„Ford Racing“ naujasis „Mustang Cobra Jet 2200“ ką tik tapo greičiausiu elektromobiliu planetoje, šį savaitgalį NHRA 4-Wide Nationals lenktynėse Šarlotėje nuvažiavęs 6,87 sekundės ketvirtį mylios 221 mylios per valandą greičiu.
Šis bėgimas sugriovė ankstesnį Fordo EV rekordą – 7,623 sekundės pravažiavimą Cobra Jet 1800 2024 m. rugsėjį – didžiuliu 0,75 sek.
Švarus lapas dizainas, o ne evoliucija
„Cobra Jet 2200“ nėra patobulinta ankstesnio „Cobra Jet 1800“, kurį „Ford“ naudojo rekordams ir ratams vaikytis, versija. Tai iš esmės perdarytas dizainas, kuris iš esmės permąsto, kaip tiekti elektros energiją per vilkimo juostą.
Antraštės numeris yra 2 200 arklio galių iš dviejų pagal užsakymą pagamintų elektros variklių, suporuotų su inverteriais, kurių efektyvumas viršija 98 %. Kiekviena variklio / keitiklio pora tiekia maždaug 1200 arklio galių. Tačiau tikroji istorija yra ta, kad šie varikliai sveria maždaug perpus mažiau nei ankstesnės kartos varikliai, o kartu sukuria papildomus 600 arklio galių – tai didžiulis galios tankio šuolis.
„Ford“ inžinierių komanda supaprastino „Cobra Jet 1800“ architektūrą: du varikliai vietoj keturių, du inverteriai vietoj keturių. Mažesnė masė, mažesnis sudėtingumas, didesnis efektyvumas ir akivaizdžiai geresni rezultatai.
Visa sistema veikia naudojant 900 voltų elektros architektūrą su 32 kWh baterijos talpa. „Ford“ teigia, kad įkraunama per maždaug 20 minučių ir patogiai tilptų į standartinį NHRA 45 minučių apsisukimo tarp važiavimų langą.
Senosios mokyklos drago lenktynės susitinka su elektros energija
Viena iš įspūdingesnių techninių detalių yra ta, kad Cobra Jet 2200 naudojama patentuota išcentrinė sankaba – koncepcija, kuri elektromobilyje skamba beveik anachroniškai. Tačiau vilkimo lenktynėse kontroliuojamas sukimo momentas paleidžiant yra viskas. Sankaba paslysta tik akimirksniu prieš užsiblokuojant ir leidžiant automobiliui važiuoti tiesiogine pavara ten, kur efektyvumas yra didžiausias.
Automobilis taip pat išlaiko kelių greičių transmisiją, nes elektros varikliai sukuria didžiausią galią esant didesniam apsisukimų dažniui. Be pavaros automobilis praleistų per daug važiavimo už optimalios galios diapazono ribų. „Ford“ teigia, kad vien transmisija suteikia daugiau nei sekundę našumo potencialo, palyginti su vieno greičio sąranka.
Akumuliatoriaus išdėstymas yra konfigūruojamas: didelis pogrindinis paketas, du galiniai blokai ir reguliuojama priekinė akumuliatoriaus padėtis svorio perkėlimui reguliuoti. Drago lenktynėse, kur trauka lemia viską, lankstumas yra labai svarbus.
Įrašo progresas pasakoja istoriją
„Ford“ elektrinė „Mustang“ lenktynių programa tobulėjo nepaprastu tempu. Originalus Cobra Jet 1400 nubėgo 8,128 sekundės ketvirčio mylios dar 2021 m. Cobra Jet 1800 įveikė iki 7,759 sekundės 2024 m. kovą, tada iki 7,623 sekundės 2024 m. rugsėjį. 6,87 sekundės pravažiavimas 222,36 mylių per valandą greičiu.
Tai yra 1,26 sekundės pagerėjimas per mažiau nei penkerius metus – pranešama, kad automobilis nuolat pravažiavo 6,87–6,86 sekundės su minimaliais bandymais, kuriuos „Ford“ priskiria dideliam modeliavimo darbui.
„Ford“ taip pat pristatė naują saugos sistemą: pirotechnikos grandinės pertraukiklį, kuris avariniu atveju gali akimirksniu nutraukti aukštos įtampos jungtį mažu sprogstamu užtaisu, sukurtą atsižvelgiant į NHRA saugos protokolus.
Electrek Take
Tai tikrai įspūdinga inžinerija. 0,75 sekundės pagerėjimas, palyginti su ankstesniu drago lenktynių rekordu, yra didžiulis, tai nėra laipsniškas. Ir tai daroma supaprastinant jėgos agregatą nuo keturių variklių iki dviejų ir pridedant 600 arklio galių, tai rodo, kad „Ford Racing“ elektrinė komanda dirba labai aukšto lygio.
Techniniai pasirinkimai yra protingi. Išcentrinė sankaba ir kelių greičių transmisija rodo, kad „Ford“ inžinieriai ne tik tvirtina elektros variklius ant važiuoklės ir tikisi geriausio. Jie pritaiko dešimtmečius įgytas drago lenktynių žinias kurdami naują jėgos pavarą – ir rezultatai kalba patys už save.
Didesnis klausimas yra, ar kuri nors iš šių technologijų patenka į „Ford“ elektroninius automobilius. Šiuo metu „Ford“ elektromobilių padalinys keičiasi, o bendrovė daugiausia dėmesio skiria prieinamiems modeliams, kurių vertė mažesnė nei 40 000 USD. „Cobra Jet 2200“ 900 voltų architektūra ir didelio efektyvumo inverteriai yra tokia technologija, kuri ilgainiui gali būti naudinga gamybinėms transporto priemonėms, tačiau tas tiltas dar nebuvo pastatytas.
Vis dėlto, 6,87 sekundės ir 221 mylios per valandą greitį, joks elektromobilis niekada nebuvo nuvažiavęs ketvirtį mylios greičiau. Tai svarbu – ir „Ford“ nusipelno šlovės už tai, kad peržengė elektrinių jėgos agregatų galimybes.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
