Australai perka elektrines transporto priemones rekordiniu skaičiumi, daugiau nei 410 000 už tautos kelius, tačiau ekspertai įspėja daugiau pirkimų ir politikos pakeitimų, kad būtų galima pasiekti klimato tikslus.
Šie pakeitimai gali apimti draudimą per dešimtmetį parduoti naujus benzino ir dyzelines transporto priemones, panašias į tuos, kurie buvo išduoti Jungtinėje Karalystėje ir Europoje.
Elektrinių transporto priemonių taryba antradienį paskelbė išvadas kasmetinėje ataskaitoje pramonėje, atskleidžiant, kad per pastaruosius metus elektromobilių pirkimai padidėjo 24 procentais.
Remiantis ataskaita, elektros įkrovimo infrastruktūra taip pat išaugo 20 procentų, o teisiniai pokyčiai padėjo padaryti daugiau elektros ir papildinių hibridinių modelių, prieinamų Australijoje.
Tačiau žinios atsirado po to, kai federalinė vyriausybė atskleidė 2035 m. Išmetamųjų teršalų mažinimo tikslą, kuriam reikės žymiai greičiau pritaikyti elektros transportą, o įvertinimai rodo, kad EV reikės sudaryti pusę visų naujų parduodamų automobilių.
„EVS 2025 State“ ataskaitoje nustatyta, kad Australijos vairuotojai per pirmuosius šešis metų mėnesius įsigijo 72 758 elektromobilius, sudarydami 12,1 proc. Visų parduotų naujų transporto priemonių – tai yra reikšmingas šuolis nuo 2024 m., Kai elektromobiliai sudarė 9,1 proc. Pardavimų.
„Tesla“ elektrinis visureigis, „Model Y“, per tą laikotarpį viršijo populiariausių mažo emisijos transporto priemonių sąrašą, po kurio sekė „BYD“ „Papiland Hybrid Electric Ute“, „The Shark 6“.
Per metus Australijoje buvo parduodami beveik 100 elektrinių modelių, taip pat 59 hibridinių veislių papildinių veislės, kurios, pasak elektrinių transporto priemonių tarybos vadovės Julie Delvecchio, pasak naujojo transporto priemonių efektyvumo standarto.
Pasak jos, reikės atlikti papildomus teisinius ir politinius pokyčius, kad daugiau australų persikeltų į elektrines transporto priemones, ir tauta pasiekė jos išmetamųjų teršalų tikslą.
„Mes raginame vyriausybę nustatyti EV tikslus ir uždrausti benzino ir dyzelino registracijas, tokias kaip JK ir Prancūzija“, – sakė p. Delvecchio.
„Mes taip pat raginame daugiau paskatų, kad australai būtų už elektromobilių ir sunkvežimių vairo, įskaitant GST išimtis ir energetikos sąskaitų kreditus.“
Sausio mėn. JK vyriausybė paskelbė planus iki 2030 m. Parduoti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimą ir reikalauti, kad visi nauji automobiliai ir furgonai būtų nulinės emisijos modeliai iki 2035 m.
Tačiau Australija neturi panašaus tikslo, o valstijos ir teritorijos vyriausybės per pastaruosius dvejus metus panaikino finansinę paramą EV pirkimams.
Tarybos ataskaitoje buvo įvertintos federalinės vyriausybės pastangos remti aukščiausią EV įvaikinimą – aštuoni iš 10 balų, tačiau Kvinslando, Tasmanijos ir Šiaurės teritorijos vyriausybės buvo žemiausios – tik trys iš 10.
Nei viena tauta nepasiekė masinio EV priėmimo be nuolatinės vyriausybės paramos, sakė ponia Delvecchio, ir ją atsiimdama gali užgniaužti pažangą.
„Mes įsitraukiame į EV įsisavinimą kaip tauta, tačiau kelias į priekį yra staigus“, – sakė ji.
„Turime perkelti pavaras nuo pastovaus iki sparčiau augančio EV įsisavinimo, kad atitiktume išmetamųjų teršalų mažinimo tikslus“.
Federalinė vyriausybė paskelbė planą iki 2035 m. Sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį nuo 62 iki 70 procentų, kuris, pasak klimato kaitos tarnybos, pareikalaus pusės lengvųjų transporto priemonių, parduotų kaip elektriniai modeliai.
AAP
