„VinFast“ ryžtingai stengiasi elektrifikuoti dviratį transportą Vietname, planuodamas elektrinių paspirtukų asortimento išplėtimą visoje šalyje kartu su ambicingu akumuliatorių keitimo tinklu, kuris galėtų pakeisti vairuotojų požiūrį į įkrovimą.
Vietnamo automobilių gamintojas jau paskelbė apie savo planus visose šalies provincijose dislokuoti iki 150 000 baterijų keitimo stočių ir sukurti vieną didžiausių tokių tinklų pasaulyje. Šiuo metu diegimas vyksta, tūkstančiai stočių jau įrengtos didžiuosiuose metropoliniuose rajonuose, tokiuose kaip Hošiminas.
Tai stulbinantis mastas – galbūt daug tankesnis nei tradiciniai degalinių tinklai – ir pabrėžia „VinFast“ strategiją, kuria siekiama pašalinti vieną didžiausių EV naudojimo kliūčių – įkrovimo laiką.
Kartu su infrastruktūros plėtra, „VinFast“ pristatė naujas elektrinių paspirtukų versijas, sukurtas specialiai baterijų keitimui. Šiuose modeliuose naudojami du išimami baterijų blokai, kurių kiekvieno talpa yra 1,5 kWh, todėl standartinėmis sąlygomis vienas akumuliatorius gali nuvažiuoti iki maždaug 85 km (53 mylių).
Užuot turėję baterijas, vairuotojai gali pasirinkti prenumeratos modelį. Akumuliatoriaus nuoma kainuoja apie 200 000 VND (maždaug 8 USD) per mėnesį už vieną bateriją, o kiekvienas apsikeitimas kainuoja apie 9 000 VND (apie 0,35 USD), įskaitant elektrą. Tai sukuria itin mažas eksploatavimo išlaidas, palyginti su benzininiais motoroleriais, kurie vis dar dominuoja daugelyje Vietnamo gatvių.
Panašu, kad „VinFast“, kurio modelis ir akumuliatoriaus talpa yra panašus į „Gogoro“, naudojasi išbandytu ir tikru būdu keičiant elektrinius dviračius motociklus.
Tačiau „VinFast“ neatsisako tradicinės nuosavybės. Pirkėjai vis dar gali rinktis paspirtukus su fiksuotomis baterijomis, skirtus įkrauti namuose, arba net derinti būdus, atsižvelgdami į savo poreikius.
Siekdama dar labiau paspartinti įsisavinimą, bendrovė siūlo agresyvias paskatas. Elektrinių paspirtukų pirkėjai gali gauti maždaug 10 % nuolaidą pirkimo kainai, taip pat finansavimo galimybes, kurios žymiai sumažina išankstines išlaidas.
Vietnamas greitai tapo vienu iš svarbiausių elektrinių dviračių mūšio laukų ir dėl geros priežasties. Motociklai ir motoroleriai dominuoja šalies transporto sektoriuje, o dešimtys milijonų dujomis varomų dviračių yra pagrindinis kasdienės kelionės būdas. Dėl to elektrifikavimo pastangos yra ypač svarbios. Dėl tankios miesto aplinkos, santykinai trumpų kelionių atstumų ir gyventojų, kurie jau pripratę prie dviejų ratų mobilumo, Vietnamas yra išskirtinai gerai pasirengęs greičiau nei daugelyje Vakarų rinkų pereiti prie elektrinių paspirtukų.
Tuo pačiu metu tiek vyriausybės parama, tiek privačios investicijos pagreitina šį perėjimą. Miestai pradėjo ieškoti priemonių, kaip sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir spūstis, o vietinės įmonės, tokios kaip „VinFast“, imasi kurti infrastruktūrą ir produktų ekosistemą, reikalingą, kad perėjimas būtų praktiškas. Vietoj to, kad pasikliautų vien įkrovimu namuose, Vietnamas renkasi tokius sprendimus kaip baterijų keitimas ir plačiai paplitęs viešasis įkrovimas, kad geriau atitiktų miesto gyvenimo realijas. Rezultatas yra sparčiai besivystantis kraštovaizdis, kuriame elektriniai paspirtukai nuo ankstyvo pritaikymo pereina į pagrindinius ir leidžia pažvelgti į tai, kaip gali atrodyti didelio masto mikromobilumo elektrifikavimas kitose pasaulio dalyse.
Nors benzinu varomi motociklai ir motoroleriai vis dar dominuoja dviračių transporto priemonių gamyboje Vietname, tokios didelės investicijos į elektrifikavimą galėtų gerokai paskatinti ankstyvą elektros alternatyvų diegimą.
Apibendrinant, VinFast itin tankaus akumuliatoriaus keitimo, pigios energijos ir agresyvios kainodaros derinys gali padėti elektrinius paspirtukus padaryti konkurencingus ar net geresnius už benzininius automobilius vienoje didžiausių pasaulyje dviračių transporto priemonių rinkų.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
