Naujasis „BMW i3“ nuvažiuoja ten, kur tai svarbiausia – 440 mylių nuotolis, 800 V itin greitas įkrovimas ir „Neue Klasse EV“ stilius.
Susipažinkite su naujuoju BMW i3 Neue Klasse EV
BMW trečiadienį pristatė naująjį i3, antrąjį Neue Klasse EV ir pirmąjį elektrinį sedaną. Kartu su visureigiu iX3, vidutinio dydžio elektrinis sedanas yra laikomas viena iš svarbiausių BMW transporto priemonių (elektrinėmis arba dujomis varomų) įmonės istorijoje.
BMW Neue Klasse iš pradžių buvo sportiškų, vidutinio dydžio automobilių serija, skirta užpildyti atotrūkį tarp pradinio lygio transporto priemonių ir didelių prabangių modelių.
Dabar BMW atgaivina „Neue Klasse“ arba „naują klasę“ savo naujos kartos elektra varomoms transporto priemonėms, kuri yra skirta sukurti kitą prabangos prekės ženklo skyrių.
Naujasis i3 niekuo nepanašus į savo pirmtaką su „technologiniu kvantiniu šuoliu“. Remiantis šeštosios kartos eDrive (Gen6) su 800 voltų elektrine architektūra, BMW teigė, kad naujausia technologija siūlo „žymiai ilgesnius nuotolius, dar greitesnį įkrovimą, iki 400 kW nuolatinės srovės įkrovimą ir dvikrypčio įkrovimo funkciją“.
Palyginti su Gen5 automobiliais, važiavimo nuotolis pagerėjo įspūdingai 30%, o įkrovimo greitis yra 30% didesnis.
30 % didesnis važiavimo atstumas ir 30 % greitesnis įkrovimas
BMW teigimu, naujojo i3 numatomas važiavimo nuotolis yra iki 440 mylių (remiantis preliminariais bandymais, atliktais pagal EPA standartus). WLTP sąlygomis naujasis i3 turės vieną iš ilgiausių visų EV nuotolių – iki 900 km (559 mylių).
Iki 400 kW nuolatinės srovės greitojo įkrovimo elektrinis sedanas gali atgauti beveik 250 mylių (440 km) atstumą vos per 10 minučių.
Kaip ir dauguma automobilių gamintojų, BMW taiko Šiaurės Amerikos įkrovimo standartą (NACS), pradedant šiais metais pristatytais Neue Klasse modeliais. „i3“ ir „iX3“ turės įmontuotą NACS įkrovimo prievadą, skirtą įkrauti „Tesla Superchargers“.
„i3 50 xDrive“ (AWD) turi elektrinius variklius tiek priekinėje, tiek galinėje ašyje, kartu išvystančius 463 AG ir 476 svarų pėdų sukimo momentą. Kitų apdailos detalių specifikacijas sužinosime arčiau paleidimo.
Pats geriausias EV?
Nors ir išlaiko klasikinę 3 serijos išvaizdą, BMW naujajam i3 suteikė Neue Klasse veido patobulinimą. Naujasis i3 pasižymi naujomis BMW indų grotelėmis ir „keturių akių“ dizainu, panašiu į iX3.
Interjeras taip pat kapitališkai suremontuotas, naudojant BMW Neue Klasse stilių. Masyvus 17,9 colio jutiklinis informacinis ir pramoginis ekranas yra centre su BMW Panoramic Vision ir pasirenkamu 3D Head-Up Display, kuris tęsiasi per priekinį stiklą.
BMW atnaujino vairo dizainą su paprastesniais daugiafunkciniais mygtukais ir išskirtiniais nykščių atramais. Pasirenkamas M Sport vairas turi stipinus keturios ir aštuntos valandos padėtyse.
Viso to esmė yra keturi „supersmegeniniai“ kompiuteriai, kurie, pasak BMW, užtikrina 20 % didesnę skaičiavimo galią nei ankstesni modeliai.
BMW pradės naujojo i3 gamybą savo Miuncheno gamykloje Vokietijoje 2026 m. rugpjūčio mėn., o pristatymas vyks rudenį.
Nors kainos dar nepaskelbtos, naujasis i3 greičiausiai prasidės nuo maždaug 50 000–55 000 USD. BMW svetainėje „iX3 50 xDrive“, kuris turėtų pasirodyti šią vasarą, yra įtrauktas į sąrašą, kurio pradinė MSRP yra apie 60 000 USD.
Kai jis pasirodys, naujasis BMW i3 susigrums su Tesla Model 3, Mercedes-Benz elektriniu C-Classu ir keletu kitų būsimų vidutinio dydžio „prabangių“ elektrinių sedanų.
Ką manote apie Neue Klasse BMW i3? Dėl 440 mylių atstumo, itin greito įkrovimo ir techniškai pakrautos salono kelionės keliais bus daug lengvesnės. Praneškite mums savo mintis toliau pateiktuose komentaruose.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
