Šių metų kovo mėn paleista Naujas mažos kainos elektrinis sedanas, vadinamas „Qin L EV“, su pradine kaina Kinijoje, lygi A26 300 USD. Tai buvo vienas iš pirmųjų automobilių, kuriuose buvo naujausia bendrovės „Smart Drive Tech“, kurią ji vadina Dievo akimis.
Dabar tas pats automobilis yra paruoštas eksporto rinkai, paleidžiant pagrindinę Malaizijos dešinės pusės rinką su pavadinimu „Seal 6“. „BYD Malaizija“ pirmą kartą pranešė apie „BYD Malaysia“, o paleidimo įvykio nuotraukos buvo dalijamos, pažymėdama šią rinką kaip pirmąjį „Qin l EV“ paleidimą.
Naujausios modelio kaina Malaizijoje prasideda nuo A36 000 USD ir joje yra daugybė funkcijų, matomų kitoje BYD transporto priemonių serijoje.
Naujasis sedanas yra maitinamas 95 kW arba 160 kW varikliais, atsižvelgiant į modelį. Jie yra ne tokie galingi nei tie, kurie rastų antspaude, kuris pateikia 230 kW galios pradinio lygio galinio rato pavaros versijoje.
Dviejų variklių sukimo momentas yra atitinkamai esant 220 nm ir 330 nm. Tai taip pat suteikia 0–100 km/h pagreičio laiką 10,9 sekundės mažesniam varikliui, o 160 kW didesnis variklis tą laiką sumažina iki 7,5 sekundės.
Malaizijoje „Qin L“ yra 56,6 kWh BYD ličio ir geležies fosfato (LFP) ašmenų akumuliatoriaus pakuotėje. Nors Kinijoje taip pat yra mažesnė 46,1 kWh pakuotė.
Mažesnė pakuotė pateikia apie 470 km CLTC diapazone, o didesnė akumuliatorius – 545 km CLTC diapazono. Galima tikėtis, kad jų WLTP diapazonas bus nuo 400 iki 450 km.
Remiantis Malaizijos specifikacijomis, didesnė pakuotė NEDC cikle pateiks 485 km kombinuotą diapazoną.
Anot BYD, tikimasi, kad oficialus energijos suvartojimas bus apie 10,8 kWh už kas 100 km CLTC, todėl tai bus viena efektyvesnių transporto priemonių savo klasėje.
Šių baterijų įkrovimas nuo 30 iki 80% užtruks apie 24 minutes, o tai yra gana garbinga už prieinamą sedaną.
Siūlomas didžiausias nuolatinės srovės įkrovimo greitis iki 100 kW, taip pat 7 kW galios kintamosios srovės įkrovimo greitis, kuris atitinka BYD „Atto 3“ ir „Seal“ kintamosios srovės įkrovimo greitį Australijoje.
Kalbant apie svorį, Malaizijos „SEAL 6“ yra 1800 kg galingesnio varianto, o pradinio lygio variantas-1,780 kg.
Tai lengviau nei mūsų rinkoje prieinamas ruonių sedanas. Šis padidėjęs sandariklio svoris greičiausiai atsiranda dėl sunkesnės akumuliatorių pakuotės, kurios padidėja vienos ir dvigubos motorinės jėgos jėgos.
Kitas palyginimas, kurį verta atkreipti dėmesį, yra tai, kad „Qin L“ yra šiek tiek mažesnio ilgio, palyginti su sandarikliu, kuris yra 4,7 m.
Kalbant apie „Seal 6“ dizainą, vidutinio dydžio sedanas turi aptakų stilių visame automobilio profilyje, todėl buvo malonu žiūrėti asmeniškai, pamačiusi jį Šanchajaus automobilių parodoje šių metų pradžioje.
Durų rankenos atrodo labiau įprastos, tačiau jos labiau praplaukiamos, kad būtų patobulinta aerodinamika.
Viena detalė, kurią verta atkreipti dėmesį, yra gėrimo prieinamumas, pasiekiantis 65 litrų. Tai įvertins daugelis pirkėjų, ieškančių papildomos saugyklos priekyje.
Viduje jame yra mažesnis 12,8 colių BYD sukrautas ir pramogų ekranas, panašus į tą, kuris rastas ankstyvosios kartos Australijos pristatymo „BYD ATTO 3“.
Labiau prieinamas modelis elektriniame sedano erdvėje, be daugelio varpų ir švilpukų, galėtų būti gana gerai, ypač tarp važiavimo ir laivyno pirkėjų, norinčių pereiti iš „Toyota Corolla“ ir „Camry“ sedanų vietoje.
Dabar, kai jis bus paleistas Malaizijoje, yra pagrindinis žingsnis į modelį, pradedant ir kitose pasaulio vietose, užsimenant apie greitus bendrovės pasaulinius plėtros planus.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
