BYD, sparčiausiai pasaulyje auganti automobilių kompanija, ir toliau tiekia rinkai naujus modelius keliuose naujuose segmentuose, o naujausias yra įperkamas modelis, skirtas pasidalijimo pramonei pagal neseniai pristatytą „Linghui“ prekės ženklą.
Naujasis e7 sedanas pristatomas su keliais naujais leidimais, įskaitant bendrovės 5 minučių „Flash Charging“ technologiją, naują „Blade Battery“ ir visa tai kainuoja mažiau nei A22 600 USD.
„e7“ serija iš tikrųjų prasidės nuo mažiau nei A20 000 USD, tačiau modeliai, kuriuose veikia „Flash Charging“, pradeda veikti šiek tiek ilgiau, o tai sutaupo daug laiko, kai sustoja krauti.
Kaip minėta, tai būtų vienas pigiausių bendrovės modelių, galintis įkrauti nuo 10 iki 70% vos per 5 minutes, naudojant naujausią bendrovės „Flash Charging“ technologiją, pristatytą praėjusį mėnesį.
Naujoji įkrovimo technologija yra įmanoma naudojant ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatorių paketus, kurie išlaiko BYD „Blade Battery“ technologijos saugos duomenis, o dabar palaiko iki 1500 kW įkrovimo greitį bendrovės „Flash“ įkrovimo vietose.
Kalbant apie diegimą, BYD šiuo metu šias svetaines diegia sparčiai. Naujausiais bendrovės duomenimis, šimtuose Kinijos miestų yra daugiau nei 5 000 aktyvių įkrovimo stotelių, kurių tikslas iki metų pabaigos pasiekti 20 000 įkrovimo vietų.
Remiantis vietinės žiniasklaidos pranešimais, naujasis e7 yra įvadinis 1 metų nemokamo „Flash Charging“ skatinimas, padedantis automobilių parkui ir pavėžėjimo įmonėms išbandyti šią technologiją per pirmuosius 12 mėnesių.
Grįžtant prie modelio specifikacijų, jo ilgis yra 4780 mm, o tai yra šiek tiek mažesnis nei Australijoje parduodamo Seal sedano.
Naujajame automobilyje už vairo yra toks pat didelis 15,6 colio informacinis ir pramoginis ekranas, kokį šiandien turi daugelis BYD savininkų.
50 W belaidžio telefono įkroviklis taip pat matomas centrinėje konsolėje, o, kaip ir daugelio naujausių BYD automobilių, viduje dabar yra pavarų perjungiklis, perkeltas į vairą.
Naująjį sedaną varo du gale montuojami varikliai, kurių galia atitinkamai 100 kW ir 130 kW.
Vieno variklio jėgos agregatą maitina BYD antrosios kartos ašmenų baterijos, kurių talpa yra 51,3 kWh ir didesnės 61,4 kWh pakuotės, maitinančios variklį.
Kalbant apie diapazoną, e7 EV turės 450–550 km NEDC atstumą, greičiausiai daugiau nei 380–480 km WLTP bandymo cikle.
Patyręs ankstesnės kartos BYD e7 kaip Didi, neseniai išvykęs į Kiniją, jis tikrai yra „Toyota Corolla“ varžovas, tačiau su daug rafinuotesniu važiavimu, erdvumu ir, žinoma, elektromobilių pavara.
Tikimės, kad artimiausiais mėnesiais Kinijoje pamatysime Linghui e7 modelį, nes tai viena iš kelių BYD transporto priemonių, pakeisiančių pavėžėjimo pramonę Kinijoje ir galinčių padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį visame pasaulyje, o vairuotojams pasiūlyti „Flash Charging“ patogumą.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
