„Can-Am“, BRP dukterinė įmonė, oficialiai pateko į elektrinį amžių. Pateikę savo elektrinį motociklą į rinką, jie elektrifikavo dar vieną savo sudėties segmentą: keturračiai, pradedant nuo „Outlander Electric“.
Praėjusį mėnesį lankiausi Jackson Hole, Vajominge, kad išbandyčiau elektrinę keturratį, ir aš pasitraukiau iš patirties.
„Can-Am Outlander Electric“
„New Outlander Electric“ yra sukurtas darbui, o jo specifikacijos – tai. Elektrinis variklis sukuria 47 AG ir 53 svarų pėdų sukimo momentą, užtikrinant momentinę ir tylią galią. Tačiau antraštės funkcija yra įspūdinga 1 830 svarų vilkimo talpa, kurios viršija net aukščiausios klasės benziną varomus keturračius iš konkurentų ir paties „Can-Am“.
ATV maitina 8,9 kWh baterija, kuri yra palyginti maža, siūlanti iki 50 mylių (80 km) diapazoną.
Nors tai gali neatrodyti kaip didžiulis rekreacinių vartotojų asortimentas, tai yra daugiau nei pakankamai dienos darbui ūkyje ar medžiotojams ir „Park Rangers“, kuriems reikia tyliai judėti per natūralią aplinką, o tai yra numatytas šio keturračio naudojimas. Tai nėra tako transporto priemonė.
Kai reikia įkrauti, „Outlander Electric“ palaiko 2 lygio įkrovimą, kuris vos per 50 minučių gali papildyti akumuliatorių nuo 20% iki 80%. Taip pat galite įkrauti ATV per įprastą 120 voltų lizdą per naktį.
„Can-Am“ taip pat įtraukė keletą funkcijų, pritaikytų savo klientų poreikiams. „Outlander Electric“ turi tris pasirenkamus važiavimo režimus: normalus, sportas ir darbas, leisdamas motociklininkui pritaikyti energijos tiekimą prie užduoties. Jis taip pat aprūpintas 5 colių spalvų ekranu, „XPS Recon Force“ padangomis ir pilna slidinėjimo plokštele, skirta apsaugai.
„Can-Am Outlander Electric ATV“ kainą kainuoja 12 999 USD, dabar galima įsigyti „Can-Am“ svetainėje ir iš jos pardavėjų.
„Outlander Electric First Drive“
Aš daugelį metų reikalavau elektrinių keturračių. Jie turi tiek daug prasmės. Tarkime, kad naudojate transporto priemonę gamtai patirti. Tokiu atveju prasminga, kad transporto priemonė neužteršia gamtos, kurią bandote patirti, nesvarbu, ar ši tarša yra iš išmetamųjų teršalų, ar triukšmo.
Beveik tarpas elektrinio variklio veikimas yra daugelio programų žaidimų keitiklis. Variklio triukšmo trūkumas yra reikšmingas pranašumas ūkininkams, dirbantiems aplink gyvulius, medžiotojus, kurie nenori gąsdinti žaidimo, ir visi, norintys mėgautis lauke be žlugdančio dujų variklio riaumojimo.
Kalbėdamas apie triukšmo trūkumą, „Can-Am“ šiuo atžvilgiu atliko namų darbus. Kaip ir senieji automobilių gamintojai, pirmą kartą gamindami elektrinius automobilius, jie supranta, kad transporto priemonės yra triukšmingesnės, nei tikėtasi, nes jų vidaus degimo varikliai laidoja kai kuriuos tylesnius paspaudimus ir šurmulį.
Mažesniu greičiu negirdėjau daikto, sklindančio iš „Outlander Electric“. Tik didesniu greičiu galite išgirsti elektrinių variklių ir padangų vingį.
Čia aš tiesiog linksminausi takuose netoli Grand Teton nacionalinio parko, Vajomingas:
Tai yra lenkų ir tobulinimo lygis, kurio tikėtumėtės iš „Can-Am“-jis tiesiog būna elektrinis.
„Outland Electric“ taip pat yra labai pajėgi. Dėl elektrinio sukimo momento ir greičio ribotuvo jūs lengvai traukiate sunkius krovinius net nejausdami.
Čia aš traukiau sunkius medžių kamienus ir turėjau atsigręžti, kad įsitikinčiau, ar jie vis dar buvo pritvirtinti:
„Electrek’s Take“
Tai yra reikšmingas žingsnis iš pagrindinio žaidėjo visureigių transporto priemonių rinkoje. Daugelį metų mes matėme mažesnius startuolius ir konversijas elektrinėje keturratyje, tačiau iš tokio prekės ženklo, kaip „Can-Am“, yra visavertis elektrinis modelis.
Dėmesys naudingumui ir darbui yra intelektualus, nes „Can-Am“ apsiribojo ta pačia jėgos pavara kaip ir jo elektriniams motociklams.
Nors 50 mylių asortimentas gali būti prilipęs taškas kai kuriems pramoginiams motociklininkams, norintiems visą dieną praleisti takuose, tai daugiau nei tinkama šios transporto priemonės auditorijai: rančininkai, ūkininkai ir mažų ūkių savininkai.
Didelė vilkimo talpa ir tylus veikimas yra žudikų savybės visiems, kuriems reikia atlikti darbą, o greitas elektrinio variklio sukimo momentas bus sveikintinas pranašumas ūkyje ar lauke.
Pradinė 17 799 USD kaina neabejotinai yra priemoka, tačiau ji neatitinka aukščiausios klasės dujų varomųjų naudingumo keturračių. Kai atsižvelgiama į sumažintą techninę priežiūrą (alyvos keitimas, filtrai ar uždegimo žvakės) ir mažesnės elektros sąnaudos, palyginti su benzino, bendra nuosavybės kaina gali būti labai konkurencinga.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
