„BYD“ oficialiai pradėjo savo pirmąjį „Electric Supercar“ praėjusiais metais, „Dviejų durų U9“, pagal savo „Yangwang“ prabangos prekės ženklą. Per kelis mėnesius buvo galima pastebėti, kad jis siekia 375 km/h greitį, gerokai didesnis nei pirminis 309 km/h pretenzija. Tai buvo 960 kW galios keturių variklių jėgos pavarų pergale arba beveik 1 290 AG.
Dabar išsami informacija apie reguliavimo paraiškas Kinijoje rodo, kad „U9 Supercar“ turi „Hypercar“ variantą, kuris bus paleistas, kuriame yra 2,978 AG arba 2200 kW, „Quad 555 kW“ variklio jėgainės dėka.
Tai padarytų „U9“ greičiausiai galingiausią elektros gamybos automobilį iš bet kurio prekės ženklo visame pasaulyje.
Kiti „Hypercars“, tokie kaip „Rimac Nevera“ ir „Lotus Evija“, turi jėgos pavartus, kurių išvestis yra apie 1500 kW galios, kurias būsimas U9 lengvai užtemdys.
Tikimasi, kad naujajame U9 taip pat pasirodys naujausia „Motor Technology“, kurią BYD paskelbė kaip savo 1000 KW įkrovimo pranešimų dalį šių metų kovo mėnesį.
Kaip šio pranešimo dalį, „BYD“ paskelbė apie naujausią elektros mašinų technologiją, kurią bendrovė sukūrė savo būsimai EV serijai.
Ši technika turėtų elektroninius mototorius, kurie gali sukasi daugiau nei 30 000 aps / min greičiu, tai yra didžiausia bet kurios gamybos transporto priemonė.
Šie varikliai taip pat padės suteikti 580 kW galios galią, kurios galios tankis bus 16,4 kW/kg. Atrodo, kad tai atitinka tai, kas matoma su būsimu „Yangwang U9“ 555 kW varikliais.
Nauji varikliai taip pat turės naujų silicio karbido galios drožlių, kad būtų užtikrinta, jog šioje naujoje platformoje jie gali valdyti aukštą įtampą ir sroves.
„Yangwang U9“ prekės ženklas buvo „Halo“ automobilis, o praėjusių metų rugpjūtį pasiekęs 375 km/h greitį, jis ir toliau sulaukė žiniasklaidos dėmesio.
Naujausiais šiais metais pranešimai rodo, kad automobilis dabar bandė ikoniniame Nürburgringo lenktynių trasoje.
Vaizdo įraše, kurį „DriveGreen“ paskelbė „X“, „Red U9“ yra pastebimas trasoje prieš savo oficialų takelio laiką, kuris dar nėra išleistas.
Atnaujintas U9 greičiausiai bus dar greitesnis nei dabartinis modelis, kuris gali pagreitinti nuo 0–100 km/h vos per 2,36 sekundės, todėl tai yra greičiausiai pagreitinta „BYD“ transporto priemonė.
Dabartiniame automobilyje yra 80 kWh BYD ašmenų akumuliatorių pakuotė, galinti pristatyti iki 450 km CLTC diapazono, kuris, be abejo, realiame pasaulyje greičiausiai bus arčiau 370 km per WLTP ciklą.
Šis superautomobilis taip pat palaiko naujausią bendrovės 800 voltų architektūrą, turinčią dvigubo įvedimo greito įkrovimo galimybes. Tai padeda automobiliui įkrauti nuo 30 iki 80% vos per 10 minučių.
Kainodaros srityje U9 pradinė kaina viršija A232 064 USD ir buvo parduota salonuose visoje Kinijoje.
Pamatęs U9 asmeniškai „Yangwang“ salonuose ir gegužės mėn. Šenzeno bandomojoje trasoje, tai yra superautomobilis, siūlantis ne tik trasos patirtį.
Kadangi naujasis modelis vos kelioms savaitėms nuo patvirtinimo, jis nustatys naują etaloną, apie kurį yra „Electric Hypercars“. Daugiau informacijos apie būsimą modelį greičiausiai paaiškės iki metų pabaigos.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
