„Tesla“ jau seniai buvo populiariausias Australijos elektromobilių prekės ženklas, tačiau nuolat augant modelių pasirinkimui ir įnirtingai BYD konkurencijai antroje vietoje, atrodo, kad „Tesla“ tvirtai laikosi aukščiausios vietos silpnėja.
Per 3 šių metų mėnesius, balandžio, liepos ir rugpjūčio mėnesiais, BYD jau viršijo „Tesla“ pardavimą, o per metus išaugo 42 % iki rugsėjo imtinai.
Itin žemi Tesla pardavimai tik 500 balandį vėliau buvo paaiškinti logistikos problemomis, nors iki šiol 26 % kritimas rodo, kad istorija turi daugiau.
Nepaisant mažėjančių „Tesla“ apimčių, jie vis dar turi reikšmingą pranašumą – 22 653 YTD, palyginti su 17 019 BYD. Panašu, kad „Tesla“ bent jau 2025 m. išliks pirmoje vietoje, nebent kas nors nenumatyta įvyktų paskutinį ketvirtį.
„Tesla“ istorinį dominavimą Australijos elektromobilių rinkoje geriausiai parodo tai, kad iki 2023 m. vidurio buvo parduota didžioji dalis visų elektromobilių, kai viskas pradėjo darytis įdomiau.
Išskyrus 2024 m. vasario ir kovo mėn., kurie sutampa su atnaujinto 3 modelio pasirodymu, Tesla pardavimai sudarė mažiau nei pusę visų BEV pardavimų nuo 2023 m. spalio mėn.
Iš šios antrosios diagramos akivaizdūs dar du dalykai: „Tesla“ pardavimai labai skiriasi kiekvieną mėnesį, o procentinė dalis visos BEV rinkos neabejotinai mažėja, o atotrūkis tarp „Tesla“ ir ne „Tesla“ laikui bėgant didėja.
Šią tendenciją lemia keli skirtingi veiksniai, o „Tesla“ pardavimų sumažėjimas, kaip minėta pirmiau, aiškiai turi įtakos. Sunku pasakyti, kiek šio nuosmukio lėmė mažėjanti Elono Musko parama, tačiau ši tema patikimai sukelia diskusijas internete ir gyvas komentarų gijas iš abiejų Tesla stovyklos pusių.
Padidėjusi konkurencija rinkoje ir didžiulis kitų automobilių gamintojų modelių pasirinkimo augimas yra kitas pagrindinis veiksnys. Dar 2023 metų spalį mūsų EV modelių puslapis išvardyti 56 šiuo metu galimi modeliai. 2025 m. spalį šis skaičius išaugo iki 102 modelių, o horizonte yra dar beveik 30 modelių.
Kadangi Tesla vietinėje serijoje yra tik Model 3 ir Model Y, jie atrodo vis labiau pasenę, nepaisant didelių atnaujinimų, naujų variantų ir visiško savarankiško vairavimo (prižiūrimo), kad pastaruoju metu jie būtų įdomesni.
Priešingai, atrodo, kad BYD požiūris reguliariai pristatyti naujus modelius jiems pasiteisina, ypač „Sealion 7“, kuris greitai pakilo į 2 vietą. pardavimų diagramos atsilieka nuo Tesla Model Y. Vis dėlto mažai tikėtina, kad bus iššūkis modeliui Y, nes populiariausio Tesla modelio pardavimas yra mažesnis nei pusė.
Lapkričio mėnesį prie BYD asortimento prisijungs dar dvi elektrinės transporto priemonės – hečbekas „Atto 1“, pavaizduotas žemiau, ir mažas visureigis „Atto 2“. Numatoma maždaug 25 000 USD kaina, „Atto 1“ patogiai įsitaisys po „BYD Dolphin Essential“ kaip pigiausias Australijos elektromobilis.
BYD tikisi, kad „Atto 1“ ir „Atto 2“ bus maždaug 300 pardavimų per mėnesį. Paėmus šiuos skaičius ir prie BYD 2025 m. YTD skaičių pridėjus 600 transporto priemonių per mėnesį, bendras numatomas jų pardavimas būtų 22 419, o tai labai artima faktiniam Teslos 22 653 skaičiui.
Kadangi BYD kasmet daugės ir netrukus bus pristatyti 2 nauji modeliai, manau, kad 2025 m. gali būti paskutiniai metai, kai „Tesla“ užims aukščiausią vietą kaip populiariausias Australijos elektromobilių prekės ženklas.
Taip pat žiūrėkite „The Driven“ pardavimo duomenis čia: Australijos elektromobilių pardavimas pagal mėnesį 2025 m. – pagal modelį ir prekės ženklą
Timas turi 20 metų IT pramonės patirtį, įskaitant 14 metų tinklo inžinieriaus ir svetainių patikimumo inžinieriaus „Google Australia“ įmonėje. Jis yra elektromobilių ir atsinaujinančios energijos entuziastas, kuris labiausiai aistringai siekia padėti žmonėms suprasti ir pritaikyti šias technologijas.
