Pranešama, kad „Ford“ veda „labai pažengusias“ derybas su „Volvo“ savininku „Geely“, kad parduotų dalį savo Valensijos gamyklos Ispanijoje. Sandoris gali apimti naują elektromobilį.
Ar „Ford“ parduoda savo gamyklą Valensijoje „Geely“?
Remiantis Ispanijos žiniasklaidos pranešimu Automobilių tribūna„Volvo“ patronuojanti įmonė „Geely“ sutiko nupirkti „Body 3“ transporto priemonių surinkimo linijas savo Valensijos gamykloje Ispanijoje.
Pasakojo su šiuo klausimu susipažinę šaltiniai Automobilių tribūna kad Geely svarsto objekte pastatyti naują transporto priemonę, kurios viduje kodinis pavadinimas „135“.
Transporto priemonė, greičiausiai EX2, bus tiekiama su hibridine, įkraunama hibridine ir visiškai elektra varomomis pavaromis, paremta Geely GEA (Global Intelligent Electric Architecture) platforma.
Tačiau čia viskas tampa įdomi. Tie patys šaltiniai rodo, kad sandoris gali būti susijęs su „Geely“ transporto priemonės „Ford“ gamyba naudojant tą pačią GEA platformą. Geely’s EX2, elektrinis hečbekas, praėjusiais metais buvo geriausiai parduodamas automobilis Kinijoje.
Europoje jis bus pavadintas E2. Ataskaitoje teigiama, kad diskusijos yra „labai pažengusios“ ir kad „Geely“ jau susisiekė su keliais tiekėjais šioje srityje.
Paklaustas apie tai, „Ford“ atstovas spaudai sakė: „Mes nuolat kalbamės su daugeliu kompanijų įvairiomis temomis; kartais jos išsipildo, kartais ne. Niekas nėra baigtas“.
Vykdydama restruktūrizavimą Europoje, „Ford“ labai pasitiki partneryste, kad sumažintų išlaidas ir taptų konkurencingesni su Kinijos elektromobilių gamintojais, tokiais kaip BYD, kurie greitai atima rinkos dalį iš senųjų automobilių gamintojų, gamindami pigesnes, o dažnai ir pažangesnes transporto priemones.
Elektriniai „Ford Explorer“ ir „Capri“ dalijasi „Volkswagen“ MEB platforma su ID.4 ir ID.5. Gruodį amerikiečių automobilių gamintojas paskelbė apie partnerystę su „Renault“, siekdamas pristatyti du naujus „Ford“ prekės ženklo EV, paremtus „Ampere“ platforma – ta pačia „Renault 5“ platforma.
A Reuters vasario mėn. ataskaitoje teigiama, kad „Ford“ ir „Geely“ sandoris gali apimti ne tik gamybos plotą. Keli šaltiniai teigė, kad „Ford“ ir „Geely“ surengė derybas dėl dalijimosi naujomis technologijomis, įskaitant automatizuotą vairavimą ir kitas pažangias vairuotojo pagalbos sistemas (ADAS).
Electrek Take
Generalinis direktorius Jimas Farley jau kelis kartus perspėjo, kad Kinijos automobilių gamintojai kelia „egzistencinę grėsmę“ Vakarų prekių ženklams, įskaitant „Ford“.
„Žinome, kad kovojame už savo gyvybes“, – gruodį pasakė Farley, atskleidęs naująją partnerystę su „Renault“.
Pardavus dalį Ispanijoje esančios gamyklos, kuri ir taip nepakankamai išnaudojama, „Ford“ suteiktų pranašumą naudojant „Geely“ technologijas ir, tikėtina, labai reikalingus pinigus, kad viskas pasikeistų Europoje.
„Geely“ taip pat būtų naudingas susitarimui, nes būtų išvengta 2024 m. ES jai įvesto 18,8 % tarifo. Nors „Ford“ bendradarbiauja su Kinijos automobilių gamintojais Europoje, ji lažinasi už savo naują universaliųjų elektromobilių platformą, kad galėtų su jais konkuruoti su būsima mažesnių, pigesnių elektrinių transporto priemonių asortimentu (ir mes turime apžiūrėti slaptą laboratoriją, kurioje ji kuriama).
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
