandžiame kelyje automobilis pasiūlė patogų važiavimo dinamiką. Mes nesuvokėme važiuoklės triukšmo, nes viršutinė dalis sumažėjo (tai, ką aš maniau, buvo tyčinės įmonės pastangos – aš tą patį triuką panaudojau, kai anksčiau demonstravau savo automobilį).
Vairavimas yra sandarus ir turi gerą svorį, o retro stiliaus vairas mano rankose jautėsi puikiai.
Ypač mane domina, kaip ilgametis EV vairuotojas, yra tai, kaip suderinamas droselio pedalas. Daugybė EV prideda tam tikrą sąmoningą delsimą ar išlyginimą prie droselio įėjimų, todėl pedalas gali jaustis minkštas ir netiesioginis, sumažindamas jūsų turimą transporto priemonės valdymą.
Kalbant apie tai, kad automobiliai, kuriuos dažniausiai vairuoju, yra „Tesla Roadster“ ir „Model 3“, kurie abu turi puikų tiesioginio pedalo pojūtį.
Ir aš džiaugiuosi galėdamas pranešti, kad „RBW Roadster“ droselio pedalas jaučiasi labai panašus į automobilius, kuriuos mėgstu vairuoti. Automobilis jaučiasi greitai ir tiksliai reaguoja į tai, ką noriu, kai noriu, kad jis tai padarytų. Bet tai nėra pernelyg „punkas“, kaip gali būti kai kurie absurdiškesni EV, pavyzdžiui, „Tesla Model S Plaid“ ar „Macan Turbo S“).
Tačiau jame nėra stabdomas atsinaujinantis, dar žinomas kaip vieno pedalo vairavimas. Paspaudus stabdžių pedalą, įsijaučia į Regeną, tačiau paleidę droselį galite tiesiog pakrantę. Aš asmeniškai renkuosi vairavimą vieno pedalo, tačiau RBW turėjo vieną aspektą, kad kadangi automobilis neturi traukos kontrolės, regeneracinis stabdymas galinėje ašyje (kur yra variklis), gali kilti saugos problema slidžiais keliais. Taigi, manau, kad pakankamai teisinga, bet vis tiek labiau renkuosi vieną pedalą.
Kalbant apie pedalus, stabdžių pedalas buvo dedamas gana toli nuo akceleratoriaus. Tai yra pliusas ir minusas – minusas, nes jis gana skiriasi nuo daugumos transporto priemonių šiomis dienomis, kai pedalai yra arčiau, kad būtų lengviau pasiekti juos dešine koja. Pliusas dėl to, kad didesnis atskyrimas gali sumažinti galimybę „pereiti pedalus“ ir netyčia paspausti abu ta pačia koja esant avarinei situacijai, ir todėl, kad tai įgalina stabdymą kairėje kojoje, o tai paprastai yra geresnis vairuojant našumą … vis tiek treniruotės vairuotojo rankose.
Beje, tai nėra tiksliai spektaklio automobilis. Tai smagu, atsakinga, bet nėra galinga. Mūsų išbandyta versija 0–60 laiko turėjo tik maždaug 9 sekundes, todėl ji nesuteikė jums „mesti galvą atgal“ jausmo, kad šiais laikais tai daro tiek daug EV. Tai reaguoja, bet ne greitai.
RBW sako, kad amerikietiška versija turės daugiau variklio galios nei JK versija, tačiau ji vis tiek bando tiksliai išsiaiškinti, kaip ją sureguliuoti. Tai turėtų maždaug per sekundę sumažinti 0–60 kartų. Bet mes negalime padėti, bet manome, kad būtų puiku, kai net šiek tiek daugiau galios, kuri, mūsų manymu, turėtų būti įmanoma, atsižvelgiant į automobilio 50 kWh bateriją ir ~ 2 900 svarų svorį, specifikacijas, kurios yra panašios į mano panašaus dydžio „Tesla Roadster“ (kaip matote žemiau-kartu su RBW GT versija dešinėje).
Štai problema: visos mūsų pateiktos specifikacijos atrodo ypač sklandžios. Kalbėdamasis su įmone gavau keletą skirtingų numerių bet kuriai specifikacijai. Man atrodo, kad įmonė vis dar supranta, kokius pakeitimus ji padarys savo JAV modeliams.
To šiek tiek galima tikėtis iš mažo rankomis pagaminto gamintojo, juo labiau, kad pirkėjai gali paprašyti tam tikrų pakeitimų ar personalizacijos (pavyzdžiui, sėdynės aukštis, kuris yra svarbus tokiame mažame automobilyje kaip šis). Tačiau tai sunku parašyti straipsnį apie tai.
Nepaisant to, automobilis gerai vairuoja, ir atrodo, kad RBW labai gerai suprato transporto priemonės dinamiką. Tai gerai įgyvendina savo tikslą-linksmą, mažą britų stiliaus rodsterių, puikų savaitgalio automobilį tiems, kurie turi lėšų.
Kalbant apie priemones, „RBW Roadster“ prasidės 140–150 USD vertės diapazonu, taigi jis nėra pigus. Bet jei jūs ieškote kažko panašaus, tai yra tik vienintelis žaidimas mieste ir tai gerai, kad savaitgalio kruizas savaitgalio kruizui jaustųsi.
Šiuo metu „RBW“ rezervuoja 1000 USD 2026 m. Konstrukcijų, o savo tinklalapyje galite pasižiūrėti į konfigūracijas (dažus, stogą, interjerą, ratus).
Šiemet baigsis 30% federalinio saulės mokesčio kreditas. Jei kada nors svarstėte apie saulės energiją, dabar pats laikas veikti. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą, patikimą saulės diegimo programą, siūlančią konkurencingą kainą, apsilankykite Energysagenemokama paslauga, palengvinanti jums saulės energiją. Jame yra šimtai iš anksto atvaizduotų saulės energijos montuotojų, konkuruojančių dėl jūsų verslo, užtikrinant, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30%, palyginti su jo ėjimu atskirai. Be to, ja nemokama naudotis, ir jūs negausite pardavimo skambučių, kol pasirinksite diegimo programą ir pasidalysite savo telefono numeriu su jais.
Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Pradėkite čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
