Lapkričio mėnesį GAC, Australijos automobilių pramonės milžinas iš Kinijos, pristatė elektrinį hečbeką, pavadintą Aion UT. Tada šių metų rugsėjį buvo rožinis Aion UT dėmėtas bandymai Australijos keliuose, nurodantys, kad šis automobilis artimiausiu metu pateks į mūsų rinką.
Dabar įrodyta, kad naujas Aion UT variantas gali pakeisti tuščią pakuotę į įkrautą tik per 88 sekundes, greičiau nei reklamuojamas tik 99 sekundžių greitis.
Tikimasi, kad „Aion UT Super“ kainuos mažiau nei A22 000 USD, o jame įdiegta naujausia didžiausio pasaulyje baterijų gamintojo CATL baterijų keitimo technologija, vadinama „Choco swap“.
Vaizdo įraše, kurį „Thinkercar“ pasidalijo X, matyti, kad naujasis „Aion UT“ važiuoja į naują CATL baterijų keitimo stotį ir akumuliatorius pakeičiamas automatiškai, vos per 88 sekundes.
Visiškai įkrautas akumuliatorius gali nuvažiuoti iki 500 km NEDC nuotolio, kuris greičiausiai bus arčiau 400 km pagal Australijoje naudojamą WLTP ciklą.
CATL naujosios „Choco“ baterijų keitimo stotys taip pat atrodo greitesnės nei pasaulinė baterijų keitimo stočių lyderė „Nio“, kuri neseniai užbaigė 90 mln. baterijų keitimas elektromobiliams.
„Aion UT Super“ akumuliatorius yra CATL pagamintas „Choco“ 54 kWh ličio-geležies fosfato (LFP) paketas.
Pasak Kinijos elektromobilių pramonės eksperto ir analitiko Lei Xing, CATL jau įdiegė 777 „Choco“ baterijų keitimo stotis, o iki 2025 m. pabaigos planuojama įrengti 1000 vietų.
Šios vietos bus 45 miestuose ir 2026 m. tikimasi, kad jos bus padidintos iki 120 miestų, nes planuojama atidaryti 2 500 vietų tinklą.
Ilgainiui bendrovė siekia įdiegti daugiau nei 30 000 stočių visoje Kinijoje ir netgi gali turėti įtakos tarptautinėms rinkoms.
Tikimasi, kad CATL „Choco“ baterijų keitimo technologija bus prieinama būsimuose modeliuose, todėl baterijų keitimas taps didesne transporto elektrifikavimo dalimi.
Aion UT konkuruoja su populiariais MG4 ir BYD Dolphin hečbekų segmente. Jis buvo pristatytas 2024 m. Guangdžou automobilių parodoje.
„Aion UT“ pristatomas Kinijoje nuo 2025 m. pirmojo ketvirčio, o tarptautinėse rinkose, tokiose kaip Tailandas, įžengimas į antrąjį ketvirtį. Tai nustato kelią to, kas Australijoje įvyks ateinančiais mėnesiais.
Šis naujas GAC Aion UT Super variantas su CATL „Choco“ baterijų keitimo technologija gali būti pirmasis iš daugelio modelių, kuriuose tai bus galima naudoti po kelių mėnesių, o tai padės baterijų keitimui atlikti didesnį vaidmenį pereinant prie EV.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
